磁浮、鐵道館

磁浮·鐵道館,全稱磁浮列車與鐵道館~夢想與回憶之博物館日语:),是由東海旅客鐵道(JR東海)所設立的鐵路博物館,位於日本愛知縣名古屋市港區的金城埠頭,於2011年3月14日開館。

磁浮·鐵道館
磁浮、鐵道館在日本的位置
磁浮、鐵道館
在日本的位置
成立日期2011年3月14日
地址日本 〒455-0848
愛知縣名古屋市港區金城埠頭三丁目2-2
坐标35.04895°N 136.851064°E / 35.04895; 136.851064
類型鐵道博物館
公共交通西名古屋港線 金城埠頭車站
網站museum.jr-central.co.jp

沿革

JR東海總公司所在地名古屋市,在2007年開始一項文化交流的計劃,計劃中選定名古屋港的金城埠頭一帶60公頃的土地做為本計劃的據點[1]。名古屋市邀請JR東海參與此計劃,於是2008年時JR東海宣佈將在此地設立博物館。由於測試研究中的JR磁浮是由JR東海及JR總研所主導,因此該公司決定將磁浮列車列為此博物館的展示重點,以宣傳該公司的先進鐵道技術[2][3]

  • 2009年8月,本館正式開工。JR東海於同年11月關閉在靜岡縣濱松市設立的佐久間鐵道公園,將該公園所展示的文物遷至此館。
  • 2010年9月16日,JR東海公開本館的標誌以及預定開幕日期[4]
  • 2011年3月1日,本館完工,進行剪綵儀式。3月14日起對外開放[5]
  • 2012年1月29日,入館人次達到100萬人次。
  • 2013年7月22日,入館人次達到200萬人次。
  • 2015年5月2日,入館人次達到300萬人次。

展示內容

展示車輛

本館所展示的車輛以JR東海及國鐵東海道地區所使用的為主,全部為靜態展示。 目前有室內展示車兩25輛,室外展示車輛4輛,一部份車輛開放車內展示。 展示狀態為「通常」是常設展展出;「收藏」為特展展出。

形式 製造年 車號 原保存地 展示形態 備註 圖片
MLX01形磁浮列車1995年MLX01-1JR總研主題展曾在2005年日本國際博覽會展示,展期後置於名古屋港做為鏽蝕測試之用。
新幹線0系電車1971年21-86濱松工場通常
1986年16-2034濱松工場收藏綠色車廂
1975年36-84濱松工場通常餐車
1983年37-2523濱松工場收藏Buffet車
922型新幹線電氣軌道綜合測試車1979年922-26博多綜合車輛所通常又稱「Dr. Yellow」,車內播放本車上路測試時的記錄片
100系新幹線電車1986年123-1濱松工場通常X2編成1号車
1985年168-9001濱松工場通常X1編成8号車(食堂車),日本最早的雙層新幹線車廂
300系新幹線電車1990年322-9001濱松工場通常J1編成16号車(原型車
955型新幹線試驗電車1995年955-6濱松工場主題展
700系新幹線電車1997年723-9001濱松工場平時C1編成1號車、2014年1月2日開始展示(量産前的實驗車)
日本國鐵K90型蒸氣機車1918年90JR東海名古屋研修中心屋外
日本國鐵C57型蒸氣機車1940年C57 139名古屋名古屋研修中心通常
日本國鐵C62型蒸氣機車1949年C62 17名古屋市東山綜合公園主題展
日本國鐵ED11型電力機車1923年ED11 2佐久間鐵道公園通常
日本國鐵ED18型電力機車1924年ED18 2濱松工場通常
日本國鐵EF58型電力機車1958年EF58 157濱松工場通常國鐵時期的咖啡色塗裝
日本國鐵10型電聯車1922年1035伊那松島運輸區通常
日本國鐵12型電聯車1927年12041伊那松島運輸區通常
日本國鐵52系電聯車1937年52004佐久間鐵道公園通常復原為製造時樣子
日本國鐵63系電聯車[6]1947年63638濱松工場收蔵
日本國鐵111系電聯車1962年111-1佐久間鐵道公園通常
日本國鐵165系電聯車1963年165-108美濃太田車輛區收藏
1967年165-106濱松工場收藏
日本國鐵381系電聯車1973年381-1美濃太田車輛區通常日本最早的擺式列車,用於中央本線
日本國鐵6400型蒸氣動車1912年6014博物館明治村通常日本唯一現存的蒸氣動車
日本國鐵10系柴油客車1956年48036佐久間鐵道公園收藏
日本國鐵80系柴油客車1965年82 73美濃太田車輛區收藏
日本國鐵181系柴油客車1968年181-1佐久間鐵道公園通常JR四國所轉讓
日本國鐵31系客車1929年30 95佐久間鐵道公園收藏行李車
日本國鐵31形客車1937年31 12佐久間鐵道公園收藏建築界限測量車(俗稱花魁車)
日本國鐵35系客車1941年35 206佐久間鐵道公園收藏
日本國鐵40形客車1948年40 7佐久間鐵道公園收藏1等臥鋪車
日本國鐵43系客車1954年43 321美濃太田車輛區通常3等客車
日本國鐵10系客車1960年10 27佐久間鐵道公園通常1等臥鋪車
117系電車1982年117-30大垣車輛區收藏以國鐵色塗裝取代
日本國鐵巴士第1号車1930年-鐵道博物館主題展日本現存最古老的巴士
N700系2005年783-9001-屋外N700系試作車
2005年786-9201-屋外N700系試作車
2005年775-9001-屋外N700系試作車

