朱巴

19世紀時，朱巴附近有個叫做岡多科羅、充滿瘧疾和黑尿熱病、駐紮一支鄂圖曼土耳其小規模南部邊境守軍的貿易站和傳教區。這裡也是探險家塞缪尔·怀特·贝克的基地，他在1863年到1865年與1871年到1873年兩段時間到南蘇丹和烏干達北部探險[1]。

1922年，一群希臘商人抵達岡多科羅一帶，在白尼羅河西岸建立朱巴鎮。他們和朱巴當地的原住民結好，在朱巴建立日後成為商業區的貿易城鎮。希臘人蓋的這些屋子成為銀行、旅館和領事官邸，也是少數存留到1940年代的建築物。

1899年至1956年間，朱巴由英國和埃及共管，英國在1942年曾有過將烏干達北部和南蘇丹合併的提案，但之後沒有實行，反而是在1947年的朱巴會議上將南蘇丹和北蘇丹統合為一個行政區。1955年，叛軍在南蘇丹城市托里特發動叛變，第一次蘇丹內戰爆發。內戰一直打到1972年才結束，但1983年內戰再度爆發，朱巴成為政府軍和叛軍的重要戰略城市。

2005年，朱巴依據《全面和平協定》成為南蘇丹自治政府的首府，這份協定也終結打了21年的第二次蘇丹內戰。內戰結束後，聯合國在朱巴增派維和部隊，那時朱巴的許多機構仍仰賴肯亞的協助管理。聯合國人道事務協調廳（OCHA）也在當地設立營地，為聯合國機構和非營利組織提供協助。

2011年7月9日，南蘇丹正式從蘇丹共和國獨立，朱巴成為南蘇丹共和國的首都。

2005年時，朱巴市的人口一共有163,442人，而根據航空照片的分析，2006年朱巴市的人口可能已有250,000人。蘇丹共和國在2008年4月至5月間實施第五次人口與住房普查，當時的朱巴縣有372,413人，其中大多居住在朱巴市。但這個統計數字被當時的南蘇丹自治政府否認[2]。

朱巴是世界上人口成長最快的城市之一，因銷售石油而發展迅速。在2012年12月15号前，即南苏丹内部冲突发生前，朱巴人口有七十万。

橫跨白尼羅河的朱巴大橋。

市區街頭

朱巴警察

朱巴是一個內河港，也是尼羅河航運的終點站。內戰前，朱巴是一個交通輸紐，建有通往肯亞、烏干達和剛果民主共和國等地的公路。戰火燒燬了朱巴的交通功能，公路和港口都因年久失修而被廢棄。聯合國和南蘇丹政府都積極搶修這些道路，但預計要修復仍需花上數年時間。

瑞士除雷基金會（Swiss Foundation for Mine Action）自2003年起開始掃除通往烏干達和肯亞道路上的地雷，讓道路能在2006年到2008年間進行重建。由於這些道路都沒有鋪柏油，因此工程進度會因雨季帶來的泥濘而延盪。將道路重建是蘇丹和平的里程碑，因為人們需要走這些路回家，以及建立正常生活的感覺。其中通往烏干達的道路已經開始建設，許多朱巴市民在內戰期間經此路逃往烏干達，因此重建顯得別具意義。

南蘇丹政府和烏干達政府在2008年至2011年間達成協議，承諾將共同建設連結朱巴和烏干達北部城市古盧（Gulu）的鐵路，而且會延伸至南蘇丹城市瓦烏。雙方在2008年8月簽訂備忘錄，共同建設鐵路運輸[4]。

朱巴市屬於熱帶乾濕季氣候，由於它位在赤道附近，因此全年如夏。朱巴市的降雨十分稀少，乾季開始於每年的11月，一直下到隔年3月，這段時間也是當地最熱的時節，氣溫在2月時可達攝氏38度。4月至5月間的雨量可達100公釐，然而全年降水量平均仍偏低，只有954公釐。