德皇腓特烈三世级战列舰

竣工时的德皇巴巴罗萨号，展现了较短的军用桅杆和较小的舰桥，从外观上将该级的后三艘舰与前两艘舰区分开来

德皇腓特烈三世级舰只的水线长度和全长分别为120.9米和125.3米，舷宽22.8米，有7.89米的前吃水和8.25米的后吃水。舰只所设计的标准排水量为11,097吨，满载排水量则可达11,785吨。舰体为钢质框架结构，采用纵横方式进行布置；船壳板以焊接方式安装在钢质框架上。其内部分为十二个水密隔舱，部分区划采用双层船底设计，涵盖占总长度约70%的范围。[7]德皇腓特烈三世号在竣工时配备有一根高挑的军用桅杆作为其前桅和柱形主桅；其余四艘舰则为这两处安装了较短的军用桅杆。至1901年，德皇腓特烈三世号的前桅也被缩短。德皇腓特烈三世号和德皇威廉二世号都计划用作旗舰，因此在竣工时都搭载了大型舰桥，其中前者为双层、后者为单层舰桥。其余三艘舰则安装了更小的开放式舰桥。[8]

德国海军认为本级舰具有卓越的船舶耐波性。它们的转向半径紧凑，反应非常灵敏。舰只的横摇幅度最高可达15°，横摇周期为12秒。在波涛汹涌的海面上，它们的速度损失很小，但在满舵转向的情况下，速度下降高达40%。其稳心高度在0.917米至1.18米之间。德皇腓特烈三世级舰只还可以搭载一些小型舰载艇，其中包括两艘哨艇、两艘机动艇、一艘大舢板、两艘独桅纵帆船、两艘高低桅帆船和两艘小划艇。舰只的标准船员编制为39名军官及612名士兵；若担任分舰队旗舰，还可补充12名军官和51至63名水兵。[7]

德皇腓特烈三世级舰只是以三台三缸三胀式蒸汽机负责驱动三副螺旋桨轴。其中德皇腓特烈三世号、德皇巴巴罗萨号和德皇威廉大帝号配备了三副直径为4.5米的三叶螺旋桨；德皇卡尔大帝号和德皇威廉二世号则是在两侧外轴上配备了两副相同尺寸的三叶螺旋桨，在中心轴上安装一个直径为4.2的四叶螺旋桨。由于海军起初担忧新式水管锅炉的可靠性，同级各舰接受了不同的锅炉安排。德皇威廉二世号的装备与德皇腓特烈三世号类似，惟桑尼克罗夫特锅炉被船用火管锅炉所取代。德皇威廉大帝号配备了四台船用和六台筒形火管锅炉，而德皇巴巴罗萨号则配备了四台桑尼克罗夫特和六台筒形锅炉。德皇卡尔大帝号最为特殊，拥有两台船用锅炉、两台船用双锅炉和六台筒形锅炉。所有舰只的锅炉都被汇入两具烟囱，但德皇腓特烈三世号和德皇威廉二世号的艉部烟囱更细，而其余三艘舰的烟囱则完全相同。[7][9]

推进系统的额定功率为13,000匹公制馬力（9,560千瓦特），但在试航中最高可达到13,950匹公制馬力（10,260千瓦特）。由此产生的最高速度为17.5節（32.4每小時）。舰只的煤舱贮煤量为650吨，但如果利用舰内额外的空间，燃煤容量将可增加至1,070吨。这使得它们可以10節（19每小時）的速度续航3,420海里（6,330）。在电力供应方面，德皇腓特烈三世号和德皇威廉二世号都配备了五台320千瓦的74伏特发电机，其余三艘舰则是四台240千瓦的74伏特发电机。[7]

德皇腓特烈三世级舰只的主炮为四门240毫米40倍径速射炮[註 2]，分别分设于中央舰艛一前一后的两座双联装炮塔内。这款Drh.L. C/98型炮塔允许火炮压低至-5°俯角和提升至30°仰角，最大射程为16,900米。它们在发射140千克重的炮弹时的初速为690米每秒，射速为每分钟3－4发。主炮共配备340枚炮弹，其中每门75枚。[11][12]

副炮则由十八门150毫米40倍径速射炮，其中六门放列在舰舯的单座炮塔上，其余则架设于MPL型炮廓内[註 3]。这些火炮大多安装在上甲板层，只有四门位于主甲板层，这使得它们在舰上保持足够高的位置，从而避免了当时战列舰的一个常见问题，即在巨浪海况下可能导致火炮无法使用。根据海军历史学家艾丹·多德森的说法，这种布局“也许是那个时期的最佳布局”。[13]这些火炮可于每分钟4－5发的速度射出穿甲弹。副炮共配备2,160枚炮弹，其中每门120发。它们可降低至-7°俯角和提升至20°仰角，最大射程为13,700米，在发射51千克重的炮弹时的初速为735米每秒。[12][14]

这些舰只也装备有十二门88毫米30倍径速射炮用于防御鱼雷艇，[7]同样独立安装在炮廓和枢轴支架上。这些火炮每门可提供170至250枚炮弹，在发射7.04千克重的炮弹时的初速为590米每秒。它们需要手动操纵，射速约为每分钟15发，最远可命中6,890米开外的目标。[12][15]近身搏斗武器则由十二门37毫米机关炮组成。[7]

此外，德皇腓特烈三世级战列舰还配备了六具450毫米鱼雷发射管，全部安装在水线上方的旋转支架上，其中两边舷侧各两具，舰艏、舰艉各一具。[7]这款武器有5.1米长，可携带87.5千克重的三硝基甲苯弹头，并可设定两种不同的速度范围。在26節（48每小時）的情况下，鱼雷的射程为800米；若增速至32節（59每小時），则射程会缩短为500米。[16]

