海研一號

海研一號（R/V OR1、海研1號）為國立臺灣大學海洋研究所船務室所管理及營運之海洋調查研究船，由行政院國家科學委員會委託挪威卑爾根的米蘭造船廠建造[2]。

海研一號
概觀
艦種研究船（貨船船體型）[1]
擁有國 中華民國
擁有者國立台灣大學海洋研究所
營運者國立台灣大學海洋研究所
母港高雄港
前型無
次型新海研一號
數量1
單艘造價新台幣2億5,000萬
下水1983年7月1日
服役1984年7月31日
結局2020年退役
母港高雄港
技术数据
滿載排水量794.67噸
全長50米（164英尺1英寸）
全寬10.3米（33英尺10英寸） |高度= {{convert|3.4|m|ftin|abbr=on}}
吃水4.3米（14英尺1英寸）
燃料104噸
鍋爐B & W Alpha 12V23L-VO 1860 BHP 825 RPM
动力Elliot White Gill 400 HP
最高速度13.8節
續航距離1,200海浬（12節）
乘員19位船員及15位研究人員

大事記
1983年
  • 7月1日，開始興建(預算編列新台幣2億5仟萬元)[3]。
  • 7月31日，下水。
  • 9月15日，完工並交接。
  • 10月6日，完成交船，啟航回臺灣。途中於新加坡進行整補，另配合技術人員登船安裝部分探測儀器，併於南海海域作儀器操作測試[4]。
1985年
  • 1月24日，返抵臺灣。爾後，再行加裝部分探測儀器。
  • 4月，移轉國立臺灣大學海洋研究所營運管理，統籌海洋研究序列。依據各船體、續航力及所在區域分責，此船體預計執行廣泛區域深水之遠洋研究工作。
2016年
  • 5月4日，在沖繩近海進行研究計畫時，遭日方（第十一管區海上保安本部）制止。科技部回應，日本與臺灣部份海域重疊，故臺灣船隻出海時，日方都會出現，目前相關單位，都已有標準護船的機制。此次任務的研究計畫為「國家型能源計劃」和「經濟部中央地質調查所礦產調查計畫」[5][6][7][8]
  • 6月11日，於中國浙江省周邊海域研究時，因機件故障船速減慢，遭中國公務船嚴整關切，經雙方溝通後平安回臺[9][10]。

設備
  • 全球定位系統（GPS）（2套）
  • 測深儀
  • 溫鹽深儀（CTD）（3套）
  • 都卜勒海流剖儀（ADCP)（150KHz）
  • 漁探儀
  • 絞機設備
    • 拖網絞機（1,500公尺）
    • CTD絞機（6,000公尺）
    • 水文絞機（7,000公尺）
    • 深海絞機（10,000公尺 10噸負載）
  • EK500科學魚探儀（38KHz與120KHz）
  • 測深儀（2套）
  • 輪盤式採水器（2.5公升，2套；20公升，1套）
  • 多束式迴聲聲納系統

研究成果
  • 30年來（自1985年起，至2015年止）執行的航次超過1,000次，航程總長度已有168萬公里，約略於繞地球42周。國立臺灣大學海洋研究所訂於2014年9月1日起，假海洋所館處一樓舉辦「海研一號三十週年探測文物展」，將展示歷年來探勘歷程，歷史文檔、古舊儀器、探測記錄、探測儀及相關照片等[11][12]。另外，累積不少的探測資料（例:生物、水文、海流、水深、震測、化學）等資訊，全數轉由科技部海洋學門資料庫負責，於海洋所處重新整理、保存與提供需求單位之申請與運用。

參考文獻
  1. . [2016-07-12]. （原始内容存档于2016-08-20）.
  2. . 國立臺灣海洋大學. [2014-02-15]. （原始内容存档于2014-03-07）.
  3. . [2014-03-01]. （原始内容存档于2014-03-07）.
  4. . [2016-07-12]. （原始内容存档于2016-08-17）.
  5. . [2016-07-12]. （原始内容存档于2016-08-18）.
  6. . [2016-07-12]. （原始内容存档于2016-08-18）.
  7. . [2016-07-12]. （原始内容存档于2016-08-17）.
  8. . [2016-07-12]. （原始内容存档于2016-07-11）.
  9. 。海研一號北方海域遭陸關切 平安返航中 中央社 2016-7-11 （页面存档备份，存于）
  10. . [2016-07-12]. （原始内容存档于2016-07-11）.
  11. . [2016-07-12]. （原始内容存档于2016-08-16）.
  12. . [2016-07-12]. （原始内容存档于2016-11-05）.

參見

外部連結
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