张江高科技园区

1992年7月，上海市张江高科技园区成立，规划面积25平方公里[3]。1999年8月，上海市委、市政府颁布了“聚焦张江”的战略决策，明确园区以集成电路、软件、生物医药为主导产业，集中体现创新创业的主体功能。[3]2005年9月7日，国家发改委第56号公告公布《第四批通过审核的国家级开发区名单》，其中上海高新技术产业开发区“一区六园”中的“第一园”，即为张江高科技园区。[4]2006年，張江人才公寓開始試點。[5]2011年初，张江高新区创建国家自主创新示范区（包括一区十二园，簡稱张江示范区[6]），张江高科技园被列为核心园，规划面积扩大至75.9平方公里，主要包括上海市张江高科技园区北区和中区、张江南区、康桥工业区、上海国际医学园区、合庆工业园区、张江光电子产业园和银行卡产业园。

2015年3月1日，张江高科技园区正式纳入上海自贸区范围，成立中国（上海）自由贸易试验区管理委员会张江管理局，与张江高科技园区管理委员会合署办公[7]。

2017年，张江科学城建设规划获批[8]。

2018年4月，经中共上海市委、上海市人民政府批准，将上海张江综合性国家科学中心办公室、上海市张江高新技术产业开发区管理委员会、上海市张江高科技园区管理委员会、中国（上海）自由贸易试验区管理委员会张江管理局机构职能整合，重组上海推进科技创新中心建设办公室，加挂上海张江综合性国家科学中心办公室、上海市张江高新技术产业开发区管理委员会、上海市张江科学城建设管理办公室、中国（上海）自由贸易试验区管理委员会张江管理局牌子[9]。

2019年，上海张江细胞产业园启动建设[10]。2021年10月12日，张江细胞和基因产业园揭牌。[11]2021年12月29日，首次评选的100位“张江杰出创新创业人才”揭晓。[12]

上海市张江高科技园区管理委员会，又称小张江管委会，是张江高科技园区的管理方，为浦东新区人民政府的派出机构，在辖区内具有规划、审批、认定、协调和服务职能的决策权，内设五个处室。上海张江集团，按照园区管委会和市国资委的要求，具体实施园区内开发建设、招商引资、投融资和企业服务等工作，发展园区综合配套环境、提升园区自主创新能力、促进战略性新兴产。张江高科技园区的开发建设工作采取“小管委会+大集团公司”的运行模式，行政管理机构精简，集团公司为企业性质，内设机构22个。此外还有康桥集团和国际医学园集团，负责康桥工业区、国际医学园的开发建设、招商引资、投融资和企业服务等工作。

截止2012年底，张江集团总资产规模达471亿人民币，直接投资企业128家。张江集团控股的子公司张江高科技园区开发股份有限公司已于1996年4月在上海证券交易所挂牌上市，简称张江高科，股票号码600895。

园区总体划分为以下的区域：[13]

• 技术创新区：重点区域，用于孵化引进的十余所高校和科研机构，并供给部分高科技公司办公，中心部分为生活服务中心。
• 生物医药产业区一期：龙东大道以南、科苑路以东、祖冲之路以北、金科路以西，面积约1.5平方公里。
• 生物医药产业区二期：背面靠高科路，面积约为1.5平方公里。
• 集成电路产业区一期：龙东大道以南、金科路以东、祖冲之路以北、张江路以西，面积约为1.5平方公里。
• 集成电路产业区二期：龙东大道以南、申江路以东、高科路以北、外环线（环东二大道）以西，面积约2.74平方公里。地铁二号线贯穿其中。
• 科研教育区：依靠国家光源工程项目，引进全国科研机构、理工科研究生院和大学。配有生活服务配套区供居住。
• 居住区：生活服务中心区位于金科路两侧、祖冲之路地铁线交汇处，另有龙东大道以南、张江路以西的一期、二期居住区，及园区内两块动迁基地。

园区构建三个国家级基地：国家生物医药科技产业基地、国家信息技术产业基地、国家科技创业基地。在园区内形成生物医药、集成电路和软件三大主导产业，建造文化科技创意、金融信息服务（银行卡）、光电子和信息安全四大关联产业，構思把张江建成“中国硅谷”和“中国药谷”（張江藥谷）。[14][15]

截止2010年底，园区进驻企业达1905家，累计完成固定资产投资额1239亿元。2010年，园区工业总产值577.5亿元；经营总收入1556亿元；固定资产投资131亿元；吸引投资总额超过150亿元，其中吸引合同外资9.5亿美元，吸引内资企业注册资本87.43亿元。园区共有从业人员17.34万人（其中博士4288人、硕士27082人、大专以上学历100756人）；园区累计专利申请数22215件，专利授权数5934件。

張江路面電車项目（一期）工程由上海浦东现代有轨交通有限公司、上海浦发工程建设管理有限公司负责建设，由上海市城市建设设计研究院负责设计，线路全长8.96 km，由轨道交通2号线张江地铁站开始至张江集电港止，设车站15座，设车辆段1座，设牵引变电所5座（含车辆段1座），全线设置电力监控系统。张江有轨电车的建设极大地满足了园区内日益增长的公共交通需求，进一步改善和提升了园区的投资环境，它不仅在张江地区率先实施区域有轨电车网络规划的先期试验，是公交优先发展政策在浦东新区的具体表现，也是响应市政府节能减排要求、发展绿色环保公交理念的重要举措，对进一步完善浦东和张江地区规划发展，提升该地区公交服务水平具有重要的探索和示范意义。

2023年5月底，上海浦东现代有轨交通有限公司发布张江有轨电车1路停运公告，称“以实事求是的原则以及从优化交通线网和提质增效的角度”作出停运决定。[22]同年6月1日起，张江有轨电车1路正式停运，成为中国大陆暨珠海有轨电车1号线后，第二条全线停运的现代有轨电车。运营方同时开通走向设站完全相同的浦东112路替代。[23]

• 国家级高新技术产业开发区