航空郵件

世界上第一封正式的航空邮件在1911年9月9日在英国投递成功。[1]第一个航空信件服务于1920年10月19日在哥伦比亚建立。澳大利亚的第一个航空邮件在1921年12月5日寄出。从那以后，所有的从澳大利亚寄出的邮件都是通过飞行器进行的。而这种信件的邮戳也与其他信件邮戳不同。[2]在20世纪中叶起，航空郵件逐渐在世界上大部分地区普及，成为长距离运输的一种主要形式。进入二十一世纪由于互联网的普及，航空郵件又逐渐被电子邮件取代，但物品包裹和一些特殊文件（例如学校申请表）依然通过航空传递。

中国邮政官方“航空”印章

一枚来自德国的航空信封，左下角蓝色方框内从上至下印有德语、法语和英语的“空邮”字样。

航空郵件信封上一般会有法语“”或英语“”字样，也可以在信封或明信片是粘贴航空贴纸。一些集邮爱好者专门收集带有这种字样的邮件。 中国邮政会在信封或明信片上盖“航空”印章。

航空郵件最显著的特点是速度快。相对于普通船舶运输，航空郵件可以在不到一天内完成跨洋运输，而船舶则可能需要数十天。极大方便了跨洋信息通信的效率。由于其速度快的特点，使得跨洋传输一些有严格保质期限制的物品成为可能（比如一些药品）。不仅是普通通讯，在紧急情况（比如救灾），相关救济物品也会藉由飞机快速运输到目的地。

由于航空郵件是由高成本的飞机执行运输，所以航空郵件运输的成本也较普通邮件为高，有时甚至是普通运输（水陆路运输）的数倍。此外根据资费等级不同，同一地点送到同一目的地的郵件速度也有所不同，紧急邮件可以在数小时内直接送达，但资费相当贵；普通航空邮件资费相对较为便宜，但运输公司为节省成本，中途需要转机或等待，耗费较多时间。