建闽高速公路

位于建瓯市境内，是京台高速公路南平段最长的公路隧道，也是全线的控制性工程和重难点工程。属于项目A5合同段，由中铁隧道股份有限公司承建，起讫桩号为左洞ZK30+535~37+330，右洞YK30+550~37+335，左洞长6795米，右洞长6785米。隧道左、右线分别位于R=4500米的平曲线及缓和曲线上。纵坡设计采用人字，左洞纵坡0.5%、-0.55%；右洞纵坡0.5%、-0.6%。隧道主洞限界宽10.75米，限界高5米；主洞隧道内轮廓净高7.14米。洞身采用“新奥法”施工[4]。于2012年8月4日动工建设，右洞于2014年8月5日贯通[5]，左洞于2014年8月27日贯通[6]。

位于宁德古田和福州闽清两县境内，是福建省第二长公路隧道。全长8659.6米，其中古田境内长4413.1米、闽清境内长4246.5米[7]。为京台高速公路宁德段控制性工程，左洞长8668.4米、右洞长8630.7米，其中，中国铁建港航局集团路桥工程公司承建宁德段左洞4409.4米、右洞4396.7米[8]；中铁十九局集团承建福州段左洞4259米、右洞4234米[9]。于2015年4月10日贯通[10]。

位于闽侯县境内，连接洋里乡安仁村和大湖乡珍山村，为福建省最长的公路隧道[11]。由中铁十一局集团四公司承建，左洞长9252米，右洞长9198米。隧道全部位于13条断层带及节理裂隙带，围岩大部分以Ⅵ级至Ⅴ级为主，围岩破碎、完整性差，地下暗河、溶洞交替出现，涌水量大，是全线头号重难点控制性工程。左洞于2014年11月27日贯通，右洞于2015年4月9日贯通[12]。

位于闽侯县白沙镇楼阁村至关东村，双洞分离式高速公路特长隧道。分别由中铁二十二局负责进口端2725米施工、中铁十二局负责出口端3787米施工。地质条件复杂，穿越5条岩性接触带、2条节理裂隙带及3条断层，施工难度大。于2012年8月16日开工建设，左洞于2014年9月13日贯通[13]。左线起讫桩号ZK136+616~143+137，全长6521米；右线起讫桩号YK136+599~143+150，全长6551米。隧道采用复合式衬砌，初期支护采用喷锚支护，开挖宽度约12.7米，高度约8.5米。荣获2016年度“铁建杯”优质工程[14]。