梅赛德斯-AMG F1 W12 E Performance

W12雖然仍然具有很強的競爭力，但在季前測試或2021年巴林大獎賽中並不像W11那樣具有統治力。旨在減少賽車底板面積產生的下壓力的規則變化對W12等低傾角(low rake)設計的影響要大於紅牛RB16B等高傾角(high rake)設計。[5][6][7] 由於在測試期間紅牛的表現比梅賽德斯更強，因此一衆著名記者Lawrence Barretto、Scott Mitchell、Mark Hughes和Edd Straw把紅牛視作賽季開幕戰的熱門車隊。[8][9][10] 雖然馬克斯·維斯塔潘確實擊敗了路易斯·漢米爾頓（第二名）和瓦尔特利·博塔斯（第三名）並在賽季揭幕戰上獲得杆位，[11] 但漢米爾頓仍然能在正賽險勝維斯塔潘，而博塔斯則獲得第三名。[12]威廉士車手及梅賽德斯青訓計劃車手喬治·羅素(在2020年萨基尔大奖赛上駕駛梅賽德斯W11)說W12和威廉姆斯FW43B可能存在風敏感性（Wind sensitive)的問題，這可能可以解釋爲何梅賽德斯相對於紅牛在巴林表現上相對吃力。[13]

在2021年6月，安東尼·戴維森在銀石賽道駕駛W12為天空體育F1拍攝一集特備節目.[14]

(賽果底色示意列表)
粗體－桿位 斜體－最快圈速 * – 賽季進行中
^† – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名
^‡ – 由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分

年份	車隊	動力單元Power unit	輪胎	車號	車手	大獎賽																						次名	積分
						BHR	EMI	POR	ESP	MON	AZB	FRA	STY	AUT	GBR	HUN	BEL‡	DUT	ITA	RUS	TUR	USA	MXC	SAP	QAR	SAU	ABU
2021年	梅赛德斯AMG车队	梅賽德斯F1 M12 EQ Performance 1.6V6t	P
				44	路易斯·漢米爾頓	1	2	1	1	7	15	2	2	4	12	2	3	2	Ret	1	5	2	2	1	1	1	2	1st	613.5
				77	維爾特利·鮑達斯	3	Ret	3	3	Ret	12	4	3	2	33	Ret	12	3	31	5	1	6	15	3	Ret	3	6
來源:[15]

• 官方網站 （页面存档备份，存于）