小馬隧道

小馬隧道,舊稱泰源隧道,為臺灣一座公路隧道,位於臺東縣成功鎮,貫通海岸山脈,連接省道臺11線臺23線交通[1]。除此之外,該隧道在路面之下還有小馬圳通過[1]

小馬隧道
小馬隧道東口
概览
地点海岸山脈
经纬度22°59′26.5″N 121°58′30.3″E
(小馬隧道西口)
22°59′24.8″N 121°18′39.8″E
(小馬隧道東口)
状况使用中
起点臺東縣成功鎮小馬段
终点臺東縣成功鎮小馬段
贯通于1929年
启用于1932年(可通車)
業主 中華民國臺東縣政府
施工单位臺灣原住民族阿美族
单位交通部公路總局第三區工程處
技术数据
设计师臺灣總督府
长度230(755英尺)
單孔單線單向
限界高度3.75公尺
限界度3.5公尺
施工方法人工開鑿
泰源隧道(小馬隧道)
小馬隧道
設置於小馬隧道(泰源隧道)東口路旁的紀念碑
位置 臺灣臺東縣東河鄉
坐标22.9904038°N 121.309579°E / 22.9904038; 121.309579
建成时间大日本帝国 日本昭和7年(1932年)
官方名称泰源隧道(小馬隧道)
類型登錄等級:歷史建築
登錄種類:其他歷史遺蹟
评定时间2002/12/05
詳細登錄資料

沿革

日治時期

小馬隧道最初興建於日治時期,當時統治臺灣的日本,為了灌溉海岸山脈東側小馬地區的農田所需要,因此臺灣總督府命令當地原住民阿美族族人,自海岸山脈中的馬武窟溪引水,透過暗渠穿越馬沙林尼山,後來到小馬地區進行灌溉,而這座暗渠便是小馬隧道的前身[1][2]

該項水利灌溉工程於1929年正式完工,當時該條圳道稱為「小馬埤圳」。後續為加強泰源盆地對外的交通,因此臺灣總督府獲得日本中央政府補助的10萬日圓後,再次命令當地原住民,將原兩尺寬的圳道的暗渠斷面擴大成為四尺寬,可供人車可通行的隧道[1][2][3]。1932年,隧道擴建工程完工,工時共費時15年之久[1][2]

太平洋戰爭後期,日本帝國戰況逐漸趨於劣勢,這時臺灣時常受到盟軍轟炸機的空襲,而小馬埤圳的這條隧道便在當時成為了為泰源、小馬地區居民躲避空襲的重要防空避難所[4]

戰後時期

1945年終戰後,臺灣由國民政府接收,小馬埤圳的隧道被臺灣省政府接管後改名「泰源隧道」,是當時臺東縣境內唯一的公路隧道,也是海岸山脈要出入泰源盆地的唯一途徑[2]。1960年時,泰源隧道更被列為臺東十景的「桃源洞天」[2][3]

1972年,臺灣省公路局動工興建東富公路,自臺東縣東河鄉開始闢築,一路沿著馬武窟溪,進入花東縱谷後,通達花蓮縣富里鄉[5]。當公路完工通車後,為今日的省道臺23線,泰源隧道在交通上重要性也隨之被取代[2]

1997年,原隧道僅能容納一部車輛單向通行,臺灣省公路局計畫擴建為能容納兩部車輛可通行的雙向道,然而消息傳到成功鎮,經當地居民陳情後,臺灣省公路局決定保存現狀,並找尋其它地點另闢隧道,然而隧道最終並無興建[3]

2002年12月,泰源隧道正式公告列為臺東縣歷史建築[2][3]

2004年,由於成功鎮當地居民認為泰源隧道位於該鎮的小馬段,加上日治時期稱為小馬埤圳,認為臺灣省公路局所改名的泰源隧道不妥當[2][4]。因此開始推動泰源隧道復名計畫,並於成功鎮民代表會在第17屆第8次臨時會中,通過「隧道應回復正名為小馬隧道」一案,遞送至成功鎮公所辦理[2][4]。成功鎮公所了解後,於同年10月將泰源隧道正式復名為小馬隧道,並在隧道東口左側豎立紀念碑一座[2][4]

技術資訊

小馬隧道
隧道長度230公尺 資料來源:[2]
隧道寬度3.5公尺
隧道高度3.75公尺
隧道結構無混凝土襯砌,僅隧道東西口前後各30公尺施以混凝土噴漿,其餘隧道段均維持人工開鑿之表面。
車道配置單線單向

資料來源

  1. . 臺東農田水利會. [2016-05-28]. (原始内容存档于2019-06-04).
  2. . 台東縣政府文化處. 2002-12-05 [2016-05-28]. (原始内容存档于2014-12-13).
  3. . 台東縣文化磐石. [2016-05-28].
  4. . 成功鎮公所. [2016-05-28]. (原始内容存档于2016-03-05).
  5. 台影新聞. . 中央研究院數位文化中心. 1972-03 [2016-05-28]. (原始内容存档于2019-06-08).

參見

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