武汉轨道交通5号线

5号线一期工程南起湖北中医药大学，主要沿烽胜路、白沙洲大道、复兴路、黄鹤楼南路、和平大道、工人村路、冶金大道、站前路敷设至武汉火车站东广场，南北方向贯穿武昌三区，是服务于武昌镇内沿江发展的重要骨架线路。[1]线路的高架区间位于武昌南部的白沙洲和青菱地区，因为该处为岩溶区，地质条件恶劣，所以从最初计划的地下线路改为高架线路，全线工程才得以顺利推进。本线设车辆段和停车场各一处，工人村车辆段位于线路北端工人村东侧，与工人村站接轨，工人村车辆段承担5号线车辆的定修、周月修及临修任务，5号线列车的厂架修由7号线野芷湖车辆段承担；青菱停车场位于线路南端南三环站北侧，与中医药大学站接轨。控制中心设置在铁机路，与轨道交通4、8号线共用。5号线还是武汉地铁首条全自动驾驶线路（GoA4），采用A型车，6节编组，DC1500V第三轨受电。全线预计投资280.2223亿元。[5]

5号线起点调整工程，起于红霞站，止于5号线一期工程起点中医药大学站。线路长度约为2.63公里，全程为高架线路。5号线起点调整工程与5号线工程一起，连接主城区与黄家湖大学城，构建主城与南部新城组群间轨道交通快速走廊，缩短南部新城与中心城区的时空距离，实现“30分钟达到中心区，60分钟穿城”的功能。该工程还可以引导城市沿规划的发展轴线向城市外围扩展，可支撑黄家湖、青菱湖片区的城市空间发展[6]。2023年5月19日，5号线二期实现“电通”[7]。8月11日，5号线起点调整工程通过项目工程验收，同时标志着该线正式进入空载试运行阶段。[8][9]10月10日，武汉轨道交通5号线调整工程自动售检票系统设备完成大客流压力测试。[10]2023年12月1日，5号线起点调整工程开通运营。[11]

• 复兴路：4、5号线的换乘站。换乘方式为L形节点换乘。
• 积玉桥：2、5号线的换乘站。换乘方式为站厅换乘。
• 徐家棚：5、7、8号线的换乘站。5号线与8号线的换乘方式为T形节点换乘；5、8号线与7号线的换乘方式为通道换乘。
• 武汉火车站/武汉站东广场/武汉站西广场：武汉火车站是4号线车站，位于国铁武汉站正下方；武汉站东广场站是5号线车站，位于国铁武汉站东广场；武汉站西广场站是19号线车站，位于国铁武汉站西广场。三站目前均是独立车站，需在4号线、5号线和19号线之间换乘的乘客可出站换乘，出站换乘时需要重新购票或刷卡。

地铁4号线一期于2013年12月开通，4号线一期走向为武昌站至武汉站，其中岳家嘴-武汉站区间沿着团结大道往北至武汉火车站，青山区的交通大动脉和平大道与友谊大道与之平行。但是4号线没有一个车站设置在青山区，而是在洪山区，与青山打了个“擦边球”，所以4号线距离青山区人口腹地较远，并不能有效帮助青山区居民出行。

在早期规划中，5号线沿着和平大道贯穿青山区，但是由于5号线并非过江线路，且与4号线部分平行，所以5号线一直被搁置，如此下去青山区将在很长一段时间内无法摆脱没有地铁的困境。在人大代表和市民的呼吁下，政府决定将5号线的建设计划提前2至3年，以解决青山区53万人的出行[12][13]。

5号线之前的线路色是“扬子蓝”，与江对岸1号线的“地铁蓝”遥相呼应。后来考虑到5号线经过武昌古城——武昌起义的发源地，为突显武汉首义文化的特色，遂将5号线的线路色更改为首义红。[14]

5号线目前所有列车采用单一交路的运营方式，即所有列车均运行全程。

• 武汉地铁首末班车时间