濱海大道 (深圳)

20世纪80年代末，原深圳经济特区内只有深南路一条主干道，由于不堪重负，原深圳特区的对外交通十分拥挤。为了缓解原深圳特区东西向交通的拥挤，1991年10月，深圳通过了《深圳特区快速干道网总体规划方案》，其中与深南路平行的“南环路”、“北环路”起骨干作用，而“南环路”（即为现在的滨河大道、滨海大道、春风路高架）属客货混用干道。

1994年，滨海大道移山填海工程正式开工。滨海大道和海港路北段、桂庙路、滨河大道、春风路高架一并组成全长23.89公里的南环路。

1999年9月28日上午10时，滨海大道正式通车。[1]

滨海大道自建成后近二十年时间里，其终点均在滨海南海立交，在此往西接桂庙路，但随着城市发展，尤其是前海片区确定为自贸区核心之后，经过桂庙路的过路车流大增，快速路网短板效应明显，因此滨海大道开始向西延伸，大致路线由滨海南海立交开始，经过桂庙隧道向西到前海，与前海地下道路连接，未来随妈湾跨海隧道继续向西进入宝安区。

2016年1月15日 桂庙路快速化工程（现今的桂庙隧道）开工

2017年 滨海大道西延的首个工程——跨月亮湾大道跨线桥开始施工。

2018年12月23日，滨海大道前海地下段随前海地下道路一起动工。[2]

2020年12月31日，滨海大道跨月亮湾大道跨线桥通车，滨海大道前海段也初步通车，不过此时两段滨海大道并不直接连接，需经过桂庙路。[3]

2021年7月9日，滨海大道前海地下段通车[4]。

2022年2月16日，桂庙隧道东行隧道通车，两段滨海大道自此成为一条路。[5]

2012年5月26日凌晨，一辆红色日产GTR跑车与一辆宝马汽车在滨河大道上飙车。GTR跑车在滨海大道由东往西行至侨城东路段，与同方向行驶的两辆出租车发生碰撞，造成其中一辆比亚迪电动出租车出现汽车起火，车内3人当场死亡。GTR车内一男三女也不同程度受伤。[6]