比奇富豪

比奇富豪英語:)是一款美國比奇公司在1947年推出的通用飛機,在1947年推出。這種六座單引擎飛機直至今日仍在生產,其連續生產時間是歷史上最長的。 [1] [2]目前已已製造超過17,000架各型號飛機。 [3] [4]其有著獨特的V形尾翼,而早期傳統尾翼版本被稱為debonair。 [4] [5]

Bonanza
比奇 S35 富豪
类型 多用途飛機
原产国  美國
制造商 比奇
首飞 1945年12月22日
制造数量 >17,000

使用者

民用

富豪被包機公司廣泛歡迎,同時也有私人和公司運營。

1949年,轉角航空(Turner Airlines)(後來更名為中部湖航空(lake central airline))開始運營V型尾翼的富豪飛機。 [6]

軍用

 海地
海地空軍 – 1x富豪F33[7]
 印度尼西亞
印度尼西亞海軍航空兵 – 4x富豪G36[8]
 伊朗
伊朗帝國空軍 – 10x富豪F33A and 39 x 富豪 F33C[9]
 以色列
以色列空軍 - 富豪A-36[10] 被稱為 Hofit.[11]
 
科特迪瓦空軍 – 1x富豪F33C[12]
 墨西哥
墨西哥空軍 – 10 x富豪F33C[13]
 荷蘭
荷蘭政府飛行學校 – 16 x富豪F33C[14]
 尼加拉瓜
尼加拉瓜國家警衛隊 – 1x富豪A35[15]
 葡萄牙
葡萄牙空軍 – 1×富豪A35 曾於1949–55運營.[16]
 西班牙
西班牙空天軍 –29x富豪F33Cand25x富豪F33A[17]
 泰國
泰國皇家海軍 – 3x富豪35[18]
 美國
美國空軍 - QU-22Bs.[19]

技術參數(2011 G36)

比奇富豪V35B三視圖

基本信息

  • 机翼面积:1,950平方英尺(181平方)
  • 空重:5,549英磅(2,517)
  • 总重:3,650英磅(1,656)
  • 螺旋桨:三桨叶

性能

  • 巡航速度:176節(203英里每小時;326每小時)
  • 航程:716海里;1,326(824英里)滿座狀態
  • 转场航程:930海里(1,070英里;1,722)
  • 升限:18,500英尺(5,600)
  • 最大滑翔比:1

航電

  • Garmin G1000
  • 機組: 1
  • 乘客: 5
  • 長: 8.38米
  • 翼展:10.21米
  • 高: 2.62米

參考資料

  1. Anders Clark. . Disciples of Flight. 25 June 2015 [2015-08-12]. (原始内容存档于2023-10-04).
  2. Scott Perdue. . PlaneAndPilotMag.com. 2007-05-01 [2015-08-12]. (原始内容存档于2015-09-24).
  3. (PDF). Wichita, Kansas: Hawker Beechcraft Corporation: 3–4. [December 8, 2008]. (原始内容 (PDF)存档于March 25, 2009).
  4. (PDF). beechcraft.com. Beechcraft. August 26, 2014 [October 16, 2014]. (原始内容 (PDF)存档于2014-10-16).
  5. Jacobshagen, Norman. . Flying. Vol. 66 no. 6 (New York: Ziff-Davis). June 1960: 38–39, 89–91 [October 16, 2014].
  6. Our History - Lake Central Airlines 页面存档备份,存于, US Airways website, retrieved January 14, 2014
  7. Andrade 1982, p. 97.
  8. . Surabaya.tribunnews.com. 2013-12-30 [2015-06-28]. (原始内容存档于2015-07-03).
  9. Andrade 1982, p. 107.
  10. . The Jerusalem Post | JPost.com. [2023-10-22]. (原始内容存档于2023-10-05).
  11. . July 1, 2019 [2023-10-22]. (原始内容存档于2023-10-04) Flickr.
  12. Andrade 1982, p. 126.
  13. Andrade 1982, p. 156.
  14. Andrade 1982, p. 164.
  15. Andrade 1982, p. 166.
  16. Nicolli Air Enthusiast May–June 1998, p. 38.
  17. Andrade 1982, p. 203.
  18. , [30 August 2012], (原始内容存档于25 January 2012)
  19. Taylor 1971, p. 230.
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