愛民頓輕鐵

停靠在醫學中心/禧年站的U2輕軌電車

愛民頓輕鐵於1974年動工，首期路段於1978年4月22日通車[2]，趕及於1978年英聯邦運動會開幕前啓用。愛民頓於1974年的都會區人口只有約44萬，[3]令該市成為北美首座都會區人口不足100萬的城市修築現代輕鐵系統。[4]首期路段有6.9公里長，從巴福德爾站起沿加拿大國家鐵路的走線通往競技場站和體育館站，再經地下隧道前往市中心的邱吉爾站和中央站。 輕鐵的東北端終點站於1981年4月26日從巴福德爾站伸延2.2公里至克萊爾維尤站，南端終點站則於1983年6月沿地底經哈德遜灣中心站延至花冠站，再於1989年9月延至行政中心站。輕鐵線往後再陸續向南伸延：

• 1992年8月23日經達德利·布萊爾·孟席斯橋橫越北薩斯喀徹溫河延至亞伯達大學站；
• 2006年1月1日延至醫學中心/禧年站；
• 2009年4月26日經麥克爾南/貝爾格拉維亞站延至南校區/愛德蒙頓堡公園站；
• 2010年4月24日經南門站延至目前的南端終點站世紀公園站[5]。

所有轻轨列车站都由闭路电视摄像头监控。所有列车都配备了操作员警报系统，允许乘客在紧急情况下联系列车操作员。同样，所有站点都配备了蓝色紧急求助电话，可与ETS Security联系。车站由公交和平官员巡逻。[9]

尽管有安全措施，但在列车或车站发生了多起事件。截至2008年，有328起针对交通设施的人员犯罪被报告。[10] 一些最严重的事件包括：

• 1988年，在邱吉爾站洗手间内有一名妇女被勒死。[10]
• 2010年，在體育館站有一名23歲的女子被枪杀身亡。[10]
• 2012年，行驶在體育館站和Belvedere站之间的轻轨上有一名男子被殴打致死。[11]
• 2012年，一名49歲男子在邱吉爾站被兩名男性跟蹤進入輕軌月台，随后遭到毆打並被扔到輕軌軌道上。[12]
• 2018年，在South Campus/Fort Edmonton Park站有一名男子被刺伤。[13]
• 2021年，在大學站，一名男性中國留學生遭到袭击并被刺伤。[14]
• 2022年4月，在醫學中心/禧年站，一名年迈妇女遭到袭击并被推入轨道上。[15]
• 2022年6月，在邱吉爾站附近，警察击毙了一名持枪嫌犯。[16]
• 2022年9月，埃德蒙顿东北部，一位骑自行车的人卷入了一场与LRT之间的摩擦，被疾驰而来的LRT卷入，当场身亡。克萊爾維尤站和Belvedere站两站之间的LRT关闭了一段时间。[17]
• 2023年7月，在Belvedere站，一名男子被刺死，他是52岁的丈夫和7个孩子的父亲。[18]
• 2023年11月，一名55歲婦女在競技場站被兩名12歲女童毆打至昏迷。[19]

愛民頓輕鐵採用ETS的公共交通收費架構，持有效輕鐵或巴士車票的乘客可於90分鐘內免費於該兩種交通工具之間轉乘。ETS現時每程劃一收費3.50元，而六歲以下兒童在付費成人陪同下可免費乘搭輕鐵及巴士。[33] 乘客可購買一套10張的單程票、日票和月票，而長者亦可購買年票。ETS亦從2007年起與士達孔拿縣和聖亞爾伯特市的公車局聯手推出大學生優惠票；亞伯達大學和麥伊雲大學的學生若持有該票可於一個學期之内無限次乘搭該三個公車局的公共交通服務。麥伊雲大學的學生需每學期繳付90元以享用此優惠；亞伯達大學的學生每學期需繳付120元。 ETS曾於輕鐵啓用初期於各站設置出入閘機和派駐票務員，但為了節省人手而從1980年起將車站改為開放式設計，並不時派人在車上查票。未能出示有效車票的乘客可被罰款250元。

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• 愛民頓運輸服務網站 （页面存档备份，存于）
• 愛民頓市政府網站-輕鐵系統頁面

參見下屬（現存、計畫中）路線：都會線（Metro Line）／首都線（Capital Line）／河谷線（Valley Line）／能源線（Energy Line）／節慶線（Festival Line）