拉佩芭大桥
拉佩芭大桥（西班牙語：），原意即“1812年宪法大桥”（西班牙語：），是西班牙一座跨海公路桥梁，跨越加的斯湾，连接加的斯与王港。大桥于2007年开始建设，2015年9月24日启用。
| 拉佩芭大桥 | |
|---|---|
 建设中的拉佩芭大桥（2014年6月） | |
| 36°31′29″N 6°15′25″W | |
| 承載 |  、加的斯湾电车2号线 |
| 跨越 | 加的斯湾 |
| 地點 |  西班牙加的斯－王港 |
| 官方名稱 | 1812年宪法大桥 |
| 维护单位 | 西班牙公共工程与运输部 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 斜拉桥 |
| 建筑材料 | 混凝土、钢 |
| 全长 | 3,157（10,358英尺） |
| 度 | 24（79英尺） |
| 高度 | 187（614英尺） |
| 最大跨度 | 540（1,772英尺） |
| 桥下净空 | 69（226英尺） |
| 历史 | |
| 設計师 | 哈维尔·曼特若拉 |
| 开工日 | 2007年 |
| 总造价 | 4.326亿欧元[1] |
| 开通日 | 2015年9月24日 |
| 统计 | |
| 日交通量 | 10万辆（最大） |
  拉佩芭大桥在西班牙的位置 | |
| 地圖 | |
概况
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拉佩芭大桥（CA-35）及另外两条连接加的斯的道路
该桥是继卡兰萨大桥之后，第二座连接加的斯与大陆之间的桥梁，因此，它也被称为“加的斯二桥”或“加的斯新通道”。大桥全长3,157（10,358英尺），主桥为双塔斜拉桥，主跨540（1,770英尺）[2]。
大桥将成为CA-35高速公路进入加的斯的跨海通道，桥面设计为双向六车道，其中包括两条预留的公共有轨电车专用道，将会为城市提供高运量的交通服务。此前，进出城市的交通只能通过圣费尔南多附近的地峡和卡兰萨大桥。
大桥的东桥塔立于卡维苏埃拉斯角（）一侧的陆地，高181（594英尺），西桥塔立于海中，高187（614英尺）。大桥由公路工程师哈维尔·曼特若拉设计，工程原计划于2012年竣工，以纪念1812年西班牙宪法在加的斯起草200周年，但受到经济大衰退所导致的削减公共开支影响，工程被迫推迟了一年多。西班牙发展大臣安娜·帕斯托尔·朱莉安曾经宣布，大桥工程将在2013年完成，但并未实现[3]。
设计
拉佩芭大桥拥有多项领先的纪录：
- 桥梁及接线总长约5（3.1英里），其中桥梁长度3,157（10,358英尺），有1,655（5,430英尺）跨越海面，是西班牙最长的桥梁。
- 大桥主跨540（1,770英尺），超出卡洛斯·费尔南德斯·卡萨多工程师大桥100（330英尺），是西班牙主跨最长的斜拉桥，也是欧洲主跨第三长的斜拉桥，仅次于法国的诺曼底大桥和希腊的里翁-安提里翁大桥。
- 桥面至海面高达69（226英尺），是欧洲桥面最高的跨海大桥之一。
- 桥塔最高达187（614英尺），比加的斯输电线塔高出29（95英尺）。
大桥及接线的设计行车速度为80千米/小时，总长4,580（15,030英尺），桥梁跨径组合如下：
- 加的斯侧（西）引桥：25米+7×75米
- 活动桥：150米
- 主桥：120+200+540+200+120米
- 王港侧（东）引桥：1,183米
参考资料
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维基共享资源上的相关多媒体资源：拉佩芭大桥 |
- . Diario de Cádiz. 2012-09-30 [2015-05-27]. （原始内容存档于2015-09-25） （西班牙语）.
- Structurae数据库中La Pepa Bridge的数据. [2015-05-27].
- N. Agrafojo. . lavozdigital.es. 2013-03-17 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-03-04） （西班牙语）.
外部链接
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