海口漁港
介紹
高雄至恆春之間的交通在過去以海路為主，在台灣日治時期初期，海口港所在的車城灣為臺灣沿岸航路的停靠港之一，但此停靠港於1901年轉移至了恆春半島南端的大板埒。直至海口港的船隻停泊設施在1922年4月完工後，海口港再次有了定期船隻停靠。但海口港在同年因暴風雨使停靠處淤積大量泥沙，於1924年、1926年和1928年再分別在海口港進行相關港口修築工程，在港邊設有海口燈塔、稅關和警察派出所。1927年4月，沿岸船的停靠港又轉移到了大板埒，此後，海口港僅有物資進出，主要往返於高雄港之間[1][2]。
1928年的漁港
過去為了發展海上觀光，在2002年的「海上藍色公路」計畫中，海口港被規劃為藍色公路的終點站，並斥資整治海口港、候船室等設施，但海上藍色公路在2002年10月開航後，因使用率並不高，在2004年即停航[3]。2018年的「屏東落山風藝術季」曾以海口港作為會場之一。
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