航空交通管制部

日本全境屬於福岡飛航情報區（福岡FIR），由四個航空交通管制部控管[1]。航空交通管制部的ICAO代碼分別為札幌ACC的RJCG、東京ACC的RJTG、福岡ACC的RJDG、神户ACC的RJBG。各個航空交通管制部再將管轄空域細分為各分區以便執行業務。

福岡航空交通管制部設有航空交通管理中心（ATMC、ATM Center）[2]。ATMC負責管理日本上空的航空交通，並確保航空交通安全與擴大航空交通容量。此外也負責福岡FIR內的太平洋、菲律賓海上空的空域管制。

札幌航空交通管制部（札幌ACC） - 北海道札幌市東區

分區數7。負責東京ACC以北的航空交通管制。

東京航空交通管制部（東京ACC） - 埼玉縣所澤市

分區數22。负责宮城縣、山形縣至岡山縣、島根縣附近的航空交通管制。

所澤航空紀念公園內，鄰接所澤航空發源紀念館。

福岡航空交通管制部（福岡ACC） - 福岡縣福岡市東區

分區數8。目前正在进行区域重组，负责東京ACC以西33,500英尺以上高空和未移交给神户ACC·ATMC的冲绳本岛以南先岛群岛·冲绳西方东中国海等部分洋上低空航路的管制。

附設航空交通管理中心 (ATMC) ，福冈VORTAC（DGC），ICAO機場代碼RJJJ

神户航空交通管制部（神户ACC） - 兵库县神户市西区

分區數11。在旧神户航空卫星中心的基础上，将旧那霸ACC迁至该地设立。目前正在进行区域重组，截至2022年2月，负责冈山县、鳥取县以西、瀬户内海備讃瀬戸以南、紀伊水道以西和冲绳本岛中部北侧空域低于33,500英尺的航路管制。在冲绳县那霸市设立了神户航空交通管制部那霸分室。

那霸航空交通管制部（那霸ACC） - 沖繩縣那霸市

分區數3。负责沖繩縣、鹿兒島縣（奄美附近）的航空交通管制。

2018年10月廢止，業務將移交給新設的神戶航空交通管制部（神戶ACC）（兵庫縣神戶市西區）。

航空交通管制部除了有航空管制官24小時進行航空交通管制業務外，另有航空管制技術官提供技術協助。管制官使用整合航路管制系統（Integrated En-route Control System, IECS）) 與雷達上的飛機溝通[3]。機場管制、終端雷達管制與控制台共通化的統合管制情報處理系統已規劃從2017年開始陸續導入，導入後將改用軌跡化航線交通資料處理系統（Trajectorized En-route traffic data Processing System, TEPS）[4]。

各分區配有兩位管制官，一人是負責對駕駛提出指示的「雷達對空席」、一人是與機場等其他機關協調的「調整席」（也就是說，有22個分區的東京ACC有44名管制官執行業務）。為了維持集中力，兩位管制官每30分交換，另也會針對上下午分配不同的負責分區[5]。