康斯坦丁尼夫卡

被俄羅斯砲擊的當地中學

2022年2月24日開始，俄羅斯開始入侵烏克蘭。 在戰爭的最初幾個小時裡，康斯坦丁尼夫卡遭到針對當地軍事基地的導彈襲擊。 在俄羅斯入侵的「第一階段」期間，該地區偶爾遭到砲擊和轟炸。 康斯坦丁尼夫卡在戰爭的「第二階段」遭受了更多的轟炸，俄軍將攻擊重點放在烏克蘭東部。 康斯坦丁尼夫卡遭到猛烈砲擊和導彈襲擊，目標是燃料庫和發電廠。 由於靠近前線，該市居民每天都能聽到砲擊和戰鬥聲。 該市仍處於烏克蘭控制之下，但遭受了俄羅斯的襲擊。

俄羅斯於 2022 年 3 月 20 日報導稱，康斯坦丁尼夫卡被一枚俄羅斯高超音速匕首導彈擊中，擊中一個燃料庫並引發該市火災。 美國總統喬·拜登證實了該消息[11]。

2022 年 9 月 17 日，康斯坦丁尼夫卡遭到俄羅斯武裝部隊的砲擊[12]，造成 5 名平民受傷/死亡，並造成該市大量破壞。

2023 年 3 月 24 日，S-300 防空系統發射的一枚導彈擊中康斯坦丁尼夫卡當地的人道支援中心，造成至少 5 名平民死亡[13]。

康斯坦丁尼夫卡火車站於 1872 年啟用，是頓涅茨克鐵路局利曼分部的一個客貨運樞紐火車站，並提供前往伊久姆、利曼、斯維亞托希爾斯克、斯洛維揚斯克等地的列車服務。

2017年12月11日，新指定夜間快車1/2號首次從伊萬諾-弗蘭科夫斯克抵達康斯坦丁尼夫卡。 這要歸功於公眾的堅持，他們相信此類列車改善了烏克蘭東部和西部之間的客運聯繫[14]。

康斯坦丁尼夫卡曾有一個有軌電車網絡，於 1931 年開通。在第二次世界大戰期間，當地的有軌電車基礎設施曾於 1943 年被撤退的納粹德軍摧毀，但於1944年恢復。在德國占領期間，有軌電車成對運行，一節車廂一個用於平民，另一個用於士兵。 當地的電車系統曾於2004 年關閉，並於2005 年重新開放。

2012年，150米的架空網絡被盜。在長期無利可圖的情況下，電車公司威脅要關閉3 號線。雖然如此，由於市政府辦公室收到不少投訴，3號線一直營運到 2014 年，當年電車公司以「北高架橋狀況不佳」為由關閉該線[15]。從2015年開始，當地的電車系統只有一輛電車可以運行，其他電車都失去了轉向架。 同年，由於謝韋爾尼（Severnyi）鐵路高架橋施工，僅存的 4 號線關閉。然而，高架橋上的施工從未進行，4 號線上再使用一輛電車恢復營運。當2公里的接觸線於 2016 年 12 月 26 日左右被盜後，運營商無力修復被盜的基礎設施，因此當地整個電車系統於 2018 年 3 月 29 日關閉[16]。