紀勢自動車道
紀勢自動車道（日语：／ Kisei jidōshadō */?）是指在三重縣區間起於三重縣多氣郡多氣町勢和多氣系統交流道，訖於同縣尾鷲市尾鷲北交流道；在和歌山縣區間起於和歌山縣田邊市南紀田邊交流道，訖於同縣西牟婁郡周參見町周參見南交流道的高速公路（高速自動車國道）。 略稱為紀勢道（日语：／ Kiseidō */?）。高速自動車國道名義上的法定路線名分别為近畿自動車道尾鷲多氣線（勢和多氣系統交流道 - 尾鷲北交流道間）以及近畿自動車道松原那智勝浦線（南紀田邊交流道 - 周參見南交流道間）。截止至2016年，三重縣區間與和歌山縣區間尚未連接。
| |
|---|---|
| 道路 | |
| 道路總長 | 94.6公里（58.8英里） 三重縣區間 55.3公里 和歌山縣區間 39.3公里 |
| 启用时间 | 2006年 － 2010年 |
| 主要连接道路 | |
| 起點 | ・三重縣多氣郡多氣町 （勢和多氣系統交流道） ・和歌山縣田邊市（南紀田邊交流道） |
| 終點 | ・三重縣尾鷲市（尾鷲北交流道） ・和歌山縣西牟婁郡周參見町 （周參見南交流道） |
| 三重縣區間 | |
| 總長 | 55.3公里（34.4英里） |
| 和歌山縣區間 | |
| 總長 | 39.3公里（24.4英里） |
.svg.png.webp)
本道路的高速公路編號在三重縣區間以及和歌山縣區間與熊野尾鷲道路、熊野道路、新宮紀寶道路、那智勝浦新宮道路、周參見串本道路、阪和自動車道（南紀田邊交流道 - 和歌山系統交流道間）被共同編為 E42 [1]。
交流道
- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。
- IC為交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。
勢和多氣JCT－尾鷲北IC間
- 全線位於三重縣內。
| IC 編號 |
中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 勢和多氣JCT 起計（公里） |
備註 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39-1 | 勢和多氣JCT | E23 伊勢自動車道 | 0.0 | 多氣郡 | 多氣町 | |||||
| 39 | 勢和多氣IC | 國道42號 | 0.7 | |||||||
| - | 奧伊勢PA | - | 7.8 | 大台町 | ||||||
| 1 | 大宮大台IC | 國道42號 | 13.4 | |||||||
| 2 | 紀勢大內山IC | 三重縣道68號紀勢Inter線 | 23.8 | 度會郡 大紀町 | ||||||
| - | 大紀TB[2] | - | 24.4 | 公路收費站 | ||||||
| 3 | 紀伊長島IC | 國道422號 | 34.1 | 此起至尾鷲北IC為止為免費路段 | 北牟婁郡 紀北町 | |||||
| - | 紀北PA | - | 41.8 | |||||||
| 4 | 海山IC | 國道42號 | 49.2 | |||||||
| 5 | 尾鷲北IC | 國道425號 | 55.3 | 尾鷲市 | ||||||
| E42 一般國道42號熊野尾鷲道路 熊野、新宮方向 | ||||||||||
南紀田邊IC－周參見南IC間
- 全線位於和歌山縣內。
| IC 編號 |
中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 起點起計（公里） | 備註 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E42 阪和自動車道 | |||||||||
| 34 | 南紀田邊IC | 國道42號（田邊西繞道） | 0.0 | 阪和道（收費路段）與平面接續，併設公路收費站 | 田邊市 | ||||
| - | 救急車緊急退出路 | / | - | ↓ | 紀南醫院接續[3] 只設於上行線 一般車輛不可使用 | ||||
| 35 | 上富田IC | 國道42號 | 7.9 | 此起往周參見南IC為止為免費路段 | 西牟婁郡 | 上富田町 | |||
| - | 道之驛Kuchikumano | / | - | 9.2 | 只限上行線可以使用 | ||||
| 36 | 南紀白濱IC | 國道42號 白濱機場花線（縣道） 和歌山縣道34號白濱溫泉線 |
14.4 | 白濱町 | |||||
| 37 | 日置川IC | 和歌山縣道37號日置川大塔線 | 23.7 | ||||||
