獵鷹重型運載火箭

2018年2月6日下午3:45（北美东部标准时间），獵鷹重型火箭首飞成功，[11][17]本次是測試飛行，用於這次試飛的測試運載物是SpaceX執行長伊隆·馬斯克的櫻桃紅跑車，為特斯拉Roadster中的第一代。 此次三枚推进器中的两枚成功回收，[11]芯级推进器回收失败。当芯级推进器降落到大西洋时，芯级推进器用于减速的3台引擎中仅1台运作，它以约480公里/小时的速度坠落在距离无人驾驶驳船100公尺远的海中。[18]

2019年4月11日下午6时36分（协调世界时22:36分），猎鹰重型火箭第二次發射，也是首次商業發射，搭载阿拉伯卫星-6A在肯尼迪宇航中心39A号发射工位发射成功。[19]三枚一级助推器全部回收成功，其中两枚侧助推器回收至肯尼迪宇航中心的降落区域1和降落区域2，雖然這次改使用block5型火箭做助推器，但其整流罩為上次獵鷹重型測試任務中重複使用得來；中间芯级回收至无人驾驶驳船“我当然还爱你”上。[20]SpaceX其後發表聲明，指由於海面風浪太大，成功降落在無人船上的中央推進器劇烈搖動，並最終墜海。回收團隊因此未能把推進器運回佛羅里達州港口。

值得一提的是，两半整流罩也被成功回收，并将在同一年年晚些时候的“星链”发射中重复使用[21]。而故獵鷹重型的成本可以控制得十分的低廉，另外此次推力相較演示任務有5%的提升，酬載的阿拉伯衛星被注入更高的軌道上，因此整體使用壽命有望延長至20年左右。

2019年6月25日世界協調時間06:30分，獵鷹重型火箭第三次發射，台灣福爾摩沙衛星七號藉由此次進入太空。

马斯克在2005年9月的一次新闻快讯中提到了猎鹰重型运载火箭，说18个月前有客户提出此需求。[22]他们原本计划是建造猎鹰5号运载火箭，并对此进行了各种探索，但他们最后发现，在火箭第一级使用9台发动机的设计——即猎鹰9号运载火箭，是唯一节省成本并且可靠的旅行方案。猎鹰重型运载火箭的开发利用的是私人资本，据马斯克所述，该火箭项目的成本超过5亿美元，它的开发没有接受任何政府融资。[23]

猎鹰重型的配置包括一个结构增强的猎鹰9号作为核心组件，外加两个消耗液态燃料的猎鹰9号作为一级捆绑式助推器。[24]概念上类似德尔塔IV 重型火箭、宇宙神V重型火箭以及俄罗斯的安加拉A5V火箭。

当猎鹰重型的一级三个助推器进行回收时，可以将20-50吨载荷运送到低地球轨道（LEO）,而如果完全消耗火箭的全部助推器，则可以将60吨货物运送到低地球轨道（LEO）[25]。

猎鹰重型运载火箭的第一级由三个助推器组成，侧面的两个助推器带有降低空气阻力的鼻锥。当火箭起飞后，中级的助推器在短暂的燃烧后会被关闭，直到两侧的助推器燃料耗尽并且分离之后，中间的助推器将重新点燃以全推力运行。

猎鹰重型的三个助推器每个都包含了9个梅林引擎，总共27个，这些引擎使用液氧煤油推进剂（RP-1），在起飞时能提供超过5,130,000磅（2327吨）的推力。

猎鹰重型的三个助推器每个搭载了4个由碳纤维和蜂窝铝材料制成的着陆腿，这些着陆腿将在着陆前打开，使得助推器能平稳的着陆。

中间级是用来连接中间的助推器和第二级的结构，用来在第一级推进剂耗尽时将第一级与第二级分开。用来在回收降落时控制姿态的栅格舵也安装在这一级，

猎鹰重型的第二级基本与猎鹰9号的一致，在与第一级分离后，第二级搭载的真空梅林引擎将载荷送往目的轨道。

猎鹰重型的整流罩由碳复合材料制作，用于在大气层内降低风阻并且保护载荷，SpaceX计划对整流罩进行回收以进一步降低火箭的发射成本。