新北捷運安坑輕軌電聯車

安坑輕軌電聯車製造現場

該列車主體由不鏽鋼與耐候鋼所架構。駕駛室採全面式曲面玻璃，而各車門則採用雙開滑開式設計，並設有手動開關，LED顯示器設置於車門上方、駕駛窗上方與駕駛室左下角，方便旅客得知列車目的地。[1]^:32為確保行車安全，轉向架側邊設有轉向架蓋，而車廂連接處則以大型風擋連接，不另設置防墜裝置。[1]^:33塗裝方面，全列採光耀金顏色，玻璃邊框以黑色色塊包圍。[1]^:34

新北捷運輕軌電聯車內裝（示意）

內裝採低地板設計，座位為符合人體工學之座椅，部分座椅因轉向架關係為橫向配置，且因為設置位置高而配有階梯。座椅採黃色系列設計，另於椅背上方設有把手，故座椅側邊不另設置把手。[1]^:35[13]照明部分，車內外均採LED燈做為照明之用，並設置大型觀景玻璃窗，採光明亮。[1]^:36[13]與其餘電聯車相同，該型列車於兩車門中央設有立柱，樣式為雙叉立柱，而無障礙區域特別將扶手高度調降，方便身心障礙人士與兒童抓握。[1]^:36

車站或是列車上的緊急對話按鈕都有特定ID，以利行控中心及駕駛掌握事件發生的位置。即便列車並非全天營運，管理系統仍維持全天運作──十四張站與行控中心透過遠端攝影監控車站情況，甚至可以透過遠端廣播警告異常或危險行為。 此外，安坑輕軌車門旁設有緊急煞車、緊急開門裝置，如果遇到駕駛員無法及時處理的緊急狀況時可以使用。當然，扳動緊急開門裝置後，在列車停止的時候才會自動解鎖以便手動推開車門，以防人員在列車移動時跌落車外，這也是安全機制的一部分[14]。

因應車側逃生規劃，每輛列車也都備有其他捷運沒有的玻璃擊破器，車廂玻璃是安全膠合玻璃，乘客不會因為擊破玻璃因玻璃碎片造成受傷。低底盤設計（距離地面35公分）也有利於逃生。安坑輕軌高架的部分都設有逃生走道，履勘時都有模擬演練。安坑輕軌進入高架路段的部分設有感應裝置，可判斷是否為非輕軌車輛的異物人車進入，若有異物進入軌道就會產生警報。輕軌列車是以架空線供電，如果遇到緊急事故，可以直接疏散旅客，沒有觸電的問題[14]。

與台灣首列高雄Urbos 3的不同之處如下。