未來空戰系統

2015年巴黎航展展出的未來空戰系統無人機模型。

巴黎與倫敦於2010年簽署蘭開斯特宮協議，協議規範了兩國未來的軍事合作。2012年7月，為FCAS DPPP撥款1300萬歐元。在2014年於布萊茲諾頓舉行的英法峰會中法國總統弗朗索瓦·奥朗德與英國首相卡麥隆致力於以無人戰鬥航空載具為中心的系統[7][8]，但被認為似乎沒有必要使用全新的飛機[9]。

這項研究得益於達梭神經元無人機（2012年12月1日在法國首飛）和BAE系統雷神無人機（2013年8月10日在英國首飛[10]）開發過程中所獲得的經驗。

2014年，兩國啟動了有關架構、關鍵技術和仿真資源的初步研究，合約價值約1.5億歐元[11]，並由達梭和BAE負責。

2016年於亞眠舉行的法英峰會上，兩國正在著手建造原型機的階段[12]；2018年1月的峰會上尚未確認原型機的進一步開發[13]；2019年該程序被停止[14]。

英國於2018年7月范堡羅航展宣布推出暴風戰鬥機計劃，亦是對2017年法德計劃啟動的回應[15]。

2017年，德國和西班牙要求空中巴士就未來空戰系統（FCAS）的名義為新型戰鬥機提出建議[16][17]。

2017年7月13日，德國總理梅克爾和法國總統馬克宏共同宣布，計畫繼續或聯合開發幾種武器系統，包括歐洲戰鬥系統[18][19][20]，2017年底，空中巴士國防航天提出未來空戰系統的願景[21]，在2018年於柏林舉辦的國際航空與太空展覽（ILA）展覽期間，達梭航太與空中巴士國防航天宣布於當年4月25日達成未來空戰系統的合作協議[22]。

2018年6月19日，德國和法國簽署了新的意向書。意向書確定法國指定為未來空戰系統的主導地位。也保留了擴展參與未來空戰系統的合作國家空間，尤其是歐洲國家[23]。2019年的德法合作與一體化條約中，確定了兩國將加強聯合防務計劃的發展及向合作夥伴的擴展。

其他法國和德國共同研製武器的計畫包括：未來地面戰鬥系統、MAWS、歐洲中高空長程無人機[24]。

2019年6月，西班牙加入了未來空戰系統計畫[25]。 2019年於巴黎航展展出新一代戰機模型。

2023年傳出德國有意退出未來空戰系統，加入全球作战空中计划[26]。

2018年4月26日，Erhard Bühler中將和安德烈·拉納塔上將簽署了定義共同運行要求的文件，該文件定義了未來空戰系統的基本任務[27][13]

達梭、空中巴士及其合作夥伴MTU航空發動機公司、賽峰集團、MBDA公司和泰雷茲集團已獲得初始合約，該合同啟動了演示階段。從2020年2月開始，預計將進行為期18個月的研發。儘管上述公司分配了不同的工作角色，但西班牙被排除在外：[28]