秋田自動車道

秋田道是由從岩手縣北上市起與東北自動車道分岐，分別在秋田縣橫手市連接湯澤橫手道路、秋田縣秋田市河邊連接日本海東北自動車道，至秋田縣能代市的二井白神交流道約180公里的路線，以及秋田縣北秋田市鷹巢交流道至秋田縣鹿角郡小坂町小坂系統交流道與東北自動車道匯合的35.5公里路線所組成。其中，八龍交流道至能代南交流道與小坂系統交流道收費站由東日本高速道路管理。

本自動車道為東北橫斷自動車道釜石秋田線的北上系統交流道以西區間、日本海沿岸東北自動車道河邊系統交流道至秋田北交流道區間、昭和男鹿半島交流道至琴丘森岳交流道區間、釋迦內停車區至小坂系統交流道區間、一般國道7號秋田外環狀道路、琴丘能代道路、鷹巢大館道路、大館西道路等的道路名總稱。

秋田自動車道於1997年時一度全線通車，2001年終點為昭和男鹿半島交流道，為了讓駕駛容易理解，2002年（平成14年）3月30日配合琴丘能代道路琴丘森岳交流道至八龍交流道開通，昭和男鹿半島交流道以北區間改稱秋田自動車道。

此外，秋田北交流道至昭和男鹿半島交流道、琴丘森岳交流道至二井白神交流道、鷹巢交流道至釋迦內停車區雖是秋田自動車道的一部分，但正式道路名稱為一般國道7號。因此，收費區間的秋田北交流道至昭和男鹿半島交流道、琴丘森岳交流道至八龍交流道為一般收費道路（高速自動車國道並行一般國道自動車專用道路）。該路段在2007年（平成19年）8月20日起與其他高速自動車國道路段一樣導入ETC時段優惠。

2011年（平成23年）2月25日起，西仙北交流道關閉進行ETC專用交流道切換工程，3月26日15:00西仙北智慧型交流道（ETC專用智慧型交流道）啟用[3]。同時交流道管理公司也從第三部門西仙北溫泉交流道株式會社轉給東日本高速道路。

2010年（平成22年）6月28日起，秋田中央中交流至八龍交流道實施免費化社會實驗，之後為了確保東日本大震災復興費用，於同年6月19日中止社會實驗[4]。

• 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。
• 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
• 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
• IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，BS為巴士站的簡寫，TN為隧道的簡寫，BR為橋樑的簡寫。
• 北上系統交流道 - 秋田北交流道：東北橫斷自動車道釜石秋田線
• 秋田北交流道 - 昭和男鹿半島交流道：一般國道7號秋田外環狀道路
• 昭和男鹿半島交流道 - 琴丘森岳交流道：日本海沿岸東北自動車道
• 琴丘森岳交流道 - 二井白神交流道：一般國道7號琴丘能代道路
• 二井白神交流道 - 小繋交流道：一般國道7號二井繞道（現道活用区間）[lower-alpha 1]
• 小繋交流道 - 今泉交流道：一般國道7號二井今泉道路
• 今泉交流道 - 北秋田市脇神[lower-alpha 2]：秋田縣道325號大館能代機場西線鷹巢西道路（現道活用區間）[lower-alpha 3]
• 北秋田市脇神 - 大館能代機場交流道：一般國道7號鷹巢大館道路連接處
• 大館能代機場交流道 - 二井田真中交流道：一般國道7號鷹巢大館道路
• 二井田真中交流道 - 釋迦内停車區：一般國道7號大館西道路
• 釋迦内停車區 - 小坂系統交流道：日本海沿岸東北自動車道

• 收費區間
  • 北上系統交流道-八龍交流道
  • 小坂北交流道-小坂系統交流道
• 免費區間
  • 八龍交流道-二井白神交流道
  • 蟹澤交流道-小坂北交流道

