枣庄翼云机场

2014年12月，《山东省综合交通网中长期发展规划（2014—2030年）》中提出枣庄将建设支线机场。[1]

2016年1月，时任枣庄市市长李峰称，枣庄机场已纳入枣庄“十三五”建设规划，且已经纳入国家民航局的十三五计划中。

2016年3月，《山东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中，枣庄机场被列入了省“十三五”规划[2]。

2017年2月19日，在枣庄市第十六届人民代表大会上，市长李峰做政府工作报告时提到，枣庄机场经国务院同意，纳入全国民用机场布局规划[3]。

2017年9月7日，中国民航局正式对枣庄民用机场选址进行了批复，同意将西集场址作为推荐场址。

2018年6月，山东省人民政府布了《山东省民用机场布局规划》，提到2022年建成枣庄机场，功能定位为“省内重要支线机场，旅游机场”，资金需求33亿元。[4]

2019年2月1日，中国民航局向发改委出具《关于报送新建山东枣庄民用机场工程预可行性研究报告意见的函》（民航﹝2019﹞107号），同意建设枣庄机场。[5]

2020年11月2日，国家发改委主任办公会议研究通过预可研审查。[6]

2021年9月26日，中国民航局局长办公会议研究通过可研报告行业审查意见。[7]

2022年4月29日，国家发改委正式批复新建山东枣庄民用机场项目可行性研究报告，枣庄机场项目可行性研究报告审批工作全部完成，进入总体规划报批阶段[8]。

2022年10月14日，民航华东地区管理局批复枣庄机场项目总体规划；11月4日，山东省交通运输厅与民航华东地区管理局联合批复项目初步设计。11月30日，中国民航局综合司复函同意新建山东枣庄民用运输机场命名为“枣庄翼云机场”，机场英文译名为“ZAOZHUANG YIYUN AIRPORT”[9]。

枣庄机场位于山亭区南部西集镇凤凰庄东南侧，性质为国内民用支线机场，飞行区等级为4C，适用机型为波音737、空客A320系列和各类支线飞机，按2030年年旅客吞吐量120万人次、货邮吞吐量7000吨、起降1.29万架次设计，计划建设1条长2600米、宽45米的跑道、1.4万平方米的航站楼、11个C类机位的站坪。总投资为21.52亿元人民币。[7]

徐州机场，临沂机场和济宁曲阜机场

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