肇庆西江大桥

1978年10月1日，西江大桥开工建设。[1]

1983年6月15日，三腰铁路（今广茂铁路）开工建设，设计线路途经西江大桥。

1987年4月1日，西江大桥公路段开通运营；7月31日，西江大桥铁路段建成通车。

2003年9月8日，西江大桥启动扩建工程，在公铁两用桥东侧新建一座公路桥。

2005年，西江大桥新公路桥建成通车。

2012年1月1日，西江大桥收费站正式停止收费，所有往来车辆均免费通行。

运营使用多年，西江大桥旧桥存在多种病害。2013年8月，政府对旧桥进行抢险加固工程，直到2014年6月恢复通车。[3]

2015年10月15日下午17时50分许，肇庆市水政执法支队扣押的粤佛山工2038船在由高要禄步开往肇庆端州途中，航经肇庆西江大桥下航孔时，2038船的吸砂管龙门架触撞西江大桥下航孔横梁，造成铁路桥横梁受损。

西江大桥动工兴建初期，由于当时还处于计划经济年代，建桥所需的水泥和钢筋等材料不能保障供应，修桥的机械化水平较低，使这座不长的跨江大桥一修就长达9年。 大桥施工中采用了大量先进技术，有多项为中国国内首创。大桥水总承台采用拆装式水密底板吊箱施工；正桥连续钢桁梁为利用原援外钢梁改制，其架设方法采用平衡梁、墩旁托架以及吊索塔架法同时使用的方案。[8]

作为南北两岸的重要交通要道，西江大桥自建成以来，极大方便了西江两岸居民的通行，对加强南北两岸沟通联系、促进区域经济发展起到了重要和积极的作用。横跨母亲河上的西江大桥，是高要改革开放40年的历史见证者，也是高要经济腾飞的一幅画卷。