速科夫號潛艇

速科夫號潛艇的第一任艦長是雷蒙·德貝洛（）中校。船員還給艦載機貝松MB.411取暱稱為「路路通」（Passepartout），即《環遊世界八十天》中主角仆人的名字。 速科夫號下水後不久，《倫敦海軍條約》最終對各締約國潛艇設計進行了限制。包括法國在內的締約國，允許每個國家擁有不超過三艘大型潛艇，其標準（即水面）排水量不得超過2,800噸，火砲口徑不得超過6.1英寸（150毫米）。在時任法國海軍部長喬治·萊格的堅持下，超過上述限制的速科夫號潛艇被特別豁免於規定，但不得建造同艦級或其他超過規定的潛艇。[3]

接管速科夫號
二戰的一部分
日期 1940年7月3日 地点 英國英格蘭普利茅斯 结果 英國海軍成功接管速科夫號
参战方
英國	法國
伤亡与损失
3人死亡	1人死亡

1940年，速科夫號潛艇以瑟堡海軍基地為泊地。但同年5月德軍入侵時，該潛艇於安地列斯群島和幾內亞灣執行任務完畢，此時正在布雷斯特進行改裝和修理。在無法下潛，只有一台引擎在運轉，方向舵被卡住的情況下，艦長馬丁中校指揮這艘潛艇艱難地穿過英吉利海峽，前往普利茅斯尋求避難。

7月3日，英國擔心法國艦隊會在雙方停戰時被德國海軍接管，因此執行弩砲行动。英國皇家海軍封鎖了法國軍艦停泊的法屬阿爾及利亞凱比爾港，並下達最後通牒：離港航向英國重新加入對德作戰，航向北美洲並將軍艦交由美國保管，或於六個小時內自沉，否則英軍將開火攻擊法艦，以確保法艦不會落入德國之手。法軍難以接受如此條件，位於凱比爾港和法屬西非達卡港的法軍表示拒絕執行上述任何一種行動。最終，法軍在北非的軍艦全部遭到攻擊，除一艘戰列艦之外，其餘戰列艦均在停泊處被英國海軍地中海艦隊擊沉和嚴重破壞。

停泊在英國和加拿大港口的法國軍艦也陸續被所在國海軍陸戰隊員、水手、士兵登船接管，過程總體而言順利，但在7月3日，唯一一起嚴重流血衝突依然發生在普利茅斯港的速科夫號潛艇上。兩名英國海軍潛艇軍官，泰晤士號潛艇的艦長丹尼斯·斯普拉格（）中校和鬚鯨號潛艇的艦長派翠克·格里菲斯（）上尉[6][7]和法國海軍的機械師伊夫·達尼埃爾（）准軍士长[8]在混亂中受致命傷並不治身亡，一名英國海軍水兵阿爾伯特·韋伯（）[6]被速科夫號潛艇的醫生射殺。[9]

1940年8月，英國完成了速科夫號潛艇的修復和改裝並將其移交給自由法國海軍（, FNFL）進行護航巡邏。原船員中唯一沒有被遣返回法國的軍官喬治·路易·布萊松（）中校成為新的艦長。由於之前的大小流血衝突，英法雙方猜忌不斷，雙方都在指責對方正幫維琪法國從事間諜活動，英國方面更甚至稱速科夫號正在攻擊英國船隻。隨後，出於監視目的，英方以“便於溝通”的名義派遣一名英國海軍軍官和兩名水兵登艇。英國不願將速科夫號直接納入麾下的主要原因在於操作該潛艇需要110至130名船員，這相當於三艘普通潛艇所需的船員數量，且該潛艇武器設備陌生而特殊，如此一來，將其直接納入本國海軍對於人力資源緊張的英國並不划算。

速科夫號潛艇隨後前往位於加拿大新斯科細亞省哈利法克斯的基地，並護送跨大西洋船隊。1941年4月，該潛艇在德文港被一架德軍飛機擊傷。[8]7月28日，速科夫號前往位於緬因州基特里的樸茨茅斯海軍造船廠進行為期三個月的改裝。[3]離開造船廠之後，速科夫號前往新倫敦，應當是改裝後讓船員接受額外培訓。11月27日，速科夫號離開新倫敦返回哈利法克斯。

