抚顺交通

沈白客运专线是中国一条建设中连接辽宁省沈阳市与吉林省延边朝鲜族自治州的高速铁路，设计时速为350公里[4]。线路覆盖1500万人口。建设中的沈白高铁是东北东部高速铁路沈佳高铁四段中的一段。

截止2021年1月9日，途径抚顺北站的列车：K338，K7512，K7334，K7378，K7426，K972，K96

沈阳地铁1号线东延工程于2020年12月26日动工。届时将实现十三号街站到世博园东到贯通。

从沈阳浑南奥体中心开往沈抚示范区的沈阳浑南现代有轨电车5号线（沈阳有轨电车5号线），向东延伸至示范区的李石街，延伸后的有轨线路计划将在明年2月初春节前投入运营。沈抚示范区有轨电车东延工程建设从2020年11月启动，工程与既有的沈阳浑南有轨电车5号线“沈抚新城站”预留道岔相衔接，向东沿沈抚大道中央分隔带敷设，共设置了站点4座，从西向东延伸的站点依次为旺力街站、中兴街站、杏坛街站、李石街站(终点)，线路全长5.1公里，平均站线间距1.28公里。2020年底东延有轨线路和配套工程施工基本结束，4处站点也都设置完成，站点都位于街路路口东西两侧，站点上的座椅、线路图装置、垃圾箱等也都就位。施工人员正安装两条线路之间的中央隔离带，并对有轨站点的附属监控、站名显示等进行安装。东延线路上所有路口也都实现了机动车辆按照信号灯指示正常通行。目前有轨电车5号线共有车站25座，行程距离10.9公里，加上东延后站点将达到29座。去年3月1日起，沈阳浑南现代有轨电车实行了分段计费票务制度，票价由原单一票价2元，调整为2元起价、4元封顶。有轨电车5号线东延在2021年2月开通运营后，沈抚示范区境内接驳的公交车107路、108路有望缩短运距，不再进入“沈抚新城”轻轨站，将取消现有的“轻轨站公交站”停靠。计划107路在有轨电车“旺力街站”附近设立站点，而108路换乘有轨电车可以在“中兴街公交站”零换乘。109路也将在李石街北增设公交站点，实现与有轨电车“李石街站”零换乘，将大大方便望花地区市民乘有轨电车出行。[5]

参见沈抚城际铁路

参见抚顺电铁

抚顺目前公有两条国家级高速公路：G91辽中地区环线高速公路和G1212沈吉高速公路。两条省级高速公路：S10抚通高速公路和S13永桓高速公路。

改革开放以来，抚顺公路运输事业得到迅速发展。到1992年底，全市公路总里程达2648公里，晴雨通车里程1803公里，黑色路面411公里，二级以上公路68公里，占总里程2.6％，公路密度为每平方公里24.4公里。全地区1096个村屯，通公路的有942个，占村屯总数的85.9％。全市67个乡镇，通柏油路的有29个，占乡镇总数的43.3％。

与沈大、黑大公路相连接的沈抚公路，加之5条省级公路，连接着抚顺四周的5个市、10个县（区），形成抚顺交通的“骨架”，109条县乡公路和10条专用公路分布在全地区，形成一个内连辽宁、外延东北、纵横交错、四通八达的交通网络。1973年建成的全国第一条一级公路——沈抚公路，从1991年开始逐渐改建成为沈阳过境绕城公路干线。从抚顺市中心南站经过沈阳四环高速公路到沈阳桃仙机场仅47.2公里，用时可达1小时。1992年建成的国家二级公路施南线（顺城区施家沟至新宾满族自治县南杂木），已成为抚顺东部山区的交通中枢和经济动脉。2018年，辽中环线高速公路贯通，更是方便了居民的出行。

09年前曾经有过抚顺电铁作为通勤线路，09年该线的客运停运，19年曾短暂以旅游名义恢复。沈阳有轨电车5号线延伸到李石街已经开工。[6]

抚顺公交线路列表

由于沈阳、抚顺两座城的市区距离很近，且两市交流十分紧密，两市的城际客运十分繁忙。2007年1月，抚顺长途客运有限公司与沈阳喜来多客运公司合股组建的辽宁城际客运有限公司被辽宁省运管局许可为市际班车客运企业，运营沈阳-抚顺之间的“雷锋号”城际公交线路。[7] 2007年5月1日，公交化运营的“雷锋号”正式投入运营，初期开设了3条线路，票价9元。[8] 2010年9月15日起，“雷锋号”改为无人售票，日均运送旅客已达1.6万人以上。[9] 目前雷锋号有多条线路运营，沈阳的主要站点包括沈阳站、沈阳北站、龙之梦枢纽站、珠林桥、马关桥、农业大学、东陵公园、世博园等。抚顺的主要站点包括抚顺南站、石化大学、第七百货、海城街、大官屯等，现行票价11元。[10]

除此之外，沈阳公交的385路可在皇家极地海洋世界与抚顺公交的37路、79路等线路实现无缝换乘；沈阳公交的386路可在沈抚新城有轨电车站与抚顺公交101路、107路和108路实现无缝换乘，且盛京通卡可在抚顺公交使用。