纽卡斯尔国际机场

紐卡素國際機場
紐卡素國際機場;
	IATA：NCL; ICAO：EGNT;
概览
机场类型	民用
所有者	Newcastle Airport Local Authority Holding Company Ltd（51%）; 安保資本（49%）
營運者	Newcastle International Airport Ltd
服務城市	泰恩河畔紐卡素; 蓋茨黑德; 北泰因賽德; 南泰因賽德; 新特蘭市; 德罕郡; 諾森伯蘭郡; 蘇格蘭邊區
地理位置	英国泰恩河畔紐卡素伍爾辛頓
重點航空公司	Jet2.com; 洛根航空; 瑞安航空; 英國途易航空;
海拔高度	266英尺（81米）
坐標	55°02′15″N 001°41′30″W
網址	www.newcastleairport.com
地圖
	EGNT EGNT EGNT
跑道

紐卡素國際機場（英語：，IATA代码：；ICAO代码：）是一個位於英國泰恩河畔紐卡素的國際機場，位於市中心西北約9.8公里的伍爾辛頓。紐卡素國際機場在英國最繁忙的機場中排名第11位，亦是繼曼徹斯特機場後北英格蘭第二繁忙的機場，年客運量達530萬人次[1]。

紐卡素國際機場現時由7個地方當局（51%）和安保資本（49%）所擁有。7個地方當局分別為：紐卡素市、新特蘭市、達勒姆郡議會、蓋茨黑德都會自治市議會、北泰因賽德市議會、諾森伯蘭郡議會和南泰因賽德市議會。

历史

纽卡斯尔机场于1935年7月26日正式启用，由时任空军大臣的菲力浦·坎利夫-李斯德爵士揭幕。当时的建造成本花费了3万5千英镑，包含了会所、机库、车间、燃料库和草地跑道等设施。

尽管在二战期间该地区的主要机场是位于诺森伯兰郡的克拉姆灵顿，但战争结束后当局却决定集中发展现在的机场。因此在1950年代，前英国皇家空军战斗机飞行员吉姆·德尼尔被任命为机场经理，并在此后数年间每年都有超过5000名旅客使用该机场前往泽西岛和怀特岛等目的地。

纽卡斯尔机场的旅客人数在1960年代得到大幅度的增长。这主要得益于英国国民开始热衷于到海外度假而非本土的趋势。一条新的跑道、一座新的停机坪和塔台被建成。新设施由时任英国首相的哈罗德·威尔逊揭幕启用。1970年代，随着年发送旅客数量接近百万，纽卡斯尔机场的等级被改为B级，使之成为区域性国际机场。1980年代机场进一步投资完善了办票、餐饮和免税商店等设施。1991年，机场地铁站启用，实现了机场与纽卡斯尔市中心的轨道连接，并在2002年可通过泰恩-威尔地铁连接至桑德兰市中心。2000年，首家廉价航空公司进驻机场，Go Fly和后来倒闭的吉尔航空一同运营往返于伦敦斯坦斯特德机场的航线。2001年，哥本哈根机场购入了纽卡斯尔机场49%的股权。

2004年，机场的航站楼完成扩建和翻新并启用。扩建的区域达到3000平方米，其中包括增加了新的商店、咖啡厅和1200个座椅。

根据英国民航管理局的数字显示，纽卡斯尔机场在2006年的旅客发送量达到创纪录的540万人次。这一数字预计在2009年达到700万，但由于受到2007年－2010年环球金融危机的影响，实际数字可能会比预计低约250万。

客运量的快速增长使得机场南端也用作了商业航班用途，原本这里是通用航空的区域，现在则供货运、邮件和公司航班使用。作为机场总纲计划的一部分，机场南端区域的设施必须扩建和修缮，包括新的飞机库和扩建停机坪。纽卡斯尔民航学院也位于这一区域。

未来计划

纽卡斯尔机场在2006年公布了直到2016年的机场发展总纲提案。短期内，这项计划包括在机场南端新建一个以取代目前的短停留车位的多层停车场、一个拥有187张铺位的酒店（目前已在建）和扩建货运设施。而关于长期的发展计划，目前正在进行可行性研究，这些建议包括：

延长其跑道东部的末端；
将A696交界处的平面道路交叉转换成立体交叉桥，以应付未来预期增加的交通流量。
建造一条重型铁路以与国家铁路网连接。

2007年10月，一个耗资820万英镑建设的全新航空交通控制塔在机场北侧竣工。[2]这座现在被命名为“酋长塔”与爱丁堡机场的塔台类似，均由REID建筑设计所设计。机场的甚高频全向信标就此永久退役，并由新塔台取代其运作。

