望京西站

望京西站位于京承高速公路（东北－西南向）与姜庄路（东西向）相交的湖光桥。13号线车站在湖光桥南侧、京承高速公路中央，呈东北－西南向布置；15号线车站在湖光桥东南角，呈东西向布置。[1]

13号线车站为地面车站，侧式站台设计。15号线车站为地下二层车站，岛式站台设计，双柱式结构，车站全长311.6米，建筑面积1.74万平方米[2]。15号线车站装饰采用中国红为主色调，并使用中国古代建筑的元素，如斗拱、仿古宫灯、藻井等[3]；而17号线则将站厅吊顶设计为艺术品《智慧聚焦》，展现望京地区作为科技创新中心和信息技术产业聚集地的特点[4]。

车站楼层

地上二层 13号线站厅	站厅	A-B出口、客务中心、自动售票机
地面层 13号线站台	侧式站台，右側開门
		█ 13号线往西直门（北苑）
		█ 13号线往东直门（芍药居）
	侧式站台，右側開门
地下一层 15号线站厅	站厅	C-D出口、客务中心、自动售票机
地下二层 15号线站台		█ 15号线往清华东路西口（关庄）
	岛式站台，左側開门
		█ 15号线往俸伯（望京）

站厅及换乘方式

17号线望京西站与望京西综合交通枢纽工地（2022年9月摄）

13号线站厅位于地上二层，同时设有通往15号线地下一层站厅的双向换乘通道。该换乘通道是一座跨越京承高速公路出京方向（东侧）主辅路的封闭式天桥，长约70米，宽10米，设有双向扶梯。这种通过跨道路天桥换乘的方式（类似于上海3/4号线与10号线换乘的虹桥路站）在北京罕见，目前只有望京西站采用。[5]

因为换乘距离较长加上需要上下楼梯数次，望京西站的换乘方式受到乘客诟病。在17号线和望京西交通枢纽建成后，未来13号线，15号线和17号线三线将改为地下换乘。[6]

• 
  望京西站13号线站厅（2022年3月摄）
• 
  望京西站13号线与15号线换乘通道（2012年4月摄）
• 
  望京西站换乘通道外景（2016年4月摄）
• 
  望京西站15号线站厅（2018年3月摄）

站台

15号线岛式站台（2018年3月摄）

13号线望京西站站台位于京承高速公路中部，为两个侧式站台，设有半高屏蔽门。15号线望京西站站台位于姜庄路与湖光中街之间的地底，为岛式站台，设有全高屏蔽门。本站13号线月台南端设有交叉渡线。15号线月台东端则设有一条渡线，在2014年12月28日前，15号线所有列车会使用此渡线进行站前折返。

13号线站台全景图（2018年3月摄）

15号线站台全景图（2018年3月摄）

望京西站13号线有2个出口：A（西）、B（东），分别位于京承高速公路东西两侧；15号线有2个出口：C（东北）、D（西北），均位于姜庄路南侧。D口为单向出口，乘客无法由此进站。

编号	指示	建议前往的目的地	图片	无障碍设施
连通 13号线站厅
	京承高速公路（西侧）、姜庄路			不適用
	京承高速公路（东侧）、湖光中街			不適用
连通 15号线站厅
	湖光中街、望京西公交枢纽
（仅出站）	湖光中街			不適用
註︰ 設有 |  設有輪椅升降台

2010年拓宽前的13号线站台，可见护栏外预留轨道。

望京西站曾經被規劃為13號線支線的换乘站前往首都機場[7]，故本站原为双岛式站台设计，設有4條軌道，其中外侧2條是為13號線支線預留的。但这条线路一直没有建设，後來被地铁首都机场线（東直門至首都機場）所取代。在2010年，为了承受15号线的客流，本站拓宽了站台，两侧站台向外扩展，占据了原有轨道的位置。原有预留站台道床未有铺轨和道岔接口，站台拓宽后预留道床被填平。[8]

2023年12月18日，京港地铁新闻稿显示17号线望京西站将无法启用[9]，届时17号线北段列车将不停靠通过本站。

• 维基共享资源上的相關多媒體資源：望京西站