新吉久站

新吉久站日语: Shinyoshihisa teiryūjō */?)是位於富山縣高岡市吉久,萬葉線電車站

新吉久站
未建成下行月台前的新吉久站(2008年7月)
未建成下行月台前的新吉久站(2008年7月)
日语名称
   
车站概览
其他名称TEK回收中心
位置 日本富山縣高岡市吉久
地理坐标36°46′34.67″N 137°3′10.74″E
管辖机构萬葉線
途经
距离
车站构造
站体类型地面車站
2面2線
历史
启用日期1951年4月1日
上下車人次
統計年度
平均每日127[1]人次
2019
服务
萬葉線(高岡軌道線)
能町口
(0.5公里)
吉久
(0.7公里)

高岡市衛生公社(TEK)的回收中心位於電車站正面,因此此站的副站名TEK 回收中心前

電車站構造

車站建於富山縣道350號上,由於該段路面相對狹窄,萬葉線的雙軌部份已佔用了路面的中央位,兩邊都只能很勉強地維持着單線行程,路面狀況並不容許再於路面上興建電車站,因此只好在電車停車處的路軌兩側,以水藍色在地面上劃出候車處(「」、或常以全平假名的寫法「」)以茲識別,另外在兩側的行人路面上另外興建細小的候車亭供乘客候車[2]。實際上,為着乘客自身及其他路使用者的安全考量,沒有乘客會在電車未到達時便站在水藍色區域內,在該處下車後也不會停留在此,以策安全。

後來下行方向騰出了空間興建一個有蓋月台。

事故和設置月台

本站與同線內的片原町吉久都是採用了無月台式的乘降方式上、落客,偶有出現交通意外發生。本站於2008年2月發生了車禍,導致行人死亡;2013年9月再次發生了車禍,導致行人受了重傷。及後,2015年11月也在片原町發生事故後,這種欠缺月台上落電車的方式所帶來的安全問題引起了關注[3]

歷史

  • 1951年4月1日:富山地方鐵道米島口至新湊(現時:六渡寺)之間開通,此站啟用。
  • 1959年4月1日:轉讓路線給加越能鐵道
  • 2002年4月1日:轉讓路線給萬葉線[4]
  • 2017年7月3日:增設下行月台。同時設定副站名。
  • 2019年1月30日:在米島口一方一架試行中的電車出軌。在翌日31日前暫停服務,安排了臨時巴士服務[5]

相鄰電車站

萬葉線
萬葉線(高岡軌道線)
能町口新吉久吉久

注釋

  1. . [2021年7月3日]. (原始内容存档于2021年3月5日) (日语).
  2. 《万葉線の乗車 安全に 新吉久電停(高岡)「島式」に改修 相次ぐ事故受け》北日本新聞 2017年7月4日30面
  3. 《新吉久電停島式に改修 万葉線整備費1100万円 夏ごろ完了》北日本新聞 2017年3月9日3面
  4. 編集部. . 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2002-05-01, 52 (第5号(通巻第717号)): 110. ISSN 0040-4047 (日语).
  5. . チューリップテレビ. 2019-01-31 [2019-03-19]. (原始内容存档于2019-02-02) (日语).

外部連結

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