美国航空机队

美国航空拥有着世界上规模最大的机队，目前有930架波音和空客客机在役[1]。目前美航正在机型大规模的机队更新作业，另下订了159架波音和空客飞机[2][n 1][3]。

A long gray plane is near landing with its landing gear deployed
美国航空拥有二十架波音777-300ER
一架空中客车A319-100、两架空中客车A320-200和一架波音737-800停靠在鳳凰城天港國際機場

美航有八成的飞机为窄体客机，机型以空中客车A320系列和波音737为主。美航是A320系列客机的最大客户，其中以A319和A321为甚。同时也是第四大波音737客机运营商和第二大B737-800运营商。

美航的宽体机均为波音产品。该航司是第三大波音787运营商暨第六大波音777运营商。

美航在整个2000年代仅有订购波音客机[4]。情况在2011年7月20日发生了变化，此时美航宣布将下订460架窄体客机，其中包括260架空客A320系列客机，是为美航历史上最大的一笔订单[5]。到2013年美航吞并全美航空时，该航司几乎运营着除A340、A350和A380外所有型号的空客飞机[6]。

现役机队

截至2023年5月 (2023-05)，美国航空平均机龄约12.7年，运营如下飞机[7][8][9][10]：

美国航空现役机队
机型 运营中 已订购 载客量 备注
F J W Y+ Y 总载客量
空中客车A319-100 133 — 8 — — 24 96 128 该机型的最大客户[11]。
空中客车A320-200 48 — 12 — — 18 120 150
空中客车A321-200 202 — 20 — — 35 135 190 该机型的最大客户[11][9]。
16 — 10 20 — 36 36 102 跨大陆航线配置，将改装并替换为空客A321XLR。
空中客车A321neo 70 — 20 — — 35 141 196
空中客车A321XLR — 50 — 20 12 TBA 2024年起交付[12][13]。
波音737-800 303 — 16 — — 24 132 172
波音737 MAX 8 43 87 16 — — 24 132 172 2023年起恢复交付[14]。
波音777-200ER 47 — — 37 24 66 146 273 较旧机型将被波音787-9取代。
波音777-300ER 20 — 8 52 28 28 188 304
— 70 44 TBA 2024年起开始改装[9]。
波音787-8 36 2 — 20 28 48 138 234
波音787-9 22 — — 30 21 34 200 285
— 30 — 51 32 TBA 2024年开始交付[9]。
合计 940 169

图集

已退役机队
美国航空已退役机队
机型 合计 入役 退役 注释 参考文献
喷气机
空中客车A300B4-600R 35 1988 2009 一架毁于美國航空587號班機空難。 [15]
空中客车A330-200 15 2013 2020 从全美航空继承而来。
因2019冠状病毒病疫情提前退役。		 [16]
空中客车A330-300 9 [17][18]
英国宇航146-100 1 1987 1988 前加利福尼亚航空机队。 [19]
英国宇航146-200 7 1988 1994
BAC 111-401AK 30 1963 1972 [20]
波音707-120B 56 1959 1979 包括25架重新配备涡轮风扇的B707-120。
波音707-320B 10 1967 1981 [21][22]
波音707-320C 34 1963 [23]
波音717-200 29 2001 2003 前環球航空机队。 [24]
波音720B 25 1961 1975 包括十架重新配备涡轮风扇的B720。 [25]
波音727-100 59 1964 1994 一架毁于美国航空625号班机空难。
波音727-200 125 1968 2002 [26]
波音737-100 2 1987 1990 前加利福尼亚航空机队。 [27]
波音737-200 21 1991 [28]
波音737-300 8 1992 [29]
波音737-400 14 2013 2015 前全美航空机队。未曾以美国航空名义营运。
波音747-100 9 1970 1985
波音747-100SF 7 1976 1989 [23]
波音747-200C 1 1984 1984 租自世界航空。 [30]
波音747SP 2 1986 1994 [31]
波音757-200 177 1989 2020 因2019冠状病毒病疫情提前退役。
一架毁于美國航空965號班機空難。
一架在执飞77号航班时被劫持并撞向五角大楼，是为九一一袭击事件的一部分。		 [18]
波音767-200 11 1982 2004 [32]
波音767-200ER 29 1984 2014 一架在执飞11号航班时被劫持并撞向世贸北塔，是为九一一袭击事件的一部分。 [32]
波音767-300ER 67 1988 2020 因2019冠状病毒病疫情提前退役。
一架在执飞63号航班时遭遇未遂爆炸案。一架在执飞383号航班时受损。
 [18]
康维尔990 20 1962 1967
道格拉斯DC-8-54CF 2 1971 1972 前跨加勒比海航空机队。
道格拉斯DC-8-55CF 1 1972 1972
道格拉斯DC-8-61CF 3 1971 1971
巴西航空工业E190 20 2013 2020 前全美航空机队
因2019冠状病毒病疫情提前退役。		 [18]
Fokker 100 75 1991 2004 [33]
麦道DC-10-10 55 1971 2000 一架在执飞96号航班时受损，一架毁于美國航空191號班機空難。 [34]
麦道DC-10-30 11 1981 2000 皆转手自其他航司。 [35]
麦道MD-11 19 1991 2002 [36]
麦道MD-81 8 2001 2011 前環球航空机队，此前瑞士航空按MD82规格改装了客机。 [37]
麦道MD-82 270 1983 2019 一架毁于美國航空1420號班機空難。
一架在2019年捐赠给路易斯大學。		 [38]
麦道MD-83 108 1987 一架在执飞1572号航班时受损。
一架在2019年捐赠给癌症科学中心。
N984TW是最后一架出厂的麥道MD-80。
麦道MD-87 5 1999 2003 前里诺航空机队。 [39]
麦道MD-90 5 2005 [40]
螺旋桨客机
康维尔CV-240 80 1948 1964
康维尔CV-440 都会 5 1976 未知 由美国岛际航空营运，服务地区为聖托馬斯島。 [41]
道格拉斯DC-2 16 1934 1936
道格拉斯DC-3 113 1936 1955
道格拉斯DC-4 53 1946 1958
道格拉斯DC-6 88 1946 1966
道格拉斯DC-7 58 1953 1967
洛克希德L-188A 伊莱克特拉 35 1959 1968

注释
  1. 截至2017年8月31日，空中客车仍将美国航空和全美航空视为两个独立的实体。然而在2015年4月二者合并后，二者的空客飞机总量合并计算。

参考文献
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  3. . Boeing. 2022-01-31 [2022-02-19]. （原始内容存档于1999-10-02）.
  4. Ruiz, Rebecca. . The New York Times. 2019-03-23 [2019-11-27]. （原始内容存档于2019-10-13）.
  5. (新闻稿). American Airlines. 2011-07-20 [2022-12-27]. （原始内容存档于2017-08-14）.
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