旺坡高架橋

1939年，大日本帝國已計劃建設一條連接泰國和緬甸的鐵路，最終在1942年9月16日動工[3]。建造期間遇到了巨大的懸崖，於是決定沿著此奎內河懸崖修建一條木造高架橋[4]。

鐵路由盟軍戰俘負責修建，日軍把戰俘運送至當地興建，戰俘需要步行至建築地點[5]。1943年3月[6]，700名英國、600名澳洲、450名荷蘭戰俘和100名泰國勞工被分派到建造這橋樑。他們被分成兩更，每更約1,000人日以繼夜地工作。在首次爆破工程中，部份懸崖倒下使許多戰俘喪生[4]，此外陡峭的懸崖亦使不少工人失足致死[7]。在潮濕季節，地面變得濕軟，使人們難以站立[8]。

旺坡高架橋最終在1943年4月完工，歷時17天修建[4]。經過不斷強化和修護，高架橋時至今日仍然使用[9]，並成為一個旅遊景點[10]。1944年12月，戰俘回到建築營地興建一條連接旺坡和土瓦的道路[6]，道路寬3米，直線距離110公里，於1945年6月5日完工[1]。

克拉莎洞穴（Krasae Cave）位於高架橋沿線，由戰俘們修建，後來變成了一座佛教寺廟並開放給旅客[11]。