耶盧達加利機場

1985年，耶盧機場正式開幕，當時為挪威霍爾的區域機場。1986年6月20日，海岸航空中心被授予特許權，經營來往斯塔万格至達加利耶盧機場的航班，航線使用了比奇空中超王200飛機，此航線在1991年結束營業。同時間，挪温航空開辦來往耶盧機場和奧斯陸的航線[1]。由於耶盧機場的客流量頗少，因此海岸航空中心和挪詠航空都以入不敷支為由，決定結束營運兩條航線。維德羅航空和挪斯航空都以客運量低為由，表示沒有興趣營運相關航線[2]。

1988年，機場開始進行工程，將1300米跑道延長至1800米，以容許國際航班降落。工程花費1530萬挪威克朗，資金來自市镇和郡所擔保的貸款[3][4]。

1989年，海岸航空獲批一年特許權，以德哈維蘭加拿大DHC-6客機經營耶盧－奧斯陸－斯塔万格的航線，不久後航空公司便改為每週僅開辦兩對往來航班[5]。

自1984年起，機場的擁有者便希望政府能夠將耶盧機場納入資助計劃中，確保機場運作暢順及補貼業務損失。不過鄰近的新機場早已獲批，耶盧機場卻音訊全無[6]。直至1992年，擁有機場的諾勒-于夫達爾市镇和霍爾市镇首長承認當年興建耶盧機場實乃一錯誤，皆因每年客運量從未突破四位數字，但營運機場卻每年花費100萬克朗。由於機場出現營運赤字，兩個市镇決定與部分私人投資者共同創立「挪渣打公司」（挪威語：），雖然花費了800萬克朗作推廣機場和市镇，但成效十分低，客運量沒有提升[7]。

1996年1月1日，挪威民航管理局接管26個由市镇擁有的機場，不過耶盧機場並非在列表之上，而是從政府手中獲得150萬克朗的年度補助金[8]。2000年挪威加入申根公约後，市镇需要投資更多以重建耶盧機場，包括興建出入境設施，以符合申根公約的要求[9]。2002年，耶盧機場客運量為8870人次，創下機場成立27年來的紀錄[10]。

2003年6月1日起，耶盧機場營運有限公司（挪威語：）與市镇達成協議，接管機場的運作。當時機場自4月起短暫關閉，原定在9月重新營運。不過新公司決定不再重開[11]，並將機場改為卡丁車賽道，但容許私人飛機在850乘20米的跑道上降落[12]。