灌河特大桥

灌河特大桥是连盐铁路中的一座特大桥。

灌河特大桥的正面
灌河特大桥背面。
后方隐约可见G15灌河大桥
  此條目介紹的是连盐铁路中的高速铁路桥。关于1987年通车的首座灌河大桥，请见「灌河大桥」。关于2010年通车的高速公路桥，请见「灌河大桥 (沈海高速公路)」。关于2013年通车、距入海口最远的S345大桥，请见「灌河大桥 (新港大道)」。关于2015年通车的距入海口约7公里的大桥，请见「灌江口大桥」。

地位
  • 连盐铁路全线跨度最大的特大桥[1]。
  • 中国跨度第二大的刚桁梁柔性拱桥[2]（第一为沪通长江大桥天生港专用航道桥，跨径336米[3]）
  • 中国第二座采用“悬臂拼装+吊索塔架辅助施工”的连续钢桁梁柔性拱组合结构铁路桥梁，其中由中铁第五勘察设计院设计的“加劲腿钢桁梁柔性拱”为全国首次采用。[4]

历史

2016年5月31日上午10时35分，主桥正式合龙[1]。

2018年2月，主体工程基本竣工[5]。

参考
  1. L_104031. . js.people.com.cn. [2018-02-18]. （原始内容存档于2018-02-19）.
  2. . www.lyg01.net. [2018-02-18]. （原始内容存档于2018-02-19）.
  3. . www.jiemian.com. [2018-02-18]. （原始内容存档于2018-02-18）.
  4. . [2018-02-18]. （原始内容存档于2018-02-18）.
  5. 韩震霞. . jsnews.jschina.com.cn. [2018-02-18]. （原始内容存档于2018-02-19）.
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