• 1982年（昭和57年）：一般國道7號大館西繞到（第3種第1級） 事業化。
• 1983年：一般國道7號琴丘能代道路事業化。
• 1988年（昭和63年）：一般國道7號大館西繞道計畫變更為大館西道路（第1種第3級）。
• 1991年7月25日：橫手交流道至秋田南交流道間通車，為通過秋田市的首條高速道路。
• 1993年3月17日：一般國道7號琴丘能代道路的八龍交流道至能代南交流道（4.1公里）通車。
• 1994年
  • 8月4日：北上系統交流道至北上西交流道通車，與東北自動車道連接。
  • 11月12日：橫手交流道連接湯澤橫手道路。
• 1995年11月10日：湯田交流道至橫手交流道通車。
• 1997年
  • 7月23日：北上西交流道至湯田交流道通車（秋田自動車道第1次全線通車）。
  • 11月13日：秋田南交流道至秋田北交流道通車，同時一般國道7號秋田外環狀道路的秋田北交流道至昭和男鹿半島交流道通車。
• 1998年（平成10年）12月5日：一般國道7號大館西道路大館南交流道至釋迦內臨時出入口（現大館北交流道）通車。
• 2001年7月7日：協和交流道至秋田南交流道4車道化完成，同時河邊系統交流道通車，與日本海東北自動車道連接。
• 2002年
  • 3月30日：一般國道7號琴丘能代道路的琴丘森岳交流道至八龍交流道（13.0公里）通車。
  • 4月10日：西仙北交流道啟用。
  • 9月28日：昭和男鹿半島交流道至琴丘森岳交流道通車，同時設置琴丘森岳本線收費站。
• 2003年10月29日：大交流道至西仙北交流道/服務區4車道化。
• 2004年3月26日：西仙北交流道/服務區至協和交流道4車道化。
• 2005年10月1日：日本道路公團民營化，為東日本高速道路株式會社繼承。
• 2006年7月29日：一般國道7號琴丘能代道路的能代南交流道至能代東交流道（6.7公里）通車。
• 2007年8月12日：一般國道7號琴丘能代道路的能代東交流道至二井白神交流道（10.0公里）通車。
• 2009年（平成21年）6月30日：取得西仙北智慧型交流道連結許可。（西仙北交流道智慧型化的連結許可）[20]
• 2010年（平成22年）
  • 2月2日：秋田中央交流道至八龍交流道指定為高速道路免費化社會實驗對象區間。
  • 6月28日：秋田中央交流道至八龍交流道開始高速道路免費化社會實驗[21]。
• 2011年（平成23年）
  • 3月26日：西仙北交流道改建為智慧型交流道[22]。
  • 6月19日：政府為確保2011年3月11日東日本大震災的復興費用，秋田中央交流道至八龍交流道的免費化社會實驗暫時中止[4]。該路段恢復收費。
  • 6月20日：為支援東日本大震災災民，全線針對部分車輛實施通行免費措施[23]。
  • 8月24日：二井白神交流道直通日本海沿岸東北自動車道基本計劃區間進入動工階段[24]。
  • 12月17日：一般國道7號大館西道路二井田真中交流道至大館南交流道通車[25]。
• 2012年（平成24年）3月31日：部分車輛通行免費措施結束。
• 2013年（平成25年）11月30日：大館北交流道（原稱釋迦內臨時出入口）至小坂系統交流道通車，連接東北自動車道。同時大館西道路（二井田真中交流道至釋迦內停車區）編入秋田自動車道[26]。
• 2016年（平成28年）10月22日：鷹巢交流道至二井田真中交流道（一般國道7號鷹巢大館道路）通車[27]。
• 2018年（平成30年）3月21日：大館能代機場交流道至鷹巢交流道（一般國道7號鷹巢大館道路）通車[28]。
• 2019年（平成31年/令和元年）
  • 3月29日：國土交通省依照防災目的，通過湯田交流道至橫手交流道/系統交流道部分路段的4線道化工程[29]。
  • 8月4日：橫手北智慧型交流道啟用[30]。
  • 9月4日：國土交通省公布秋田道暫定2車線區間中的北上系統交流道至大曲交流道間列為10至15年後4線道化優先整備區間[31][32][33]。
• 2020年（令和2年）
  • 3月10日：國土交通省將秋田道4線道化優先整備區間的湯田交流道至橫手交流道/系統交流道部分路段列為2020年度新4線道化動工候選路段[34][35][36]。
  • 3月31日：湯田交流道至橫手交流道/系統交流道部分路段取得國土交通省4線道化工程許可[37]。
  • 12月13日：蟹澤交流道至大館能代機場交流道（鷹巢西道路與往鷹巢西道路連接區間）通車[38]。
• 2021年（令和3年）
  • 3月5日：國土交通省將秋田道4線道化優先整備區間的北上西交流道至湯田交流道列為2021年度新4線道化動工候選路段[39][40][41]。
  • 3月30日：北上西交流道至湯田交流道取得國土交通省4線道化工程許可[42]。
• 2022年（令和4年）
  • 6月17日：國土交通省專家會議建議變更今泉交流道至蟹澤交流道的現道（秋田縣道325號大館能代機場西線）活用計畫，改為整備新線（自動車專用道路）[10][11][12]。

• ※ : 北上系統交流道 - 大曲交流道為4線道化優先整備區間[31][32][33]，其中的北上西交流道至橫手交流道已在進行整建。

• NEXCO東日本 東北支社[45]
  • 北上管理事務所：北上系統交流道 - 湯田交流道
  • 秋田管理事務所：湯田交流道 - 能代南交流道
• 國土交通省
  • 東北地方整備局 能代河川國道事務所 : 能代南交流道 - 二井白神交流道[46]、蟹澤交流道 - 小坂系統交流道

• E4 東北自動車道（於北上系統交流道連接）
• E13 湯澤横手道路（於横手交流道連接）
• E7 日本海東北自動車道（於河邊系統交流道連接）
• （日本海沿岸東北自動車道二井白神交流道 - 蟹澤交流道）
  • 二井白神交流道 - 能代市二井町切石
    • 預定進行二井白神交流道改良，整備為自動車專用道路[43]。
  • 能代市ツ井町切石 - 小繋交流道
    • 現道（國道7號二井繞道）活用區間[43]。未來預定將現道改良為自動車專用道路[43]。
  • 小繋交流道 - 今泉交流道
    • 國道7號二井今泉道路）做為別線進行整備[43]。
  • 今泉交流道 - 蟹澤交流道
    • 現道（秋田縣道325號大館能代機場西線）活用區間[43]。未來預定將現道改良為自動車專用道路[43]。
• E4 東北自動車道（於小坂系統交流道連接）

• 東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社. . 株式会社高速道路総合技術研究所. 2017-07. 引文格式1维护：日期与年 (link)

维基共享资源上的相关多媒体资源：秋田自動車道

• 日本高速道路一覽
• 東北地方道路一覽
• 羽越本線：大致並行的鐵道路線

• 東日本高速道路株式會社 （页面存档备份，存于）
  • e-NEXCOドライブプラザ 高速料金検索 （页面存档备份，存于）
• 國土交通省東北地方整備局能代河川國道事務所 （页面存档备份，存于）（管理能代南交流道 - 小坂北交流道）