東信地方

• 山岳：淺間山、八岳、蓼科山
• 山口：碓氷峠、和田峠、十石峠
• 河川：千曲川
• 溫泉：別所溫泉、鹿教湯溫泉
• 盆地：佐久盆地（佐久平）、上田盆地（上田平、鹽田平）
• 高原：野邊山高原、湯之丸高原、菅平高原、高峰高原、輕井澤高原

東信地方的都市雇用圈（10% 通勤圈）。

• 未劃入10% 通勤圈的自治體以灰色「-」表示。

• 2004年4月1日 - 東部町、北御牧村合併成立東御市。舊北御牧村地域從佐久地域劃入上小地域。
• 2005年3月20日 - 佐久町、八千穗村合併成立佐久穗町。
• 2005年4月1日 - 佐久市、臼田町、望月町、淺科村合併成立佐久市。
• 2005年10月1日 - 長門町、和田村合併成立長和町。
• 2006年3月6日 - 上田市、丸子町、真田町、武石村合併成立上田市。

根據2010年國勢調査，本區日夜間人口比超過100%，流入超過流出的自治體有輕井澤町（117.8%）、南牧村（108.0%）、小海町（103.3%）、上田市（102.5%）。

依據國土交通省「全國幹線旅客純流動調査」的生活圈間流動資料，從上田出發的目的地如下。該調査不包含同都道府縣內的生活圈流動。

※207地域生活圏PDF（2006年3月底）。「上田」指東信地方全體。

※甲信越地方為白底，其他為灰底「■」。

出發地：上田

戰國時代以前，本地作為東山道沿線發展，江戶時代起成為中山道的途經之地。戰國時代以前的東山道是從松本經上田至碓冰峠的路線，江戶時代的中山道則是從塩尻經和田峠至碓冰峠的路線。此地設有追分宿（輕井澤郊外）作為中山道與北國街道的分岐點。

之後進入明治的鐵道敷設期，連結追分宿與下諏訪宿的中山道（國道142號）沿線並未鋪設鐵道。從此，佐久地方逐漸失去連結關東與近畿的內陸路線角色，而轉變成關東與日本海側的要道（國道18號、JR信越本線、上信越道、北陸新幹線）。