| 38 | 周參見IC | 和歌山縣道38號周參見古座線 | 29.9 | 周參見町 | |||||
| 39 | 周參見南IC | 和歌山縣道36號上富田周參見線 | 39.3 | ||||||
| E42 周參見串本道路 | |||||||||
歷史
- 2005年（平成17年）12月19日 : NEXCO中日本宣布路線名稱為「紀勢自動車道」。
- 2006年（平成18年）3月11日 : 勢和多氣系統交流道 - 大宮大台交流道間 通車[4]。
- 2009年（平成21年）2月5日 : 奧伊勢停車區 開業[5]。
- 2009年（平成21年）2月7日 : 大宮大台交流道 - 紀勢大内山交流道間 通車[5]。
- 2010年（平成22年）6月28日 : 全線開始實施高速公路免費化社會實驗。
- 2010年（平成22年）11月29日 : 三瀨隧道內發生3台大型卡車相撞並起火的事故。3人死亡，4人輕重傷。
- 2011年（平成23年）6月19日 : 免費化社會實驗結束。
- 2012年（平成24年）3月20日 : 海山交流道 - 尾鷲北交流道間 通車[6][7]。
- 2013年（平成25年）3月24日 : 紀勢大内山交流道 - 紀伊長島交流道間 通車[8]。
- 2014年（平成26年）3月30日 : 紀伊長島交流道 - 海山交流道間 通車[9]。
- 2015年（平成27年）5月28日 : 紀南河川國道事務所宣布南紀田邊交流道 - 周參見南交流道間為「紀勢自動車道」[10]。
- 2015年（平成27年）6月28日 : 紀北停車區 開業[11]。
- 2015年（平成27年）7月12日 : 南紀田邊交流道 - 南紀白濱交流道間 通車[12]。
- 2015年（平成27年）8月30日 : 南紀白濱交流道 - 周參見南交流道間 通車[13]。
路線狀況
車道、速限與收費
| 區間 | 車道 上下線=上行線+下行線 | 速限 | 收費 |
|---|---|---|---|
| 勢和多氣系統交流道 - 紀伊長島交流道 | 2=1+1 （暫定2車道） | 70km/h | 收費 |
| 紀伊長島交流道 - 尾鷲北交流道 | 免費 | ||
| 南紀田邊交流道 - 周參見南交流道 |
幾乎全線都是暫定2車道的配置模式，途中奥伊勢停車區附近的1.5 公里路段與菅谷川橋附近的1.4 公里路段分別設有超車道。
隧道與主要橋梁
菅合隧道下行線入口
瀧邊隧道下行線入口
毘沙野隧道下行線入口
大紀隧道下行線入口
| 區間 | 構造物名稱 | 長度 | 備註 |
| 勢和多氣交流道 - 奥伊勢停車區 | 色太隧道 | 414公尺 | |
| 神瀨隧道 | 720公尺 | ||
| 奥伊勢停車區 - 大宮大台交流道 | 三瀨隧道 | 600m | |
| 紀勢宮川橋 | 537m | 2005年度土木學會田中賞得獎 | |
| 船木隧道 | 1,062公尺 | ||
| 大宮大台交流道 - 紀勢大内山交流道 | 菅合隧道 | 2,271公尺 | |
| 瀧邊隧道 | 290公尺 | ||
| 毘沙野隧道 | 154公尺 | ||
| 阿曾隧道 | 768公尺 | ||
| 大紀隧道 | 1,716公尺 | ||
| 柏野隧道 | 1,062公尺 | ||
| 崎隧道 | 180公尺 | ||
| 紀勢大内山交流道 - 紀伊長島交流道 | 駒隧道 | 1,205公尺 | |
| 蘆谷隧道 | 444公尺 | ||
| 真弓隧道 | 700公尺 | ||
| 川口隧道 | 920公尺 | ||
| 紀勢荷坂隧道 | 2,986公尺 | 紀勢自動車道 最長 | |
| 紀伊長島交流道 - 紀北停車區 | 紀伊長島隧道 | 1,040公尺 | |
| 加田隧道 | 543公尺 | ||
| 古里第三隧道 | 411公尺 | ||
| 古里第二隧道 | 430公尺 | ||
| 古里第一隧道 | 561公尺 | ||
| 新道瀨隧道 | 2,041公尺 | ||
| 紀北停車區 - 海山交流道 | 始神隧道 | 1,465公尺 | |
| 海山隧道 | 1,591公尺 | ||
| 海山交流道 - 尾鷲北交流道 | 高丸山隧道 | 2,612公尺 | |
| 馬越隧道 | 2,272公尺 | ||
隧道數
| 區間 | 上行線 | 下行線 |
|---|---|---|
| 勢和多氣系統交流道 - 勢和多氣交流道 | 0 | |
| 勢和多氣交流道 - 奥伊勢停車區 | 2 | |
| 奥伊勢停車區 - 大宮大台交流道 | 2 | |
| 大宮大台交流道 - 紀勢大内山交流道 | 7 | |
| 紀勢大内山交流道 - 紀伊長島交流道 | 5 | |
| 紀伊長島交流道 - 紀北停車區 | 6 | |
