末日列車

2014年，因為全球暖化，人類将CW-7冷却剂发射到大气来遏制全球变暖，但是“过于成功”導致全球氣溫驟降。僅存的人類都乘坐在諾亞方舟般的列車裡，這台自給自足，能永恆不滅地運轉下去的列車（永动机驱动）卻存在兩種截然不同的生活，前區的人奢華度日，後區的人被壓榨，还会受到前面人的威胁和无理要求。2031年，末節車廂的人們不堪忍受如戰俘收容所般的惡劣環境，決定起來反抗。末尾車廂領袖寇帝斯（Curtis）和他的第二把手艾德格（Edgar）在精神導師吉利安（Gilliam）的敦促下，策劃利用一場暴動來奪取列車獨裁者威佛（Wilford）所掌控列車命脈的引擎區。在意識到警衛於上次叛亂用光所有子彈之後，反抗軍順利打倒末尾車廂的士兵，解救被囚禁起來的列車门禁系统工程師南宮民秀（Namgong Minsu），以及他的女兒瑤娜（Yona）。寇帝斯用同時是毒品的工業廢料克洛諾（Kronole）賄絡南宮民秀父女為其效力。

南宮民秀幫助反抗軍開啟車門向前推進，眾人接連穿過飲水區與糧食區。但不久之後，他們便遭遇梅森部長（Mason）的斧頭衛隊阻攔，雙方爆發激戰。在戰鬥中，火車駛入隧道，眾人陷入黑暗，配戴夜視設備的士兵逐漸佔上風，直到末尾車廂帶來了火炬為反抗軍提供視野，成功發動反擊。寇蒂斯抓住梅森作為人質，以結束戰鬥，但艾德格被梅森的副手小佛朗哥（Franco the Younger）刺死。反抗軍在此稍作休息，看管投降的士兵們，而寇蒂斯則將梅森，南宮，瑤娜，武功高強的格雷（Grey），孩子被威佛擄走的譚婭（Tonya）和安德魯（Andrew）帶到了火車的前部。

寇帝斯的團隊穿越了幾輛豪華車廂，到達一間教室，在那裡，一位老師正教授孩子們威佛的偉大事蹟。南宮從車窗外認出15年前叛亂的「冰原七壯士」逃出列車後在雪山上的遺骸，他的妻子也是其中一員。此時一個運送員蛋頭（Egg-head）為眾人帶來雞蛋慶祝第18個新年。然而，當蛋頭來到反抗軍休息處時，他拿出衝鋒槍射殺其餘反抗軍成員，揭示子彈的確仍然存在，並釋放了被俘虜的守衛，包括梅森的副手老佛朗哥（Franco the Elder）。而教室的老師也拿出槍枝殺死了安德魯，直至格雷投出飛刀將前者殺死。佛朗哥率領士兵們處死吉利安與絕大多數末尾車廂民眾，並向教室的電視發送現場直播。寇帝斯大怒殺死梅森，在沒有回頭路的情況下團隊只能繼續前進，但佛朗哥很快追上了他們。在一處桑拿車廂內，譚婭和格雷與佛朗哥戰鬥後被殺，後者隨後似乎被寇蒂斯和南宮殺死。他們與瑤娜一起繼續前進。

他們到達引擎前的最後一輛車，此處充斥生活奢糜的癮君子。身心疲倦的寇蒂斯開始吐露心聲，在列車行駛早期，即17年之前，末尾車廂的人們為了生存不停互相殘殺，當時的他幾乎已經準備好要吃還是嬰兒的艾德格，但吉利安卻自願割下胳膊給他食用。寇蒂斯想面對威佛，問他為什麼創建這個階級制度。南宮認為冰雪出現消融的跡象，在與斧頭隊激戰時他注意到一架多年前墜毀的飛機殘骸從雪中顯現。南宮透露，克洛諾除了是毒品外也是一種炸藥，他想用它把車門炸開，逃往冰原上創造生機。就在這時，引擎門打開，威佛的助手克勞德出現槍傷南宮，並邀請寇蒂斯進入車頭的引擎室。

寇帝斯遇到威佛，令他震驚的是，威佛和吉利安暗中一直有通訊往來，威佛與吉利安串通好定時發動叛亂，好在鎮壓過程中殺死74％的末尾車廂乘客，以將火車上的人口減少到可維持封閉生態系的水平。然後，他提出讓寇帝斯繼承列車長的位置，代他管理這條列車。價值觀受到衝擊的寇帝斯正考慮威佛的提議，直到當瑤娜通過敏銳的聽覺，翻開地板找到安德魯的孩子安迪（Andy）和譚婭的孩子提姆（Timmy）潛藏在列車底下充當維修員。寇帝斯對威佛的行徑感到憤怒，擊倒了威佛並從機器中救了提姆，儘管他在此過程中失去了右臂，而南宮此時正與甦醒的佛朗哥和一群癮君子搏鬥。寇帝斯給瑤娜火柴，以點燃克羅諾炸開車門。由於通向引擎室的門不會關閉，因此寇帝斯和南宮用自己的身體保護瑤娜和提姆免遭爆炸波及。

