斗門港
歷史
1991年,斗門港正式開通貨運運營[1]。
1993年,斗門港客運碼頭正式開通運營,成為珠海市斗門區唯一的貨運、客運綜合港口口岸。其中,客運碼頭是國家批准的對外開放一類口岸,貨運碼頭是廣東省批准的對外開放二類口岸[2]。
2017年12月29日:由於原有挂靠斗门港的出入境航班船舶“蓬莱湖”号使用年限到期,已不符合继续使用的规定,往返斗門港至香港中港城跨境海上客運航線停航[3]。
2018年9月1日起,隨着“江门”号客轮投入使用,斗门港往返香港尖沙咀中國客運碼頭航线全线复航[4]。
2020年1月28日,受COVID-19疫情影響,香港特別行政區政府發出公告自同年1月30日起關閉中國客運碼頭,往返香港中港城跨境海上客運航線停航[5]。
2022年7月中旬,珠海市斗門區發佈《斗門區「大交通」建設三年行動方案(2022—2024)》,提及斗門在未來三年將捉緊「交通提升」戰略機遇,全面升級「海陸空」交通體系,建設珠江口西岸交通樞紐之城。《方案》整體圍繞市委提出的「產業第一、交通提升、城市跨越、民生為要」四大抓手,當中包括對斗門港進行升級擴容[6]。
在2022年初斗門區五屆三次黨代會上,報告明確表示,推動斗門港升級擴容,加快推進客運碼頭口岸升級改造。並於2022年6月正式啟動「客運口岸升級改造工程」,將整合港口功能和商貿物流資源,建設便捷高效的現代化、國際化港口[7]。
2022年3月15日,因應香港第五波疫情嚴峻,珠江船務「斗門港-香港」水運快線臨時開通,承運中央援港隔離項目鋼箱,主要用於香港竹篙灣、啟德等地的方艙醫院建設[8]。
2022年10月25日,「粵港澳大灣區組合港」項目模式正式啟動,斗門港和蛇口港通過共享港口代碼形成一個「組合港」,海關依託區塊鏈、物聯網等技術對貨物運輸開展全程監管、實現監管互認,出口貨物全程只需「一次申報、一次查驗、一次放行」,在斗門港完成驗放後即可由駁船運至深圳蛇口港出境,無需再作「二次申報」[9]。
客運安排
航班
- 香港 往 斗門:10:30
- 斗門 往 香港:15:10
票價
- 香港中港城→斗門港:成人195港元,小童115元。
- 斗門港→香港中港城:成人155港元,小童85元。
現役船隊
圖片 | 船名 (中文/英文) | 船種 | 出廠年份 | 總載客量(人) | 航速(節) | 備註 |
江門 JIANG MEN | 廣东宏深船舶 40米鋁合金雙體船 | 2018年8月 | 199 | 30.5 |
參考資料
- . 2020-09-09 [2023-04-13]. (原始内容存档于2023-04-17).
- . 力報. 2023-02-17 [2023-04-13]. (原始内容存档于2023-04-18).
- . 珠海边检. 2018-09-01 [2023-04-13]. (原始内容存档于2023-04-17).
- . 2019-03-05 [2023-04-13]. (原始内容存档于2023-04-18).
- . 2020-01-28 [2023-04-13]. (原始内容存档于2023-04-13).
- . 力報. 2022-07-11 [2023-04-13]. (原始内容存档于2023-04-18).
- . 力報. 2023-02-07 [2023-04-13]. (原始内容存档于2023-04-18).
- . 香港文匯網. 2022-04-04 [2023-04-13]. (原始内容存档于2023-04-18) (中文(香港)).
- . 文匯報. 2022-10-25 [2023-04-13]. (原始内容存档于2023-04-21).