| 紀北停車區 - 海山交流道 | 2 | |
| 海山交流道 - 尾鷲北交流道 | 2 | |
| 合計 | 26 | |
紀勢自動車道全線幾乎都是雙向2車道的配置方式，因此隧道與橋梁並非上下線分開計算，而是合計為一座。
道路管理者
公路廣播
- 紀勢荷坂 （紀勢大内山交流道 - 紀伊長島交流道）
交通量
※僅三重縣區間
24小時交通量（台） 道路交通調查
| 區間 | 平成22（2010）年度 |
|---|---|
| 勢和多氣系統交流道 - 勢和多氣交流道 | 11,713 |
| 勢和多氣交流道 - 大宮大台交流道 | 11,713 |
| 大宮大台交流道 - 紀勢大内山交流道 | 8,510 |
| 紀勢大内山交流道 - 紀伊長島交流道 | 調査當時未通車 |
| 紀伊長島交流道 - 海山交流道 | |
| 海山交流道 - 尾鷲北交流道 |
（來源：「平成22年度道路交通調查 （页面存档备份，存于）」（自國土交通省首頁摘取資料作成）
- 平成22年度調査期間中之收費路段全線正在實施高速公路免費化社會實驗。
地理
通過自治體
相片集
紀勢宮川橋
大紀主線收費站
參考資料
- . 国土交通省. [2017年2月26日]. （原始内容存档于2017年2月27日）.
- 紀勢自動車道(紀伊長島－紀勢大内山)の進捗状況 （页面存档备份，存于） - NEXCO中日本
- 紀勢道（田辺〜白浜）開通にあわせ緊急退出路が運用開始 紀南地域の救急搬送に新ルート誕生 〜患者をスピーディーに搬送し、救命率向上を期待〜PDF - 国土交通省近畿地方整備局紀南河川国道事務所、2015年7月3日。
- 紀勢自動車道(勢和多気(せいわたき)JCT〜大宮大台(おおみやおおだい)IC)が3月11日に開通します -紀勢自動車道では初めて、また民営化後初めての開通区間です- - NEXCO中日本、2006年1月18日
- 紀勢自動車道(大宮大台ICから紀勢大内山IC)が2009年2月7日に開通します -美し国(うましくに)を結ぶ道。 紀勢自動車道- -奥伊勢PAもオープンします- 的存檔，存档日期2009年3月6日，. - NEXCO中日本、2008年11月20日
- (PDF). 国土交通省中部地方整備局紀勢国道事務所. 2012-03-19 [2012-04-14]. （原始内容 (PDF)存档于2013-01-21）.
- . 中日本高速道路株式会社. 2013-02-19 [2013-03-27]. （原始内容存档于2013-03-08）.
- (PDF). 国土交通省紀勢国道事務所. 2014-02-10 [2014-02-10]. （原始内容 (PDF)存档于2014-02-22）.
- 近畿自動車道紀勢線（田辺〜すさみ） 南紀田辺ICから白浜までが7月に先行開通! 〜夏の観光シーズンに大きな効果を期待〜 〜あわせて路線名称、IC名称が決定〜 （页面存档备份，存于） 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年5月28日掲載・29日閲覧
- 紀勢自動車道紀北パーキングエリア平成27年6月28日（日）オープン 〜紀勢自動車道紀伊長島ICと海山ICの間に紀北パーキングエリアがオープン〜 （页面存档备份，存于） 国土交通省中部地方整備局 紀勢国道事務所 2015年5月28日掲載・30日閲覧
- 紀勢自動車道（田辺〜すさみ） 7月12日（日） 南紀田辺IC〜南紀白浜ICが開通します! 〜夏の観光シーズンに大きな効果を期待〜 （页面存档备份，存于） 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年6月12日掲載・閲覧
- (PDF). 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所. 2015-07-31 [2015-07-31]. （原始内容存档 (PDF)于2015-09-06）.
外部連結
- 中日本高速公路 （页面存档备份，存于）
- 近畿自動車道紀勢線 紀勢自動車道 - 國土交通省中部地方整備局紀勢國道事務所
- 近畿自動車道 紀勢線（田邊 - 周參見） （页面存档备份，存于） - 國土交通省近畿地方整備局紀南河川國道事務所
- 近畿自動車道 紀勢線（周參見 - 太地・新宮 - 大泊） （页面存档备份，存于） - 國土交通省近畿地方整備局紀南河川國道事務所
- 和歌山縣高規格幹線道路（近畿自動車道紀勢線） - 和歌山縣縣土整備部道路局道路政策課
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.