櫻島渡輪
概要
渡輪往返於鹿兒島市市中心及櫻島西岸,單程時間約15分鐘[1],每天24小時營運,往返共有140航次,屬於國道224號的海上路段。由於除了櫻島居民外,也有大量往返大隅半島至鹿兒島的人車使用,在2006年曾經達到全年渡輪載運的人數達390萬,車輛近160萬輛。[2]
1914年櫻島火山爆發後,造成櫻島大量設施損壞,島上居民為求學及重建,需頻繁的往返櫻島及鹿兒島市區,開始產生了建立定期渡輪的呼聲。1934年11月19日渡輪開始營運。
為了櫻島火山的災害預防,櫻島各地也設置了許多渡輪船隻可以停靠的碼頭,當火山爆發時,渡輪即可做為疏散船隻在島上各地疏散居民。
使用船隻
- 第十五櫻島丸 - 1995年1月完工、1,134噸、全長56.1m、別稱:櫻桃皇后。
- 第十六櫻島丸 - 1999年1月完工、997噸、全長54.2m、別稱:海豚輪。
- 第十八櫻島丸 - 2003年2月完工、1,279噸、全長56.1m、別稱: 海洋公主。
- 櫻島丸 - 2011年2月完工、1,330噸、全長57.1m、電力驅動、別稱:櫻花天使。
- 第二櫻島丸 - 2015年3月完工、1,404噸、全長59m、電力驅動、別稱:櫻花仙子。
- 第十五櫻島丸(櫻桃皇后、於2019年4月28日拍攝)
- 第十六櫻島丸(海豚輪、於2019年4月28日拍攝)
- 第十八櫻島丸(海洋公主、於2019年4月28日拍攝)
- 櫻島丸(櫻花天使、於2019年4月28日拍攝)
- 第二櫻島丸(櫻花仙子、於2019年4月28日拍攝)
過去曾使用的船隻
- 櫻櫻島丸 - 1941年5月完工、113.11頓、全長25.00m。
- 第三櫻島丸 - 1951年5月完工、74.34噸、全長20.78m。
- 第五櫻島丸 - 1953年9月完工、234.65噸、全長29.95m。
- 第六櫻島丸 - 1960年9月完工、495.60噸、全長48.83m。
- 第二櫻島丸 - 1963年3月完工、438.38噸、全長45.73m。
- 第八櫻島丸 - 1964年10月完工、491.99噸、全長48.60m。
- 第一櫻島丸 - 1966年5月啟用、470.75噸。
- 第五櫻島丸 - 1967年11月完工、468.29噸、全長43.00m。
- 第三櫻島丸 - 1969年9月完工、485.44噸、全長43.03m。
- 第十櫻島丸 - 1972年10月完工、588.05噸、全長50.01m。
- 第六櫻島丸 - 1977年2月完工、582.18噸、全長47.02m。
- 第八櫻島丸 - 1979年12月完工、647.39噸、全長47.03m[17]。
- 櫻島丸 - 1987年11月完工、498噸、全長53.00m[18]。
- 第五櫻島丸 - 1990年3月完工、600噸、全長53m。於2015年3月停止使用。
- 第十三櫻島丸 - 1992年2月完工、731噸、全長53m。於2017年3月停止使用。
- 第一櫻島丸(於1987年3月12日拍攝)
- 第八櫻島丸(於2002年3月22日拍攝)
- 櫻島丸(於2009年7月11日拍攝)
- 第五櫻島丸(於2006年10月6日拍攝)
參考資料
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