深汕高速公路

每年农历新年、清明期间，由于驾车回乡的人士大增，深汕高速公路的使用量随即激增。

2008年清明节首次成为中国法定假日，连上随后的周末共休假3日，导致返乡人数较过往几年的清明大增。 4月3日下午清明前夕未到下班时间，车流量便开始上升。 至下午6时左右，深圳荷坳收费站（机荷高速）已被车辆挤得水泄不通。 交通事故频发，导致由深圳至汕尾行车时间拖长至5小时以上，车辆在路上只能走走停停，平均车速不足每小时60公里，更有甚时需将车辆熄火等候。 服务区更是挤满了停车休息、为车辆加油的人。

清明人潮导致深汕高速公路不胜负荷，单向上2条行车线不能应付需求，以至紧急停车带也被驾车人士当作行车线使用。 许多回乡人士建议应该扩阔高速公路的路面，撤销无必要的收费站；但也有人认为，深汕高速公路只是在特定时候超负荷，平日使用量正常，因此无必要改变现状。

自1996年通车以来，深汕西高速交通量增长迅速，现交通量渐趋饱和，节假日期间尤为突出。为提升深汕西高速公路通行能力，缓解交通压力，广东省发改委同意对深汕西高速公路进行改扩建。

深汕西高速公路改扩建项目全长约146.6公里，路线起于陆丰市潭西镇，顺接深汕东高速公路，沿现有高速公路走向，经汕尾市、深汕特别合作区、惠州市，终于深圳市龙岗区，顺接惠盐高速公路深圳段。全线按双向8车道标准改扩建，设计时速120公里（部分路段100公里/小时），路基宽度为41米。其中将增设惠阳西互通立交出入口，已于2019年底开工，预计2024年完工。

项目建成后，工程规模将包括特大桥8座，大桥29座，中桥66座，小桥102座，涵洞529道，隧道7座，互通立交20处，分离式立交45座。另外，还将改建2处服务区，新建2处服务区，新建停车区1处。

在广东省高速公路网规划（2013—2030）“十纵五横两环”主骨架中，该项目是“第五横”线饶平至徐闻高速的重要组成部分，是广东省东西向的重要通道，是联系珠三角核心区与粤东的交通大动脉。改扩建项目建成后，将实现粤东主要交通通道扩容，有效缓解交通压力、改善行车条件，进一步完善国家与省高速公路网络布局，推动粤东地区、深圳市北部及惠州环大亚湾新区的经济发展。[1]

由2008年9月开始，深汕高速公路西段将投资12.8亿进行全线大修。届时将采取半幅双向通行的方式，对行车会产生一定影响[2]。

深汕高速公路西段的本次大修主要是路面的重新铺设，80多公里的路段将铺设舒适度更高的沥青路面，全线的安全标志、标线也将重新更换，相当于重新修建。大修完成后整条路的舒适度将大大提高。