溫莎-伊頓中央車站
温莎-伊顿中央车站(英語:),是英国伯克郡温莎镇的两个终点火車站之一。 目前車站大部分建築用作服務旅客的購物中心,温莎皇家购物中心 ,[1] 僅剩一小部分供火车站使用。本站位于高街(High Street)上,差不多就在城堡山( 温莎城堡的主要公共入口)正對面。
温莎-伊顿中央车站 Windsor & Eton Central | |||||
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位置 | 溫莎-梅登黑德 溫莎 | ||||
地理坐标 | 51°28′59″N 0°36′36″W | ||||
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本站最初站名为温莎 ,后来两次更名:1904年6月1日首次改為温莎-伊顿 ,于1949年9月26日鐵路國有化後改為温莎-伊顿中央車站。 [2]
本站是大西部铁路公司斯勞支线的终点站,從倫敦帕丁頓車站至此約32公里。温莎的另一个车站, 温莎-伊顿河畔站 ( Windsor&Eton Riverside) ,是西南铁路由倫敦滑鐵盧車站發出之路線的终点站。
历史
1849年10月8日从斯劳支线竣工,溫莎車站同日始業。當時曾遭到伊顿公学领导层的强烈反对[2] ,因其相信铁路過靠近会使伊顿公学男孩误入歧途。 [3]
曾於1871–72計畫延伸此支線,但在進入後期設計、購買部分路線用地,甚至興建了可能作為車站的建築後,擴建並未成真,到1914年被完全放弃。 [4]
大都市和地区铁路
1863年, 大都会铁路在伦敦市的帕丁顿(Paddington)和法靈頓之间开通了世界上第一条地下铁路。大西部鐵路便開行由法靈頓到溫莎的定期班車。最初,这些班車使用宽轨車輛,因为最初興建大都会鐵路時便考慮到混合标准軌和宽轨車輛行駛,且有几个月还是从大西部鐵路租用機車與客車。到1865年,这条路线上每天有十列火车。 [3]
后来, 地区铁路(District Railway)将服务范围扩大到伦敦西部。 1883年3月1日,开始營運經大西部主线从市長官邸站向温莎的列車。但列車並不受歡迎,可能是因为四輪客車並不適合行駛於Ealing Broadway與斯勞之間的不停車區間,但也可能是溫莎地區太富裕且离市区太远,導致通勤班車客源不足。该服务于1885年9月30日终止。 [3] [5] [6] [7] [8]
服务
大西方鐵路由斯勞往來温莎-伊顿中央车站的班車每20分鐘一班,單程花费6分钟,回程每20分钟运行一次。 在斯勞可以轉搭由大西部鐵路營運,開往雷丁與倫敦帕丁頓車站的列車。一般由斯劳到雷丁需時15–30分钟,到帕丁顿则是20–40分钟。 [10]
参考文献
- . Windsor Royal Shopping. [20 September 2014]. (原始内容存档于2017-06-26).
- Butt, R.V.J. . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. 1995: 252. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- Wolmar, Christian. . ISBN 1-84354-023-1.
- . The Royal Windsor Web Site History Zone. [10 April 2011]. (原始内容存档于11 April 2011).
- Connor, Piers. . Harrow Weald: Capital Transport. 1993: 14, 16. ISBN 1-85414-157-0.
- Day, John R. 1st. Westminster: London Transport. 1963: 24–25.
- Demuth, Tim. 2nd. Harrow: Capital Transport. 2004: 8–9. ISBN 1-85414-277-1.
- Rose, Douglas. 8th. Harrow Weald: Capital Transport. December 2007 [1980]. ISBN 978-1-85414-315-0.
- Design, Green Jersey Web. . www.transportheritage.com. [2016-11-21].
- . www.gwr.com. [2019-11-11]. (原始内容存档于2021-02-07).