海洋建材

海洋建材的产品都是衍生自松树的树液 ，这些原材料被用于制造肥皂，涂料，油光漆，鞋油，润滑剂的，油布和屋顶材料。

术语 海洋建材 原本应用于以树脂为基础组件建造的木制船舶，其中包括了绳索、遮板、松节油、松香、沥青和柏油。

历史

用木头建造的船舶需要特殊的材料，要求是不溶于水，并且可以密封木板之间的空间。松焦油沥青往往与麻等纤维混合用于填充可能泄漏的细缝空间。粗胶或油性树脂可以从活着的松树伤口上收集得到。

北美的殖民地

皇家海军严重依赖在美州殖民地的海洋建材，并且海洋建材是殖民地经济中一个重要部分。皇家海军的桅杆来自新英格兰的大白松，而沥青来自卡罗来纳州的长叶松森林，卡罗纳州同时也提供木材的加工，提供木瓦和棍棒。[1]

海洋建材在美国独立战争中发挥了作用。通过封锁，英国试图削弱法国和西班牙的能力，于是英国宣布实行禁运海洋建材。此时的俄罗斯是海军建材在欧洲主要生产者，这导致了'中立'的俄罗斯船只被扣押。在1780年，凯瑟琳大帝宣布，她的海军将被用来对付任何干涉中立的贸易的人，之后她在第一武装中立联盟中把欧洲的中立国聚集了起来。 这些行动将使在苦苦挣扎的殖民者受益匪浅，因为英国被迫采取了更为谨慎的行动。[2]

海洋建材的主要生产国在19世纪和20世纪是美国和法国，因为在法国，拿破仑鼓励在地区的沙丘上种植松树。在1920年美国出口了十万加仑的蒸馏酒。而在1927年，法国出口了世界上约20％的树脂。[3]

分离技术

海洋建材从美国松树的硫酸盐制浆法中产生的副产品中提取妥尔油。 活着的松树开采在世界上依然很常见。松节油和松木油可以通过水蒸气蒸馏或者通过松木的破坏性蒸馏分离油脂；用溶剂萃取被切碎的木桩和树根已经开始提供越来越便宜的石脑油.。在松节油和水煮沸之后，松香仍然还在。[4]

参看
  • 造船
  • 海洋建材工业
  • 树皮黑客

脚注
  1. Greene, Jack P, Pursuits of Happiness, Chapel Hill: University of North Carolina Press, 1988, pp. 144-145
  2. Crosby, Alfred W., Jr., America, Russia, Hemp, and Napoleon, Ohio State University Press, 1965, pp. 8
  3. Outland III, Robert B. . Baton Rouge: Louisiana State University Press. 2004 [2018-08-08]. ISBN 9780807129814. （原始内容存档于2017-03-23）.
  4. Kent, James A. Riegel's Handbook of Industrial Chemistry (Eighth Edition) Van Nostrand Reinhold Company (1983) ISBN 0-442-20164-8 pp.569-573

延申读物
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