德皇腓特烈三世级战列舰采用克虏伯生产的渗碳装甲。它们是最后一批使用旧式窄装甲带布置的德国主力舰；旧的复合装甲需要大量的钢材来抵御大口径炮火，这意味着由于其重量，舰上几乎没有装甲可以覆盖。克虏伯的新钢要坚固得多，但设计人员并没有利用减轻的重量来提供更全面的保护，而是在后续的维特尔斯巴赫级上才实现。[2]

装甲带在水线处的舰体中央部分有300毫米厚。它向前逐渐变薄至150毫米，向后逐渐弱化至200毫米，尽管装甲带并没有完全延伸到舰艉。带状装甲的下部厚度从100毫米到180毫米不等。整条装甲带还配以250毫米厚的柚木作背衬。主甲板的装甲厚65毫米，[7]但至后主炮座后方的厚度增加到75毫米，艉部不受装甲带保护。甲板的这一部分在两侧向下弯曲，以提供一定程度的保护，抵御炮弹命中。[17]

司令塔受到250毫米厚的侧面和30毫米厚的顶面装甲保护。每个主炮塔都设有一个50毫米厚的顶板和250毫米厚的侧板。塔装的150毫米炮在侧部的装甲增加至150毫米厚，另有70毫米厚的炮挡。而廓装的150毫米炮也受150毫米厚的钢板保护。[7]

德皇腓特烈三世号于1902年的平版画

入役后，德皇腓特烈三世号即担任练习舰队（，即公海舰队前身）第一分舰队司令海因里希亲王的旗舰，德皇威廉二世号则成为舰队总司令克斯特的旗舰。这两艘舰并肩作战到1901年初，直到德皇腓特烈三世号4月在波罗的海巡航时因触礁事故严重受损。调查表明该地区存在几块未知的礁石，而灯船也出错，没有出现在合适的位置。当该舰因维修而停运时，其船员被转移到刚刚完工的德皇威廉大帝号。在接下来的四年里，德皇腓特烈三世级舰只共同在第一分舰队服役，进行训练巡航、每年8月和9月参加舰队演习，并访问外国港口。[21]

到1905年，随着维特尔斯巴赫级、不伦瑞克级和德国级等几个新级别的战列舰相继入役或接近完工，德皇腓特烈三世级的成员开始被转移到第二分舰队。1906年，新式战列舰德国号取代德皇威廉二世号成为舰队旗舰。在接下来的几年里，和平时期例行的训练程序继续进行，但至1900年代中后期被重建计划打断。德皇巴巴罗萨号于1905年成为第一艘重建的同级舰，这是由于1903年它在前往西班牙的巡航中舵受损而退役维修所致。德皇腓特烈三世号于1907年重建，德皇威廉二世号和德皇威廉大帝号于1909－1910年重建。[22]这项工程包括削减舰艛以降低重量，拆除四门150毫米炮和一具鱼雷发射管，并将88毫米炮移至上甲板。[23]然而，德皇卡尔大帝号并未进行现代化改造。[7]

从1908年开始，德皇腓特烈三世级的成员相继撤出前线服役，它们在阵中的位置被德国级舰只和拿骚级的第一艘无畏舰所取代。德皇卡尔大帝号于1908年率先被转移到预备役编队，随后是德皇巴巴罗萨号和德皇腓特烈三世号于1909年以及次年的德皇威廉二世号和德皇威廉大帝号。在和平时期余下的日子里，它们在一年中的大部分时间都处于停运状态，惟每年8月至9月会为了参加年度舰队演习而重新启用。在演习中，它们组成为第三分舰队，并由德皇威廉二世号担任分舰队旗舰。[24]

重建后的德皇巴巴罗萨号

1914年7月第一次世界大战爆发后，五艘德皇腓特烈三世级战列舰重新启用，获动员组成第五战列分舰队，并由德皇威廉二世号再度担当旗舰。在9月被调往波罗的海对抗俄罗斯帝国之前，它们曾短暂地在北海执行海岸防御任务。这些舰只原计划于9月底将一支两栖攻击部队运送到文道，但有关英国军舰进入波罗的海的虚假情报导致这次行动被取消。它们于12月对波罗的海北部进行了扫荡，但没有遭遇任何俄国军舰。1915年1月，德皇腓特烈三世级舰只被调回北海执行警戒任务，但于次月便迅速退役。这批战列舰在当时已经完全过时，面对现代武器不堪一击，尤其是已经开始在波罗的海活动的英国潜艇。此外，德国海军正面临着严重的船员短缺，故而决定停用像德皇腓特烈三世级这样作战用途有限的老旧舰艇。[25]

1915年3月5日，这些舰只被分散到各个港口，裁减船员编制，并最终被解除武装。德皇威廉二世号作为公海舰队司令的参谋舰驻扎在威廉港，并于战后继续担任此职。德皇卡尔大帝号在被改造成监狱船之前曾临时充当轮机舱人员的训练舰；德皇腓特烈三世号和德皇巴巴罗萨号也分别在基尔和威廉港担任浮动监狱。德皇威廉大帝号则先是被用作供应母舰，自1916年起又降格为一艘鱼雷靶舰。[26][19]从这些舰上移除的火炮被用作北海北弗里斯兰和东弗里斯兰群岛的海岸炮，以及用于守卫波罗的海港口利鲍。[11]在战争结束后的1920年至1922年间，全部五艘同级舰都遭拆解，以确保德国遵守《凡尔赛条约》的海军裁军条款。德皇腓特烈三世号及德皇威廉二世号的舰艏饰则被保留了下来，现存于德累斯顿的联邦国防军军事史博物馆。[19]