武咸城际铁路

武咸城际铁路以余花联络线南湖东站为起点，咸宁南站为终点，并同期建设余花联络线经京广铁路引入既有武昌火车站。新建正线全长91公里，总投资97.6亿元人民币，桥隧比为43%。全线设南湖东站、汤逊湖站、庙山站、普安站、纸坊东站、乌龙泉南站、土地堂东站、山坡东站、贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁东站、咸宁南站共13个车站以及庙山北线路所，纸坊东站及乌龙泉南站间预留有纸坊南站，咸宁南站预留向南延伸条件，在庙山北线路所接南湖北疏解线连接余花联络线。

原计划于2011年12月31日前建成通车，因贷款难导致施工减速，推迟到2013年建成开通。[6]最终于2013年12月28日开通运营。[3] 在运营初期，武咸铁路城际共开行10对动车，各车次均以“C”（读“城”）字开头。其中武昌站至咸宁南站始发、终到8.5对，汉口站至咸宁南站始发、终到1.5对。但因上座率低等因素，2014年7月1日起减少至7对[7][8]，其余三对列车作为高峰时段加车。

2017年3月8日起，武咸城际铁路执行新的运行图，列车车次范围调整至C5001~C5008、C5021~C5028，日常使用两列CRH2A开行8对列车，并对原有的时刻表进行了调整。

武咸城际铁路运行图（2017年3月8日-2017年12月27日）

2017年12月28日起，武咸城际铁路执行新的运行图，列车车次范围调整至C5001~C5012、C5021~C5028，日常使用两列CRH2A开行10对列车，其中四对为纸坊东区间车。同时本次调图恢复了高峰车次，车次范围为C5041~C5050，使用一列CRH2A开行5对列车，其中三对纸坊东区间车，两对全程车。原有车次的时刻也有较大改动。

武咸城际铁路运行图（2017年12月28日起），蓝色为日常开行车次，红色为高峰车次。

武咸城际铁路武汉至咸宁段设武昌站、南湖东站、汤逊湖站、庙山站、普安站、纸坊东站、乌龙泉南站、土地堂东站、山坡东站、贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁东站、咸宁南站，并预留纸坊南站，其中武昌站、咸宁南站为办理列车始发终到车站，纸坊东站是全线最大的中间站。全线每日有三趟列车（下行一趟上行两趟）通过京广铁路直通至汉口站办客。南湖东站与汤逊湖站间规划有民族大道线路所及城际铁路联络线，届时武咸城际铁路的列车可由流芳站、武汉站始发终到，并可直通武黄城际铁路其它站点。本线可与地铁4号线在 武昌火车站 实现换乘，与地铁2号线在 汉口火车站 实现换乘。

武咸城际线路示意图

注：咸宁东站原名“咸宁北站”，乌龙泉南站原名“乌龙泉东站”。
注：城际列车在武昌站一般停靠5道第5站台、10道第1站台和13道第9站台，特殊情况下会在其它空闲股道站台停车办客。

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