曾經展示車輛

形式 製造年 車號 原保存地 展示形態 備註 圖片
300系新幹線電車1993年323-20濱松工場通常J21編成1号車
381系電車1988年クロ381-11美濃太田車輛區收藏原位置改為展示117系
117系電車1982年モハ117-59[7]大垣車輛區屋外原位置改為展示N700系
1986年クハ116-209大垣車輛區屋外原位置改為展示N700系

模擬器

為控制使用人數及公平性,以下模擬器均以抽籤方式決定體驗者。參觀者可在入場後將門票後的彩票投入票箱參加抽籤。

N700駕駛室實體模型,讓參觀者體驗在東海道新幹線東京名古屋路段的運轉。
日本國鐵211系電車JR東海313系電車駕駛室實體模型,讓參觀者體驗在來線虛構路線的運轉。
以JR東海313系電車實體模型,讓參觀者體驗車掌開關車門以及車內廣播。

其他展覽項目

  • 日本最大面積的HO規動態火車模型展覽。
  • 在室外有三輛報廢的東海道117系電車提供參觀者作為餐車自由使用。(已撤展)
  • 在館內的餐廳,有販售JR東海所販售的鐵路便當

交通工具

公共交通工具

名古屋臨海高速鐵路西名古屋港線從金城碼頭徒步約2分鐘

水上巴士“トリトン線”從金城碼頭徒步(只在週末和節假日運行)

從三重交通·傑伊亞爾東海巴士金城浮頭站站徒步(只在週末和節假日運行)。中部國際機場直通

汽車

伊勢灣沿岸自動車道名港中央高速公路出入口約5分鐘

因為磁浮鐵道館沒有停車場,所以要使用名古屋市營金城碼頭等附近的停車場。

參考資料

  1. モノづくり文化交流拠点構想 存檔,存档日期2009-10-03.(名古屋市)
  2. アニュアルレポート 2008PDF(JR東海)
  3. JR東海博物館(仮称)における展示概要について 页面存档备份,存于(JR東海ニュースリリース)
  4. 【社長会見】JR東海博物館(仮称)の名称等の決定について 页面存档备份,存于(JR東海ニュースリリース)
  5. リニア・鉄道館:JR東海の鉄道博物館完成、テープカット 14日オープン(毎日新聞)
  6. 鉄ものがたり(27)「モハ63」 - 中部発:YOMIURI ONLINE
  7. 公式発表では同番号のモハ116誤植されていた。

相關條目

外部連結

维基共享资源上的相关多媒体资源:磁浮、鐵道館
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.