在2006年至2016年的机场发展总纲中，机场管理局预计需要投入7000万英镑。该机场最近还完成了远机位的扩建工程，工程增加了5个可容纳中型飞机（波音737或空客A320的尺寸）停泊的新停机位，也可同时停放4架大型飞机和2架小型飞机（如捷流-41）。

服务区域

纽卡斯尔机场主要服务于诺森伯兰、泰恩赛德和维尔赛德地区。该机场还与一座更为小型的达勒姆蒂谷机场争夺前往或来自达勒姆郡及蒂赛德地区的客源。前往或来自坎布里亚郡，北约克郡和苏格兰南部的乘客也可以使用该机场，邻近的类似规模的机场有南部的利兹布拉德福德机场和北部较大的爱丁堡机场及格拉斯哥国际机场。在客运量方面，纽卡斯尔机场是英格兰北部仅次于曼彻斯特机场和利物浦机场的第三大机场。

航空公司及航点

以下是截至2009年4月纽卡斯尔机场的航空公司及航点。[3]

定期航班

航空公司	目的地
法国航空经营的不列特航空	巴黎-戴高乐
英国西南航空	纽基，普利茅斯
越洋航空	多伦多-皮尔逊 [季节性]
英国航空	伦敦-希思罗
布鲁塞尔航空经营的英伦区域航空	布鲁塞尔
西贝航空	哥本哈根
英国东方航空	阿伯丁，卑尔根，伯明翰，加迪夫，南安普敦，斯塔万格，威克
易捷航空	阿利坎特，巴塞罗那，贝尔法斯特-国际，法鲁，日内瓦 [季节性]，伊维萨岛 [季节性]，伦敦-斯坦斯特德，马拉加，马耳他，梅诺卡岛 [季节性]，穆尔西亚，尼斯 [季节性]，帕尔马（马略卡），巴黎-戴高乐，罗马-齐亚皮诺 [季节性]
聯酋航空	迪拜
弗莱比航空	贝尔法斯特-城市，加迪夫，埃克塞特，根西岛，汉诺威，泽西岛，利摩日 [季节性]，伦敦-盖特威克，雷恩 [季节性]，南安普敦
捷特二航空	阿雷西费，尚贝里 [季节性]，克基拉岛 [季节性]，科克郡，达拉曼，伊拉克利翁，伊维萨岛 [季节性]，拉斯帕尔马斯，马拉加 [季节性]，梅诺卡岛 [季节性]，莫纳斯提尔，穆尔西亚，帕尔马（马略卡） [季节性]，帕福斯，比萨 [季节性]，罗得岛 [季节性]，沙姆沙伊赫 [季节性]，斯普利特 [季节性]，特内里费-南部
荷兰皇家航空	阿姆斯特丹
汉莎区域航空经营的欧洲之翼	杜塞尔多夫
Manx2	马恩岛
瑞恩航空	都柏林，赫罗纳，奥斯陆-莫斯
Widerøe	斯塔万格

包机航班

航空公司	目的地
马耳他航空	马耳他
巴尔干假日航空	布尔加斯，瓦尔纳
保加利亚航空	布尔加斯
欧洲塞浦路斯航空	伊拉克利翁，拉纳卡，帕福斯
自由鸟航空	达拉曼
Onur Air	博德鲁姆，达拉曼
Saga Airlines	达拉曼
SATA国际航空	丰沙尔
太阳快运	博得鲁姆
托马斯库克航空	阿利坎特，安塔利亚，阿雷西费，博得鲁姆，克基拉岛，达拉曼，法鲁，富埃特文图拉岛，伊拉克利翁，伊维萨岛，伊兹密尔，凯法利尼亚岛，科斯岛，拉纳卡，拉斯帕尔马斯，马翁，马拉加，莫纳斯提尔，奥兰多-桑福德，帕尔马（马略卡），帕福斯，雷乌斯，罗得岛，圣托里尼，沙姆沙伊赫，斯基亚索斯，特内里费-南部，扎金索斯
汤姆森航空	阿利坎特，安塔利亚 [季节性]，博得鲁姆 [季节性]，坎昆 [季节性]，克拉基岛 [季节性]，达拉曼 [季节性]，法鲁 [季节性]，富埃特文图拉岛 [季节性]，丰沙尔 [季节性]，赫罗纳 [季节性]，伊拉克利翁 [季节性]，伊维萨岛 [季节性]，凯法利尼亚岛 [季节性]，科斯岛 [季节性]，兰萨罗特岛，拉纳卡 [季节性]，拉斯帕尔马斯，马拉加，马耳他 [季节性]，梅诺卡岛，莫纳斯提尔，那不勒斯 [季节性]，奥利安多-桑福德 [季节性]，帕尔马（马略卡），帕福斯 [季节性]，蓬塔卡纳 [季节性]，雷乌斯 [季节性]，罗得岛 [季节性]，沙姆沙伊赫，斯基亚索斯 [季节性]，特内里费-南部，塞萨洛尼基 [季节性]，扎金索斯 [季节性]
土尔库亚兹航空	达拉曼
维京航空	克拉基岛，伊拉克利翁，波尔图，罗得岛，维罗纳

