确定开始建设新干线铁道路线基本计划

确定开始建设新干线铁道路线基本计划是根据全国新干线铁道整备法（ 1970年（昭和45年）5月18日 日本第71号法律）第4条（基本计划）制定的日本全国新干线铁路的基本计划，由国土交通大臣（当时的运输大臣）制定并宣布。

各告示的概要

1971年（昭和46年）第17号告示

1971年1月18日运输省告示第17号（修订：1972年7月3日 运输省告示第242号） [1]

路線名稱 起點 終點 通車日期 主要經過地點 現況
東北新幹線 東京都 青森縣青森市[2] 1982年6月23日 埼玉市、宇都宮市、福島市、仙台市、盛岡市 已開通運營
上越新幹線 東京都 新潟縣新潟市 1982年11月15日 已開通運營
成田新幹線 東京都 千葉縣成田市 廢止 廢止 計畫已過期已中止興建[3]

1972年（昭和47年）第243号告示

1972年7月3日运输省告示第243号（变更：1973年11月15日 运输省告示第465号） [4]

路線名稱 起點 終點 通車日期 主要經過地點 現況
北海道新幹線 青森縣青森市 上川綜合振興局旭川市[5] 2016年3月26日 函館市附近、札幌市 部分已開通，部分施工中
北陸新幹線 東京都 大阪府大阪市 1997年10月1日 長野市附近、富山市附近 部分已開通，部分施工中
九州新幹線 福岡縣福岡市 鹿兒島縣鹿兒島市 2004年3月13日 已開通運營

1972年（昭和47年）第466号告示

1972年12月12日运输省告示第466号[6]

路線名稱 起點 終點 通車日期 主要經過地點 現況
九州新幹線 福岡縣福岡市 長崎縣長崎市 2022年9月23日 部分已開通，部分施工中

1973年（昭和48年）第466号告示

1973年11月15日运输省告示第466号[7]

路线名称 起点 终点 主要过境点 现况
北海道南回新幹線 渡島綜合振興局山越郡長萬部町 石狩振興局札幌市 室兰市附近、苫小牧市附近、千岁市附近
羽越新幹線 富山縣富山市 青森縣青森市 新潟市附近、山形县鹤冈市附近、山形县酒田市附近
奧羽新幹線 福島縣福島市 秋田縣秋田市 山形市附近
中央新幹線 東京都 大阪府大阪市 甲府市附近、名古屋市附近、奈良市附近 施工中
北陸中京新幹線 福井縣敦賀市 愛知縣名古屋市
山陰新幹線 大阪府大阪市 山口縣下關市 鸟取市附近、松江市附近
中國橫斷新幹線 岡山縣岡山市 島根縣松江市
四國新幹線 大阪府大阪市 大分縣大分市 德岛市附近，高松市附近，松山市附近
四國橫斷新幹線 岡山縣岡山市 高知縣高知市
東九州新幹線 福岡縣福岡市 鹿兒島縣鹿兒島市 大分市附近、宫崎市附近
九州橫斷新幹線 大分縣大分市 熊本縣熊本市

后续动态

1971年公示的基本计划路线，除计划失效的成田新干线外，其余路段均已开通。

1972年公示的基本计划路线，1973年决定了整备计划。这些路线被称为整备新干线，部分路段已经开通或开工，但也存在未开工的路段。

1973年公示的基本计划路线，在2011年确定了中央新干线的整备计划。其他区间截至2022年尚未动工。

2017年之后的每年，国土交通省对今后国土干线铁路网的整备方法进行了以“关于干线铁路网络等状态的调查”为名的调查，调查对象包括基本计划路线。[8]

基本计划线路有关内容包括: 单线方式的新干线建设成本和运输能力、濑户大桥新干线复线整备场合的工期和费用、新的成本-收益比(B/C)的计算方法的组成部分，包括新干线已开通区间的流动分析。[8]

彈丸列車

彈丸列車（だんがんれっしゃ）是日本於1939年（昭和14年）規劃的高速鐵路路線，俗稱「彈丸列車計劃」。 這個計劃與戰後的東海道新幹線和山陽新幹線有很密切的關係。

1932年（昭和7年）左右，日本對朝鮮半島和中國大陸的運輸需求逐年增加，前一年的1931年（昭和6年），關東軍開始遭遇九一八事變，1932年（昭和7年），滿洲國成立。當時，從東京/大阪到這些地區最快的路線是乘坐東海道本線和山陽本線到下關，乘坐關釜連絡船前往釜山，然後乘搭南滿洲鐵道和朝鮮總督府鐵道。使得東海道本線和山陽本線逐漸飽和。例如，東海道本線和山陽本線雖然總長度僅佔當時國鐵的7%，但運量卻佔總運量的30%。 特別是1937年7月7日盧溝橋事變、甲午戰爭爆發後，無法應對運輸量的增加。

概要

参考资料
  1. . 国土交通省. [2018-06-10]. （原始内容存档于2022-01-12）.
  2. 东北新干线最初计划的区间是东京都至盛冈市，1972年7月3日运输省告示第242号变更为东京都至青森市。
  3. 成田新干线的基本计划，根据日本国有铁道改革法等施行法（1986年12月4日 法律第93号）附则第32条第2项，已经失效。
  4. . 国土交通省. [2018-06-10]. （原始内容存档于2022-01-12）.
  5. 北海道新干线最初计划的区间是青森市至札幌市，1973年11月15日运输省告示第465号变更为青森市至旭川市。
  6. . 国土交通省. [2018-06-10]. （原始内容存档于2018-04-21）.
  7. . 国土交通省. [2018-06-10]. （原始内容存档于2018-03-14）.
  8. . www.mlit.go.jp. [2020-04-10]. （原始内容存档于2022-01-12）.
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