花園城市高架橋

花園城市高架橋（英語：）是加拿大安大略省尼亞加拉區一座橋樑，跨越威蘭運河連接聖凱瑟琳斯和濱湖尼亞加拉。大橋載有伊利沙伯皇后道（QEW）的六條行車線，來回方向各三線行車。大橋由48座主樑連貫而成，全長2.2（1.4英里），離威蘭運河水平面約40米高[1]。在各條跨越威蘭運河的橋樑當中，花園城市高架橋編號為4A（4號橋為荷默開啓橋）。

花園城市高架橋
一艘貨船駛至花園城市高架橋（遠處可見荷默開啓橋）
	43°10′02″N 79°11′43″W
承載	伊利沙伯皇后道六條行車線（來回方向各三線）
跨越	威蘭運河
地點	加拿大安大略省尼亞加拉區 西端：聖凱瑟琳斯 東端：濱湖尼亞加拉
其他名稱	Bridge 4A
维护单位	安大略省運輸廳
设计参数
全长	2.2（1.4英里）
度	30（98英尺）
历史
开通日	1963年10月18日
地圖

此橋於1960年1月動工，橫跨威蘭運河的主橋跨段則於同年7月安裝，橋樑全線於1963年10月18日通車。大橋在施工期間以鄰近的荷默開啓橋為名，稱為荷默高架橋（）；通車後大橋則改以聖凱瑟琳斯市的暱稱“花園城市”為名。大橋通車初期曾收取過路費，到1973年則取消收費[2]。安大略省政府於2000年代初斥資1780萬元，分三階段復修花園城市高架橋的橋面和橋墩[3]；工程完成後橋面壽命延長至大概2025年，橋墩壽命則延至2025年之後[4]。

大橋通車時，兩岸的QEW來回方向各得兩線行車，而大橋各方向三條行車線中的慢線則用作貨車爬坡車道。該段QEW後於2010年代擴濶至來回各三線行車，令大橋的慢線失去其原有的爬坡車道功能，而日增的車流令大橋極有可能成為該段QEW的瓶頸[5]。另一方面，大橋來回方向的外側路肩各只得約1米濶，遠較現有公路設計標準為窄[5]。綜合各種因素，省府於2011年委託顧問公司就QEW跨越威蘭運河路段的長遠發展策略展開環境評估，為該走廊的發展提供選項[6]。環評過程首輪公眾諮詢於2011年春季進行，顧問公司其後權衡各選項，預料於2013年末公佈首選方案後再進行第二輪公眾諮詢[7]。