浦东国际机场站

• 2002年12月31日：當時的中华人民共和国國務院總理朱鎔基與德國總理施羅德，在龍陽路站為上海磁浮示範運營線通車剪綵儀式後，曾一同乘坐磁浮列車前往浦東國際機場站[1]。

• 2010年4月8日：上海轨道交通2号线东延伸二期通车[2]。
• 2018年7月初，为配合2号线全线贯通运行的要求，该站的1.2m安全栏杆被拆除，并更换上1.5m的安全门。

• 2018年12月29日：机场联络线浦东机场站与三期扩建交通配套工程一同开工。[3]
• 2022年7月18日：车站一区工程完成结构封顶。[4]

浦东国际机场站站厅位于1号和2号航站楼中间二层，与两座航站楼6座长150米的廊道相连[5]，步行时间约5分钟。磁浮和地铁车站站厅分列于中间廊道的左右两侧[6]，总面积4.5万平方米[7]。

地铁站厅位于中厅南侧，长400米，宽50米[5]。

地铁站台位于一層地面磁浮站台东侧，设两个侧式站台，其中一个为下客站台，另一个为上客站台。列车抵达车站后于站台南边的折返线掉头[8]。

地铁站厅全景

2号线站台全景

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  地铁站厅
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  地铁站厅入口
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  站台门翻新前的2号线站台
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  安装半高站台门的站台（2019年8月）

磁浮站台位于一层地面[5]。磁浮站台呈方形，设两个侧式站台，站台两端被封闭[7]。由于磁悬浮线为双折返运行，因此两个站台均能前往龙阳路方向[1]。

磁浮站厅位于中厅北侧，面积6000平方米。进站口位于站厅南北两侧，四周则为餐厅。车站站厅吊顶为树叶状的立体灯[5]，地面则为大理石地砖[7]。

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  磁浮进站口
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  磁浮站厅
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  磁浮列车驶出车站
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  磁浮列车停靠

机场联络线浦东机场站为地下二层岛式车站，位于迎宾大道的正下方。车站随浦东机场三期扩建交通配套工程一同开工建设。