東淀川站

新快速、快速、特急列車都不會停本站，只有普通（京阪神緩行線）停在本站。

車站名為「東淀川」起因於設站當初，所在地的行政區為大阪市東淀川區。1974年7月22日，大阪市把22區制改為26區制，舊的東淀川區之東西部分開為兩區、東半部繼續為東淀川區，西半部改名為淀川區，因此形成東淀川車站位於淀川區境內的現象。

在東海道新幹線新設的新大阪車站啟用前，因東淀川站距離新大阪車站僅700公尺，日本國鐵原本要廢止此站，在當地居民陳情之下，才予以保留而未廢站。

本站屬JR西日本大阪都會區鐵路網「都市網絡」的一部份，所以可以使用ICOCA卡。

由於列車班次密集，東淀川站兩側宮原平交道的遮斷器放下時間相當長，一小時內最長達57分鐘，為JR西日本所管轄遮斷時間最久的平交道。雖然車站有地下道可通行，但沒有無障礙設施且高度過低，對於行動不便的行人造成通行困難[1][2][3]，因此JR西日本在2016年5月11日宣佈將東淀川站改建為跨線式站房、建設橋上自由通道並新建無障礙設施，完工後將廢除兩側的宮原平交道及車站的地下道[4][5][6]。經過兩年施工，於2018年11月11日午夜起封閉並拆除宮原平交道，同時停用舊站房，啟用新站房、橋上自由通道及自行車可通行的坡道[7]。

除了貨物線，車站為2面4線的島式月台。但是只使用内側之2線。東口及西口雙方原本為古式車站大堂，2018年11月11日啟用跨線式站房後，舊站房封閉。

月台配置

月台	路線	方向	軌道	目的地
1	A JR京都線	下行	外側線	（只限通過列車，不開放）
2	JR京都線	下行	內側線	新大阪、大阪、三之宮方向
3		上行	內側線	高槻、京都方向
4	A JR京都線	上行	外側線	（只限通過列車，不開放）

• 上圖之路線名為旅客服務上名稱（愛稱）作標示。

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為8,232人。

此站距離南鄰的新大阪站只有700公尺，是JR京都線站距最短的路段，故此站使用人數不多。

近年1日平均上車人次如下表。

車站周邊多為住宅街。車站前為商店街。 車站前後原本有平交道，2018年11月11日起封閉停用。

• 東淀川站東商店街
• 東淀川西淡路郵局
• 大阪基督教協會
• 長柄人柱碑

• 1940年（昭和15年）4月1日 - 國有鐵道東海道本線之吹田站 - 宮原信號場（已廢除）之間新設車站。開始旅客服務。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 因為國鐵分割民營化，所以改變為西日本旅客鐵道之車站。
• 1990年代 - 導入自動檢票機。
• 2003年（平成15年）11月1日 - 開始使用ICOCA卡。
• 2018年（平成30年）
  • 1月31日 - 綠色窗口最後一天營業。
  • 2月1日 - 綠車票自動售票機啟用。
  • 3月17日 - 導入車站編號「JR-A45」。
  • 11月11日 - 跨線式站房及自由通路啟用，車站兩側的宮原平交道封閉停用[8][9]。

西日本旅客鐵道

JR京都線（東海道本線）

■新快速、■快速

通過

■普通

吹田（JR-A44）－東淀川（JR-A45）－新大阪（JR-A46）

• 日本鐵路車站列表

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• 東淀川｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道