爆炸導致雪崩，使火車脫軌，寇帝斯和南宮命喪當場。不久之後，瑤娜和提姆離開列車殘骸。他們在遠處看到一隻北極熊，這表明生命仍存在於外面世界。

導演奉俊昊在2004年準備《駭人怪物》之時，偶然於書店看了《末日列車》的原著漫畫後，便萌生將其搬上大銀幕的想法，該漫畫曾在1986年法國安古蘭國際漫畫節上獲得大獎。[1] 電影由朴贊郁導演的公司製作，韓國CJ娛樂投資3920萬美元，奉俊昊親自改編劇本和選角。[2]

擔綱主角叛軍領袖Curtis的克里斯·伊凡在看過劇本後便自我推薦來試鏡；蒂妲·絲雲頓於2009年釜山國際電影節就曾表示想與奉俊昊合作，其後兩人於2012年坎城影展上的會面為合作建立起信賴的基礎，但是當時劇本裡並沒有適合她的角色，奉俊昊為此把男性次車長Mason改成女性角色；韓國演員宋康昊和高我星在2010年劇本完成之前已經確認演出，是繼《駭人怪物》之後二度在奉俊昊的電影中飾演父女。[3][4]

在原著中共有1001節車廂，但電影裡是設置了100節而且並未出現總數，連最遠景都沒有完全呈現出列車的頭和尾，實際上只製作了26節道具車廂。最初是計畫在韓國拍攝，電影場景幾乎是在列車當中，而26個長20公尺的道具車廂，總長超過500公尺。就算不能全加上，還是要呈現出穿越每節車廂連接的部分，起碼要用到三、四個車廂，需要長達100公尺的攝影棚，但是在韓國沒有適合場地，美國攝影棚又太貴，最後選擇了捷克的Barrandov Studios。由《太極旗飄揚》、《非常母親》的韓國攝影師洪慶表執鏡，拍攝時間為2012年4月至7月。[5][6]后期制作在韩国完成。

对于电影主题，奉俊昊在采访中说：“《雪国列车》是很明显的政治电影。人们的生活总是在一定的体制内。在学校和社会也是存在于资本主义共产主义体制。《雪国列车》就是这样的故事，还讲述了可以突破这种限制的故事。退一步去看，是一部很残忍的电影。人们拥有想安逸在体制里和想突破体制的双重欲望。实际上有几个呢。又想摆脱又想安逸的双面性，在电影中出现的人物上都表现了出来。如果说带有政治色彩，那就是了。”[7]

2013年8月1日以韓國為起點，之後在北美、法國、日本、俄羅斯以及東南亞等地全球大規模上映。[8]北美、英國、紐西蘭、澳大利亞發行權由溫斯坦影業購得，法國公司Wildside購買了在法國、東歐和南美的發行權。《末日列車》銷售到全世界167個地區，超過2000萬美元的出口額等同於韓國電影一整年的出口額。[9]此外，該片在2014年受邀參加第64屆柏林影展，於論壇單元特別上映，為少數在影展上非全球首映的電影。[10]

由於恐怖、台詞、藥物、模仿危險以及主題和社會普遍概念不符，在韓國被判定為15歲以上才能觀看。[11]美國發行商溫斯坦影業則是曾要求導演從電影中刪去近20分鐘的片段，並在片頭片尾加入旁白解釋，好讓美國觀眾更能接受這部電影，[12]不過最終上映版本為126分鐘並列為R級，與125分鐘韓國版本差別甚微，起初只於少數電影院上映，根據票房表現再調整上映規模。[13]

據《好萊塢報導》，一部《末日列車》的改編電視影集正在計畫中，喬許·佛瑞德曼將撰寫劇本，奉俊昊也將參與擔任執行製片人[17]。《綜藝》報導，TNT已同意接下其試播集[18]。影集2020年5月17日開播。

• 官方网站（）（英文）
• 时光网上《末日列車》的資料（简体中文）
• NAVER電影 （页面存档备份，存于）（）
• 豆瓣电影上《末日列車》的資料 （简体中文）
• Enjoy Movie上《末世列車 （页面存档备份，存于）》的資料
• 互联网电影数据库（IMDb）上《末世列車》的资料（英文）