營團08系電力動車組

營團08系電聯車（日语：／ Eidan 08-kei densha */?）、乃東京地下鐵（前帝都高速度交通營團）半藏門線用的通勤型電車。

營團08系電聯車
直通至東急田園都市線的08系（2018年5月11日）
概覽
原產國 日本
製造日本車輛製造
產量6列
車輛總數60
2003年
主要用戶東京地下鐵
營運路線半藏門線
技術數據
列車編組5M5T
車輛長度20,240mm，中間車為20,000mm
車體2,780mm
車輛重量21.5～32.1t
編組重量269.6tt
轨距1,067mm
轉向架ND-730型
車體材質铝合金
車輛先頭列車：141人
中間列車：152人
營運速度半藏门線80km/h
東武線内100km/h
東急線内110km/h
設計最高速度120km/h
起動加速度3.3 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式1,500V直流電（架空電纜）
牽引電動機鼠笼式电动机
電動機功率165kW
傳動比1:6.21
控制裝置AVF
更新車：IGBT-VVVF逆變器
制動方式再生制動
全電氣指令式制動
安全防護系統東京地下鐵型ATC
東急型ATC
東武型ATS

2003年1月7日開始營運。

概要

為了應付在2003年3月19日半藏門線水天宮前站至押上站的啟用，以及與東武鐵道東武伊勢崎線、東武日光線作直通運轉所帶來的服務需求，6组(每组10辆)由日本車輛製造製造。

簡介
  • 鋁合金車體配線色彩帶
  • 控制裝置：三菱電機製IPMVVVF
  • 制動裝置：TRT-11型再生制動+電子制動+純電气電力制動
  • 主電動機：三相電動機　(165kW×4)
  • 輔助電源裝置：東芝製IGBT輔助逆變器
  • 齒輪：7.07
  • 起動加速度：3.3km/h/s
  • 減速度：3.5km/h/s（緊急4.5km/h/s）
  • 最高速度：110km/h
  • 安全裝置：東京地下鐵CS-ATC／東急CS-ATC／東武ATS（東武稱作TSP）

車内設備
  • 輪椅放置位：3、9號車
  • 弱冷氣車：2號車

編成、運用
  • 10卡6列編成編入鷺沼檢車區。

參見
维基共享资源上的相关多媒体资源：營團08系電力動車組
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.