杭绍台高速公路

全线重点控制性工程，分离式双向四车道隧道，左线全长5964米，右线全长5930米，位于低山丘陵及玄武岩台地区。隧道共设置车行横通道4处，人行横通道9处，洞内变电所1处，坡度-0.85%。隧道最大埋深约250米，以IV级围岩为主，主要为晶屑凝灰岩、角砾凝灰岩、凝灰质砂岩、凝灰质粉砂岩、凝灰质砂砾岩等。出口段位于新昌县澄潭镇马面山村，左洞长3504米，右洞长3500米，由中铁隧道集团杭州公司承建，于2016年10月18日开工建设，左线于2019年8月7日贯通[13]。进口段2445米由中交一公局集团承建。于2019年7月双线完成开挖[14]，2020年6月28日通车。

原名镜岭隧道，左线全长5510米，右线全长5583米，进口位于镜岭镇大岙村，最大埋深约244米，两洞洞口净距约28米，两线之间设9道人行通道、4道车行横洞、1道变电所、1个通风竖井，洞门左线设计为削竹式，右线设计为半明洞式。隧道主要以III、Ⅳ级围岩为主。进口段由中铁隧道局集团市政工程公司承建，于2016年10月18日开工建设。左线于2019年4月27日贯通[15]，右线于2019年7月5日贯通[16]。2020年12月22日通车。

是杭绍台高速全线及华东地区最长的公路隧道，左线全长8640米，绍兴段长1759米，台州段长6881米；右线全长8678米，绍兴段长1736米，台州段长6942米。设置一条长1487米，综合坡度9.9%的斜井。地处会稽山、大盘山和大雷山，穿越众多断层，最大埋深约580米。斜井于2017年2月11日开工，于2017年11月15日贯通[17]。主洞于2017年7月开始挖掘，2019年7月1日贯通[18]。2020年12月22日通车。