與那國町

• 1980年 2,119人
• 1985年 2,054人
• 1990年 1,833人
• 1995年 1,801人
• 2000年 1,852人
• 2005年 1,796人

總務省統計局 / 人口普查（2005年）

由於與那國島毗鄰台灣島，太平洋戰爭後，引起「回歸日本」、「併入台灣」和「獨立」三種爭論，最後町民決議，歸屬日本。

2004年日本首相小泉純一郎推動地方交付稅改革，地方稅遭削減了20％，又削減各漁業團體的補助，導致與那國町財政出現困難。2005年4月5日，與那國町通過「自立自治」宣言，決議的主張包括四個重點： [2] [3] [4] [5]

1. 獨立發行與那國島自己的「國境交流特區專用護照」。
2. 和姊妹市花蓮市發行共同流通的貨幣。
3. 與花蓮港進行直航。
4. 台灣人到與那國島可以免簽證免證照之查驗。

但因為日本政府的反對，此決議最終並沒有任何進展。[6]

因此與那國町便改為加強與姐妹市花蓮市的交流，於2007年5月28日在花蓮成立「與那國駐花蓮市連絡辦事處」，其功能包括：[7] [8]

1. 與花蓮市公所的對口單位。
2. 與那國町民的領事業務。
3. 町的通商、經濟代表處。
4. 町的旅遊宣傳局。

花蓮和與那國町之間曾有包機直航，於2008年7月4日復興航空GE6902/GE6901航班首航[9]。2023年6月，與那國町表示正與日本中央政府申請海關、入國管理等措施[10]，並計畫於2024年3月進行兩次花蓮—與那國島雙邊「高速交通船」試航，預計對象為雙邊政府關係人士共50人[11]。

• 沖繩縣道216號與那國島線
• 沖繩縣道217號與那國港線

島上的久部良港有福山海運經營的每周兩次與那國渡輪往返石垣港，單程時間約4小時30分；另有不定期航班前往那霸港。

祖內港 過去曾經有由有村產業所經營的客貨兩用輪「飛龍丸」（HIRYU）往返那霸、宮古島、石垣、台灣基隆及「飛龍21丸」往返台灣高雄，但於2008年6月由於不堪虧損而停止營運。

• 與那國交通

• 與那國機場

位於與那國島南部新川鼻沖海底發現的海底地形。這一區域擁有大量規則的巨石群，因此部分學者認為這並非自然形成，而是人工加工而成，並將其稱之為與那國海底遺跡、與那國島海底遺跡。

• 臺灣花蓮市（臺灣的三級行政區和與那國町相等）