货运及邮政航班

航空公司	目的地
联邦快递经营的雨燕航空	格拉斯哥，巴黎-戴高乐
皇家邮政经营的Jet2.com	东米德兰兹，伦敦-斯坦斯特德
皇家邮政经营的MiniLiner	布里斯托尔

地面交通

轨道交通

泰恩-威尔地铁的纽卡斯尔机场站可以通过室内通道直接通往航站楼。该站是地铁绿线的北部终端，可以直接连接至纽卡斯尔（22分钟）和桑德兰（55分钟）市中心。

道路交通

在纽卡斯尔机场可以通过A696公路连接上A1干道。有定期巴士服务（101号）开往纽卡斯尔（金斯顿公园）和东南诺森伯兰郡。每半小时也有班车（X77 / X78 / X79）连接至庞蒂兰和达拉斯霍尔等邻近村庄，及纽卡斯尔市中心。班车X77/X78/X79号在每周一至周六服务，末班车约为18:00。班车74A则在其他时间提供开往纽卡斯尔市中心的有限度服务。

地面服务

纽卡斯尔机场主要的地面服务代理为Swissport和Servisair。

机场范围内目前有两间酒店，不列颠尼亚机场酒店和高级假日酒店，座落于通用航空航站楼附近。一座全新拥有187张客床的四星级酒店在2007年6月开始建造，并将于2010年夏季开始营业。[4]

注释

(PDF). UK Civil Aviation Authority. 2017-03-03 [2017-03-15]. （原始内容 (PDF)存档于2018-02-18）.
(新闻稿). Newcastle International Airport. 23 May 2006 [2007-02-12]. （原始内容存档于2007年2月12日）（英语）. Work has started today on Newcastle International Airport's multi-million pound construction to build a new state-of-the-art air traffic control tower.
（英文）[http://www.newcastleairport.com/FlightInformation/Timetables.htm Newcastle Airport. After a survey conducted in early 2009 about what new routes passengers would like to see come to Newcastle Airport. The results where; A New Transatlantic Route - to New York and New Caribbean Routes - to Aruba, Barbados, Cuba and Jamaica. According to the survey, more passengers would like to see more long haul routes start in the future. Scheduled & Charter timetables] 的存檔，存档日期2010-02-09.>
. Newcastle Airport Hotel. [2010-03-29]. （原始内容存档于2021-02-26）（英语）.

外部链接

（英文）官方网站
（英文） (新闻稿). Copenhagen Airports. 13 August 2004 [2007-02-12]. （原始内容存档于2007年6月22日）.

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[1] (PDF). UK Civil Aviation Authority. 2017-03-03 [2017-03-15]. （原始内容 (PDF)存档于2018-02-18）.

[2] (新闻稿). Newcastle International Airport. 23 May 2006 [2007-02-12]. （原始内容存档于2007年2月12日）（英语）. Work has started today on Newcastle International Airport's multi-million pound construction to build a new state-of-the-art air traffic control tower.

[timetables-3] （英文）[http://www.newcastleairport.com/FlightInformation/Timetables.htm Newcastle Airport. After a survey conducted in early 2009 about what new routes passengers would like to see come to Newcastle Airport. The results where; A New Transatlantic Route - to New York and New Caribbean Routes - to Aruba, Barbados, Cuba and Jamaica. According to the survey, more passengers would like to see more long haul routes start in the future. Scheduled & Charter timetables] 的存檔，存档日期2010-02-09.>

[4] . Newcastle Airport Hotel. [2010-03-29]. （原始内容存档于2021-02-26）（英语）.