1941年12月，速科夫號潛艇搭載自由法國海軍上將埃米爾·米塞利耶（）前往加拿大魁北克市。當他在渥太華於加拿大政府商談時，《紐約時報》記者艾拉·沃爾夫特（Ira Wolfert）同速科夫號的艦長接洽，詢問有關這艘潛艇將為自由法國解放聖皮埃與密克隆群島的傳言。沃爾夫特隨後同潛艇一起前往哈利法克斯，12月20日在那裡於自由法國護航驅逐艦含羞草號（Mimosa）、烏頭號（Aconit）、庭薺號（Alysse）會合，並於12月24日在沒有抵抗的情況下代表自由法國控制了聖皮埃與密克隆。

早些時候，時任美國國務卿科德爾·赫爾剛與維琪法國達成協議，保證法國在西半球的屬地和相關的國家資產中立，而此時自由法國即佔領了聖皮埃與密克隆這處法國海外屬地，赫爾威脅辭職，要求時任美國總統富蘭克林·羅斯福恢復現狀。羅斯福同意了，但當夏爾·戴高樂拒絕時又轉而放棄。艾拉·沃爾夫特的報導對自由法國非常有利，速科夫號潛艇為首的艦隊，和登島的自由法國軍隊沒有恐嚇脅迫當地人或遭到抵抗，這幫助扭轉了美國民眾對維琪法國的看法。軸心國於1941年12月對美國宣戰使得該雙邊協議無效，但美國直到1942年11月才與維琪法國斷絕外交關係。

1942年1月，在百慕大的皇家海軍造船廠重新補給後，自由法國決定將速科夫號潛艇派往太平洋戰區。然而，該潛艇的南下引發了自由法國將解放馬丁尼克島的謠言。實際上，速科夫號經由塔希提島前往澳大利亞悉尼。該潛艇於2月2日離開哈利法克斯前往百慕大，並於2月12日離開前往巴拿馬運河。

速科夫號潜艇于1942年2月18日至19日夜間，在巴拿馬克里斯多福以北約130千米（70海里）處失去聯繫，預計會途徑巴拿馬運河前往塔希提島。美國調查報告指出，失踪是因與美國貨輪「湯姆森·萊克斯」（）意外碰撞造成。當夜非常漆黑，這艘貨輪自關塔納摩灣駛出，根據航海日誌記錄這艘貨輪撞上一個部分淹沒在水下的物體，並沿著貨輪的側面和龍骨刮擦。瞭望員聽到水中有人用英語呼救，但貨輪船員認為撞上了德軍的U艇而沒有停下來進行搜救。只向巴拿馬發送了一次描述該事件的信號。[10][11]

速科夫號當時由喬治·路易·布萊松（）中校指揮，該潛艇的沉沒導致130人死亡（包括4名英國皇家海軍人員）。1942年4月18日，位於倫敦的自由法國總部宣布了速科夫號潛艇的沉沒，次日《紐約時報》刊登了消息，而直到1945年1月之前沉沒原因都未對外公開。[12]

法國的調查則認為失踪的原因是美軍誤擊，2月18日至19日晚在同一水域巡邏的PBY卡特琳娜水上飛機可能會將速科夫號當作德國或日本潛艇誤擊。但法方調查因二戰而頗為滯後，可信度低於美方的調查報告。[13]

由於沒有人潛水並核實過速科夫號潛艇的殘骸，因此精確位置不明。如果假設美方報告屬實即與美國貨輪「湯姆森·萊克斯」發生碰撞後沉沒，那麼殘骸將位於約3,000米深的10°40′N 79°32′W處。[3]

法國瑟堡港現樹立有一座紀念速科夫號潛艇和罹難船員的紀念碑。[14]蘇格蘭格里諾克萊爾山的自由法國紀念館也有紀念該沉沒事件。[15]