戰區高空防御飛彈

終端高空防御飛彈的概念於1987年提出，1990年初，美國陸軍正式提出開發需求，1992年9月完成競標作業；萨德計畫由洛克希德馬丁公司作為主要承包商，主要分包商包括雷神公司、波音公司、Aerojet公司、Rocketdyne、霍尼韋爾公司、BAE系統公司、奧什科甚防禦、MiltonCAT和Oliver Capital Consortium。1995年4月，萨德演示驗證階段（DEM-VAL）第一次實驗在美國白沙飛彈靶場，前6次攔截試射均告失敗；第1次成功攔截在1999年6月10日、1999年8月20再度成功，在白沙飛彈實驗場均以赫拉火箭模擬實際彈道飛彈。從2000年6月起，萨德進入工程發展階段（EMD），該階段將萨德由原先實驗設計研製成完整戰術編裝；在2006年之前的試驗仍在白沙實驗場實施，2006年之後轉移給太平洋飛彈靶場繼續實驗。

美國海軍也有類似的海基神盾彈道飛彈防禦系統，後者同歸屬於美國國家飛彈防禦署，期望發展一種新的專用攔截用飛彈，防禦覆蓋面更廣大、命中率更高，並能夠攔截平流層上的飛彈。

2008年5月28日，萨德在德克薩斯州布利斯堡成軍，編入第11防空炮兵旅第4防空炮兵團下屬之阿爾法營；該營編制有24枚萨德飛彈，配備3輛由M1120 HEMTT所改造的8連裝飛彈發射車、一臺AN/TPY-2雷達、一台指揮車；阿爾法營在2009年開始擔負戰備任務。

2009年10月16日，第11防空炮兵旅第2防空炮兵團下屬之阿爾法營成為第二支萨德操作單位，駐地同樣在布利斯堡。

2012年8月15日，美國彈道飛彈防禦署與洛克希德馬丁公司簽訂15億美金合約，採購不包含雷達的12輛萨德飛彈發射車、2組指揮車、支援設備等，這批訂單為第五個萨德營提供裝備外，也補充給前兩支萨德營各3輛發射車，讓每個營均配備6輛飛彈發射車、1具雷達、1輛指揮車的標準編裝。美軍目前規劃至少需要換裝6個萨德發射營，每個營裝備採購成本需8億美金[2]，預定到2018年9月，美國彈道飛彈防禦署（MDA）採購的萨德飛彈發射車中將有52輛撥交美國陸軍。

萨德主要針對已經從大氣層上方再次進入大氣層階段、末段航程彈道飛彈進行偵測並防禦，同時也具有一些防空的能力，可以射擊敵方軍事飛機，在一定程度上已可以代替一般的地對空飛彈。

萨德最終達到了比海基標準三型飛彈還大的攔截能力，強化了國家飛彈防禦系統和戰區飛彈防禦系統的功能，本系統採用推力偏向彈頭以秒速2,500m飛向目標予以擊毀，並有紅外線追熱裝置修正最後航向，以發射車一組10枚方式佈署。

搜索追蹤系統則也是車載的AN/TPY-2 （页面存档备份，存于）雷達組有两种模式，一种可以在弹道导弹上升时检测弹道导弹，另一种可以将拦截导向下降的弹头。这雷达使用X波段探测来击导弹，雷达探测距离被指可从几百公里到几千公里。

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  彈體構造
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  車載的AN/TPY-2雷達車與指揮車

• 红旗-19大气层内外反导导弹
• 高超音速武器

• Successful THAAD Interceptor Launch Achieved, 22 November 2005
• Successful THAAD Integrated System Flight Test, 11 May 2006
• Successful THAAD Intercept Flight, 12 July 2006
• THAAD可攔截射程3500公里彈道飛彈 （页面存档备份，存于）