舊金山中央地鐵

中央地鐵（英語：）是舊金山輕軌T線的地下段延伸及改線工程，南起第4街與國王街（）路口的加州鐵道機廠，北至舊金山華埠，此兩站之間尚於市場南（）地區、聯合廣場地區設有車站。中央地鐵屬於舊金山市交通局第3街輕軌計畫的二期工程（一期工程即T線路面段，已於2007年開通），該期工程完成後，T線已北延至新終點站華埠站，並預計使其在2030年後成為舊金山輕軌（Muni Metro）中載客量最多的路線[1]。

中央地鐵
工程人員將中央地鐵一段管壁降入4街及哈里森街的工地
概覽
營運地點 美國舊金山
服務類型輕軌、准地鐵
所屬系統舊金山輕軌
目前狀況營運中
技術數據
路線長度2.3公里（1.7英里）
車站數目4
軌距4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米）
開通營運2022年11月19日 (2022-11-19) （僅提供周末穿梭列車服務）
2023年1月7日 (2023-01-07) （擴展至每日服務、與T線貫通營運）
擁有者舊金山市交通局
營運者舊金山城市鐵路
興建中的中央地鐵華埠站，牆上以英文和繁體中文寫著工程名稱

中央地鐵完工後，替舊金山市中央的多個辦公區和人口聚集區帶來大眾運輸服務[2]，其路線行經了舊金山地區軟體、科技企業總部聚集的市場南（SoMa）[3]、地處金融區、商業區中心的聯合廣場[4]及該市內人口密度最高的中國城[5]，並將這些地方銜接至舊金山東部的米慎灣、多帕奇、 灣景獵人角及訪谷區等地。

中央地鐵工程總經費約為15億7,800萬美元，大部分來自美國聯邦交通管理局的「新启动计划」（）的拨款。2012年10月，聯邦交管局核准了一份全額撥款協議書（）後，已有約9億4,220萬美元撥給了中央地鐵的建造工程[6]。加州州政府、大都會交通委員會、舊金山縣交通局及舊金山政府亦資助了中央地鐵[7]。

中央地鐵於2010年2月9日首次動土，至2012年11月後，已完成了兩項公共設施的遷移合約，並開始進行隧道鑽挖的前置工程[8]。原先預計於2021年中完工啟用[9]，中央地鐵最終於 2022 年 11 月 19 日開通，初時僅在周末提供華埠站和 第4街/布蘭南街站之間的班車服務[10]。作為T 第三街線的一部分，中央地鐵於 2023 年 1 月 7 日開始提供全面服務[11]。

路線規劃及設計

2008年2月，舊金山市交通局董事會票選中央地鐵的走線[12]，最後劃出1.7英哩（2.3公里）長的路線，沿第4街、市德頓街向北延伸，共設1地上車站、3座地下車站。目前T線的走線是在第4街轉國王街（）向東北，再沿舊金山灣沿岸的內河碼頭路向西北，之後往西南轉入輕軌與灣區捷運（）共構的市場街隧道內。中央地鐵完工後，T線列車將進行改線，從第4街在拜恩街（）與哈理遜街（）之間路段上、80號州際公路高架橋下的隧道口進入中央地鐵的地下新隧道。隧道終端位於市德頓街以西的哥倫布大道下方，未來保留延伸至北灘和漁人碼頭的可能性。

中央地鐵所有車站的月台只能容納兩節車廂的列車，限制了線路的運力[13]。

車站

因中央地鐵而增設的4座車站如下：

  • 華埠站（），地下車站，位於中國城內的市德頓街與華盛頓街路口[14][15]。
  • 聯合廣場／市場街站（），地下車站，位於市場街以北的市德頓街下方，將設置地下轉乘通道連絡跑華街站以與灣區捷運（）銜接。車站週邊的市場街、埃利斯街（）和市德頓街上均設置出口。
  • 芳草地／莫斯科尼站（），地下車站，位於第4街與克萊門提納街（）路口，鄰近莫斯科尼中心。
  • 第4街/布蘭南街站（），地面車站，位於第4街與布蘭南街路口。

興建
隧道施工所用的“张妈妈”盾构机

為了興建中央地鐵的行車隧道，動用了兩台隧道鑽挖機，命名為「大阿爾瑪」（）與「張媽媽」（，紀念美國首位華裔女醫師張瑪珠）, 前者向南鑽挖、後者則向北推進[16]，預計於2014年在北灘華盛頓廣場的附近從地下移出[8]。2013年時，舊金山交通局取消將華盛頓廣場作為施工地點，改而決定拆除跑華街與哥倫布大道口、已廢棄的寶塔劇院（），其用地用以闢建開挖槽（launch box），這一度引發北灘居民間正反兩派意見對此的爭論[17]。同年7月底，開始挖掘中央地鐵的南下隧道[18]。

註解
  1. . SF Examiner. October 14, 2012 [2013-08-18]. （原始内容存档于2014-08-12）.
  2. Quan, Holly. . CBS SF Bay Area. December 6, 2011 [2013-08-18]. （原始内容存档于2021-02-24）.
  3. . San Francisco General Plan. San Francisco Planning Department. [5 November 2012]. （原始内容存档于2013年4月15日）.
  4. . San Francisco General Plan. San Francisco Planning Department. [5 November 2012]. （原始内容存档于2012年12月8日）.
  5. (PDF). San Francisco Department of Public Health. [5 November 2012]. （原始内容 (PDF)存档于2014-08-08）.
  6. . Federal Transit Administration. [5 November 2012]. （原始内容存档于2012年10月26日）.
  7. . SFMTA. [5 November 2012]. （原始内容存档于2016-12-12）.
  8. Cabanatuan, Michael. . SF Chronicle. July 19, 2012 [2013-08-18]. （原始内容存档于2021-03-09）.
  9. . SFMTA. [2013-08-18]. （原始内容存档于2016-12-12）.
  10. (新闻稿). San Francisco Municipal Transportation Agency. September 20, 2022 [2023-07-16]. （原始内容存档于2023-08-11）.
  11. Bay City News. . KNTV (NBC Owned Television Stations). January 7, 2023 [January 7, 2023]. （原始内容存档于2023-01-14）.
  12. . Transbay Blog. [21 February 2008]. （原始内容存档于2020-11-26）.
  13. Eskenazi, Joe. . Mission Local. September 12, 2022 [September 15, 2022]. （原始内容存档于2023-09-25） （美国英语）.
  14. Vega, Cecilia M. . SF Chronicle. February 20, 2008 [2013-08-18]. （原始内容存档于2020-11-29）.
  15. . SFMTA. [5 November 2012]. （原始内容存档于2015-09-23）.
  16. . [2013-08-24]. （原始内容存档于2016-03-09）.
  17. . [2013-08-24]. （原始内容存档于2019-08-23）.
  18. . Central Subway Blog. July 26, 2013 [2013-08-18]. （原始内容存档于2013-08-18）.

外部連結
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